小鎮漫騎：恆春－大武

作者：林惠忠

少見5月落山風考驗我誠心走訪墾丁半島最南端明珠-旭海的毅力

南北潛水民宿客群尚在睡夢中，清晨5點半又繼續分段環島旅程。通常我會一早安排2小時暖身慢騎，暢快呼吸清新空氣，完全放空舒服踩踏，沒有車輛干擾同時調整自己一天騎車思緒、順一趟今天的旅程，我不趕路，如果天色太晚騎不完當日行程，就調整給隔天；做最壞打算沿途有火車接駁甚或提早住宿，不趕路這樣才有心情樂騎！

很快先進入恆春鎮裡，在南門古城右轉光明路90號電影海角七號阿嘉的家，門口仍留著電影拍攝道具郵筒，門口對聯點出天崖海角濃濃氣息，「早上9點開放」懸掛的招牌透露這一段時間川流不息的電影迷進出參訪熱鬧情景，我也靜靜回味當時電影中的場景；若要細細走完電影海角七號其他場景，可能更需要多一點時間與更深入慢騎了。

出恆春古城8公里，真正找尋30年前在台南唸書騎車遠征墾丁，途經南灣感受的南國味道，原來窄擠兩線道種滿木麻黃陰涼感，突然開闊成藍天碧海白沙視野，如今些許寬闊的空盪感，為了讓更多人便利親近的設施與店面，遮蓋掉找不回的自然氣息，我不禁擔心往後過多人工環島單車國道路網設施，將也失去更多海岸風光原貌。

接近鵝鸞鼻前1公里的貝殼砂展示館很容易錯過，右前方禁止進入的貝殼砂沙灘潔白的令人懷疑它是廣告看板，特有種的棋盤腳樹葉更顯南國風味。騎車旅人被剝奪往昔可站在鵝鸞鼻燈塔公路界碑-台1公路500k指標的快感，如今更名為台26公路且風景區禁止騎車或牽車進入鵝鸞鼻公園，更遑論接近台灣最南端指標-鵝鸞鼻燈塔。時空遷移之後應有其他可以變通方法滿足騎車旅人紀念意義！

爬坡上台26佳鵝公路龍磐景觀區，只有一條路一種選擇，想要環島的旅人最簡單方式就是推車面對陡坡，只是時間快慢問題。人生旅途不也充滿著上下坡順逆境嗎？也是要面對走過啊！落山風又再度考驗我走墾丁半島誠心，像喝醉酒的人騎車模樣，歪歪斜斜跌跌撞撞騎的好不辛苦。很快左側牧場草原無盡延伸到右側風吹沙特殊景觀，犒賞旅人上坡的辛苦，但可不要一下子呼嘯而過。人定勝天嗎？仔細觀賞風沙的威力，答案就有定數了！

一路下到茶山港口灣，右轉台26公路在佳樂水中斷，後續小路可以接到出風鼻、南仁鼻、牡丹鼻、觀音鼻、安朔，接台9公路，這段曾經被炒熱的環島公路，如果你是愛騎車或走路的人，一定會舉雙手雙腳同意保持現狀。開更多的路讓大車更方便帶來更多的汙染、生態浩劫，我們不要再吃後悔藥了。

在港口吊橋稍事緩和，左轉沿200甲、200、199甲公路大起伏四上四下，就是要觀賞墾丁半島最南端明珠-旭海的美，否則由西向東還有台9公路楓港至壽卡、四重溪/牡丹至壽卡兩種不同選擇，各有其優劣點。滿州道路兩旁有迴於西部的古厝，長樂附近南仁湖自然景觀保護區的特有種豐富熱帶生態植物都不要錯過〈每年5月封山一個月，居然讓我碰上了，大概南仁湖在暗示我一定會再來的。管理站大門口到景觀點3公里路是很棒的細石頭產業道路，管理員說禁止騎車只能用走路40分鐘以上吧，這太不近情理了！〉時間多的旅人接著左側高士部落、右側九棚沙灘、南仁鼻漁港順道探訪，再前方4公里九棚大沙漠需換當地吉普車感受跨騎沙漠快感，200公路口-行情大腳車隊休息點免費供應仙草冰與紅豆湯，老板娘建議我換兩輪吉普改玩四輪吉普，真是魅力誘惑。想想還有很長的路要走，只有先放在心上了。

從港仔村中山漁港至牡丹灣旭海漁港的10公里海岸公路真是出奇的美，天空、海水都沒被汙染的純，大自然的藍白色不需要去調色了，已接近中午日正當中，捨不得旭海太快從眼前晃過，忍著飢腸轆轆還是放面腳步攬盡原色美，肺部呼吸更暢快極了，才右轉進入旭海村遇到原住民小吃店，簡單的乾麵加餛飩湯比任何美味料理都好吃，趴再餐桌上第一次環島有午休，原住民老闆娘還特地開電風扇讓我吹，一切都回歸簡單的舒服，沒想到簡單讓自己更容易滿足。

離開村子走不到半公里，很容易發現獨特感的潘朵拉咖啡，女主人對車友特別招呼，就讓自己涼一下再走。從旭海接近海平面的高度，23公里路要爬升450公尺海拔高度至壽卡，有上午大自然磁場加持，就似乎不怎麼困難爬第五段陡坡了。東源村東原部落招待所水上草原景觀特別，在淺淺的水草上行走真超乎想像，我穿專用卡鞋怕沾水溼了會生銹，拍照又很難呈現，有待往後親身體驗了。

董實先生的「哭泣湖畔」石頭屋更是一絕，恰好遇上他向整團遊覽車旅客導覽石頭屋，風趣的介紹帶來滿堂笑聲已快接近尾聲，我才剛穿越樹林羊腸小徑、生態池木棧道，循聲音趕來石頭屋，他剛要結束這一段導覽，帶著我送遊客上遊覽車，才想起我也是客人，免費要我併入下一團體參加他別緻的導覽，我盤算下南迴公路會太晚，當下約定來日專程造訪，留下他很特別裝扮與我愛車合影照，揮揮手不帶走一片憂愁，我們都在彼此仰慕、期待中道別。

騎上460高度的壽卡讓我耳目一新，屏東縣獅子鄉公所重新整頓破敗的舊警駐所，真的是鐵馬驛站規格裝潢，4月11日才重新開張。整潔明亮又有加水打氣服務，終於在199公路0k里程牌找到原來陳舊塗鴉留言味道，原來佈滿警駐所大門木板留言板已被撤走，新換上的是白版留言板，寫完後須自己拍照存檔，獅子鄉公所服務人員非常親切，已練就幫旅人拍照留戀的一手好功夫，我們都期待199公路獅子鄉範圍內的內文藝術景觀大道與壽卡附近的壽卡林道，往後開發加惠更多車友騎車樂趣。

蹓車直下達仁已近傍晚，算算原預定住宿的金崙丹堤溫泉會館還27公里路程，不趕夜路就近在大武台9公路旁輔督旅社check in，放好行理才好整以暇的閒逛大武小鄉鎮。

大武火車站務人員告訴我，花東線火車目前只有往台東10：12/高雄13：53各一班復興號單車與人同步在同一節車廂裡、自強號車廂內窄不能上單車、其他車種要用車袋裝，否則只有像貨物般託運；看來鐵路局需加油加快腳步增加便捷運輸車廂與班次方式了。

大武溪口濱臨太平洋，湛藍溪水與海洋一樣的美，迷你又單純的小鎮讓我很快入睡。

本文轉載自
林惠忠先生的部落格：Taiwan Bikelin - http://blog.yam.com/taiwanbikelin/

開車太快、走路太慢，只有自行車才能留住人生的美景。
除了一般的環島的1號、9號公路，林惠忠先生自己規畫路線，挑選更多的自行車專用道、少車輛干擾的鄉鎮道路，而且可以分段完成，讓自行車環島，更能舒暢盡覽台灣之美。
「慢騎-分段環島&悠遊22個小鎮」已出版，提供愛好自行車旅行的朋友們參考。