十多年前阪神大地震，一位日僑急忙從台北趕回神戶，過兩天他就回來了，朋友問他，神戶情況如何，他說：「還好，情況和台北的路差不多。」

最近天母一帶的路面很「特別」，從高空鳥瞰，就像一條破褲似的，到處都是補釘，除了嚴重破壞到我們的市容外，也危害到行車安全。「千瘡百孔」正可以形容天母的馬路，因為中山北路六、七段、天母西路，以及忠誠路，算一下總共1048個補釘，加上數百個大大小小的人孔蓋，這些路應該被「正名」為「千瘡六、七段」、「百孔東、西路」。

道路修補是常有的事，不過，這種像打脈衝光式的小面積局部修補方式倒是很少見。根據新工處養護工程隊表示，因為市府人力縮減，所以從今年4月開始，道路修補工作改由委外廠商承包，再由養工隊驗收。由於廠商是第一次承包此項業務，所以對於施工的方式較為陌生，小面積的修補則是為了節省經費的支出。

但是這樣的修補品質，實在讓人無法接受，不但使得道路更加的高低不平，甚至出現明顯龜裂處卻未加以處理的情形發生。新工處表示，他們會派人前往驗收，如高低落差在0.6公分以上，就會要求廠商重新修補，未改善處也會要求廠商儘快處理，同時也會要求廠商，以後短距離如有多處損壞，必須作大範圍的修補。至於已修補好的部份，則因經費問題，就不再另行修補。


據聯合報載，新工處長李四川指出，「目前只要回報路面有坑洞，要求在3小時內補好，以確保行車及用路人安全，整體路面也將持續改善。他說，新工處現在採用的是英國的瀝煤土，品質精良，相信道路陸續銑鋪後，民眾會有不同感受。」，不過對於李四川的說法，我們很難苟同，不論是哪國來的柏油，到台北市卻成了「月球表面」，難怪油價高漲，高低盤休旅車的銷路還是很好。

郝龍斌市長言必稱「零容忍」，對這樣的施工品質、工程驗收卻「好容忍」，市民就得忍！


日本行，台北市不行！

這兩年在網路上傳閱無數次的「日本人如何修整路面」的文章，引起許多人的討論，以下是摘錄自網路上的照片和內容，供讀者參考。
過去政府官員不知去日本考察多少次，難道都沒看到、想到日本的馬路是怎麼鋪的？不管郝龍斌市長和市府大小官員是否「哈日」，但我們希望他們也「比照辦理」。在急著宣布中正紀念堂為古蹟時，也要為活著的市民身邊最起碼的生活品質用點心吧！


一層一層反覆上面的步驟鋪上，工地環境乾淨的只需要用簡單明瞭的護欄圍著！
最後鋪完……用手竟然摸不出高低差，僅顏色新舊差異，在台灣一定是凸出來一大塊，說什麼用路人壓久了會凹下去，所以要先讓它凸出來，之後才不會凹陷……放屁！根本挖不到五公分深就急著回填了……隨便壓一壓當然不確實。