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商品訊息功能

商品訊息描述













【商品特色】
※整組台灣製造,品質保證
※網片中間補強,荷重能力更佳
※靜態平均荷重每層約150公斤左右
※每片層架高度可依需求自行調整
※輕鬆DIY結構簡單、組合方便,拆裝容易
※穩定耐重牢靠,不易晃動,鐵線製網片,耐荷重比木板佳
※下管採用螺牙連接,增強荷重,搬移時鐵架不易鬆脫
※適用於辦公室、客廳、書房、浴室、和室、工作室、倉庫各類場所

【商品規格】
品名:金鋼-90*45*210 重型五層架鐵架/置物架
顏色:銀
產地:台灣
材質:鍍鉻鐵絲、鐵管、塑膠夾片ABS
尺寸:面寬90cm*深45cm*高210cm(±5%)
產品荷重:靜態平均荷重每層約150公斤左右
鐵管直徑:25.4mm
-DIY商品-

【注意事項】
配送區域:台灣本島;外島無配送
台灣偏遠地區保留出貨與否的權利
網頁圖片僅為示意圖參考,不含拍攝道具
此商品請勿試用,鑑賞期為鑑賞非試用



商品訊息特點

  • ◎台灣製造
  • ◎上下管採用螺牙連接
  • ◎電鍍處理耐用耐磨

    網片中間補強荷重更佳

    荷重每層約200公斤


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(中央社記者戴雅真台北17日電)台中鐵路高架化昨天通車,行政院政務委員張景森在臉書表示,這是令人興奮的歷史時刻,他覺得有責任把「地下化」變「高架化」這段歷史補充清楚。也算是他對台中市民的交代。

張景森表示,台中鐵路高架化工程前身是省政府的鐵路地下化工程,是1996年總統民選前國民黨的大餅,但中央地方其實都沒有錢做工程。精省後,計畫轉移給交通部不了了之。

他表示,2000年總統大選前夕,國民黨「騙人的大餅」再度加工,2000年1月規劃完成,由交通部核轉行政院審查。當時計畫採以台中市轄段地下化、台中縣轄段高架化至潭子車站方案,估計總經費約新台幣604億元。

張景森指出,他當時擔任台中市副市長,知道中央政府付不起,但台中市必須負擔10%,約60億元,也付不起。中央就能把鐵路地下化延宕的責任推給地方。

他表示,2000年換民進黨執政,他有機會負責研擬國家發展計劃,他向當時的行政院長游錫(方方土)報告,如果改為高架,總經費可以省掉一半,地方就可以不用限時負擔配合款,且工程快,以後管理維護成本也低,皆大歡喜。游錫(方方土)說,如果能夠說服地方改為高架化,他願意免去地方的配合款。

張景森表示,然而想法提出來以後,很快受到國民黨地方議員攻擊表示「國民黨時代要地下化,換民進黨執政就變成高架化」,「把台中市當二等公民」,他於是找到台中市長胡志強,認為胡志強清楚台中市付不起配合款,應該會贊成高架化。胡志強果然贊成高架化,但不肯公開表態支持,要張景森自己去說服議會。

張景森於是透過議長,邀請台中市議會議員到台北市參觀。親自帶他們參觀淡水線,那就是「鐵路高架化」,議員看了以後讚不絕口。他又帶他們去參觀板南線,那就是「鐵路地下化」,議員參觀以後都說,鐵路地下化並沒有想像中那麼好。

獲得府會默契之後,張景森立刻安排游錫(方方土)到台中市政府視察市政,當著媒體的面,府CP值超高會中央達成台中市鐵路地下化改為高架化的方案。且免除台中市的地方配合款。

張景森表示,2004年受到大選干擾,「國民黨時代要地下化,換民進黨執政就變成高架化,把台中市當二等公民」這些論調又成為大選中攻擊民進黨的主軸。所幸前總統陳水扁連任,2006年2月行政院核定本計畫,台中鐵路朝高架化正式推動。事隔又10年,台中鐵路高架通車終於塵埃落定。1051017

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鐵路高架首班車 民眾鐵道迷早起搶頭香 (圖)











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中央社





2016年10月16日週日 台北標準時間上午7時20分



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中信兄弟今年球季再度與總冠軍失之交臂,帶著些許的遺憾結束球季,其中蔣智賢幾次被義大觸擊偷襲都沒辦法抓到跑者、球迷都擔心是否是受到傷勢影響,蔣智賢表示:「心理因素影響比較大,擔心手傷所以當時都不敢傳球。」

蔣智賢今年球季末因手部傷勢而影響出賽,總冠軍賽時傷勢雖然已幾乎完全康復,但守備時心理難免會擔心手部的傷勢,因而影響了守備,導致當時不敢將球傳出。

傷勢的部分蔣智賢今日表示已經接近完全康復了,球季結束後目前蔣智賢先與防護員做肌力的訓練,後續的訓練還會再與防護員討論和觀察。

對於這次的總冠軍賽,蔣智賢表示非常可惜不能以完全健康的身體出賽,沒有拿下冠軍的心情難免有些失落,不過已經調整好心情,把未完成的總冠軍目標放在明年球季繼續努力。

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