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??記者昨日從滴滴專車運營方瞭解到,7日,一輛滴滴專車被我市出租車管理部門查處,將按“黑車”運營面臨處罰。同時,一輛快的“一號專車”也被查處。昨日,記者從交通部門證實瞭這一消息。據瞭解,相關處罰還在研討當中。

??對於這些網絡專車服務,我市出租車管理部門仍認定“屬於黑車”。

大連市開始查處網絡專車"滴滴""快的"均有一車被罰

臺上,仍然存在不少私傢車和臨時掛靠在租賃公司名下的無手續車輛。這類車輛沒有合法營運手續,上路載客,卻按照出租車方式以公裡行程計費,應視為黑車。目

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2015-01-10/08255959474876569148293.shtml

??大連汽車租賃協會會長李嘉鴻則認為,對於專車服務這樣的新生事物,不能因為“一鍋米裡有幾粒沙子,就把整鍋飯都倒掉”,不能

以借助這個平臺“洗白”。

??昨日記者瞭解到,7日,在我市運營載客的“滴滴專車”和“一號專車”已各有一車被查並面臨處罰。據瞭解,目前交通部門查處的主要是沒有營運手續的私傢車和掛靠在租賃公司名下的“專車”。但對“專車”究竟應該疏導還是查禁,爭論聲仍然存在。

者從市出租車管理處瞭解到,雖然這些專車運營公司均表示,提供專車服務的車輛來自各大租賃公司,有合法運營手續。但在實際查處時,管理部門發現網絡預約平

??但

??記

??滴滴快的各有一專車被查



??主要查處無手續“黑車”

??此外,對於有營運手續的租賃公司車輛,是否可以上路載客運營,出租車管理部門也認為“存在法律爭議”。有關負責人表示,租賃車隻提供車輛服務,而不提供司機代駕服務。“滴滴快的等專車名為中正區房屋借款租賃車,但卻是司機駕車為乘客提供服務,從事的是道路客運服務而非租車服務。”

??是疏是堵,爭論仍存

??在主管部門明確表態“專車涉嫌黑車運營”一個多月後,終於“動真格的”瞭。大連並非首個專車服務遭遇查處的城市。但對專車服務究竟該疏還是該堵,利益立場迥異的各方觀點也差異明顯。

??出租車司機和公司無疑贊成對“專車”“來真的”。的哥王進(音)稱,雖然大連的“專車”還不像北京等城市一樣數量龐大。但出租車已經感受到瞭市場遭遇爭搶的壓力。“我們上路要考取資格證,每天要交份子錢。但這些專車啥都不用,開著私傢車就能把生意搶瞭,這不公平。”

??在“滴滴”、“快的”等專車服務究竟是“黑”是“白”的爭論聲尚未止息之時,我市交通部門已經開始對涉嫌違法運營的專車服務進行查處。如有購房問題可咨詢400-606-6969轉211

滴滴專車的運營方,滴滴戰略合作副總裁王欣此前接受本報記者專訪時曾強調,“滴滴專車”其實隻是一個基於移動互聯網建設的高端車輛租賃信息平臺。王欣認

為,滴滴專車和其他正在推進中的互聯網商務租車平臺,填補瞭目前汽車客運市場的空白。“我們需要保障所有運營平臺上的車輛,都是有合法租賃手續的。”對於

管理部門目前對“掛靠車”和私傢車等無手續車輛的查處,幾傢網絡平臺運營方均表示將靜候處理結果,並會對相關租賃公司進行調查。但仍不能簡單將專車與黑車

畫上等號。

內容來自sina新聞

簡單地用“黑車”來蓋棺定論。“出租車是公共交通工具,‘專車’不是。出租車的油補和牌照都是國傢資源,而‘專車’一無所有,全靠租賃公司和運營方的投

入。那麼‘專車’定價該由市場決定,‘專車’的去留也該由市場決定。”李嘉鴻說。他認為,生硬地套用出租車管理模式去管理“專車”,不合適。第一是舊有的

體制不適應互聯網技術環境,第二是因為專車和出租車本就是“兩回事”。正確的做法是:根據當下環境,對約租“專車”市場制訂新的管理政策。

??對於普通市民而言,那些關於“新生事物”的爭論建融苗栗大湖建融顯得過於遙遠。昨日傍晚,市民鄭君約瞭一輛“滴滴專車”,他準備去機場接個朋友。“專車服務好,車型好,雖然貴一點,但是有面子。起碼不用擔心被拒載,或者在中途被司機要求‘拼個客’吧。”鄭君說。



前管理部門查處和整頓的,主要是這部分“專車”。據瞭解,目前司機註冊各類專車軟件時,軟件運營方的審核並不嚴格,私傢車很容易混入。以前的黑車司機也可

??在此之前,包括北京濟南等在內的國內多個城市已經開始對滴滴、快的、易到等網絡平臺提供的“專車服務”進行查處。但記者從滴滴專車運營方瞭解到,目前尚沒有為此繳納罰款的案例出現。昨日,記者登錄滴滴和快的等專車平臺,發現專車預約服務仍可以正常進行。

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