90年代以來，最受世界矚目的莫過於中國的經濟崛起和發展，當然同時也伴隨著中國威脅論和地緣國際政治問題。但對中國內部而言，經濟發展所造成的不平衡，沿海和內陸的極端貧富差距、貪污問題等更是經濟自由化後的一大挑戰。

富裕城市認養落後城市、建設大西北都是中國經濟發展平衡的重要措施從這幾年對於西安、蘭州的大量資金投入，更可見端倪。而青藏鐵路，不僅創下了許多世界第一，更是連結發展西藏觀光、經濟文化交流的重要措施，當然，在政治上，不僅是國家重要建設與宣傳，更是大量漢人和觀光資金的流入，消彌藏獨隱憂的一大助力。

青藏鐵路指的是從西寧到拉薩的一段，全長1956公里，其中西寧到格爾木一段已經於1984年通車營運，而格爾木到拉薩則是2001年6月29日開工，2005完成並於2006年7月1日通車營運，現在已經成為一票難求的熱門觀光景點。鐵路沿線設有45個車站，充滿了藏族特色，且無一相同。全線橋隧總長約占線路總長的8%。由於經過許多永久凍土層，且為保護自然環境與環保，所以青藏鐵路採取部分採取高架橋樑，並與中國其他火車不同，不隨車排放垃圾與排泄物，而是在固定車站進行補充與清理。由於平均海拔高度在4000M以上，氧氣只有平地的40%左右，故隨車包含氧氣控制，保持舒適的環境。

這個路標上的路含有多色LED燈顯示，可以讓用路人知道前方的道路是否壅塞。

隨處新建的免費公廁，有專人清掃，雖不能說乾淨無比，但已經可以接受。

北京不是重點，所以隨便提一下就好。不過為了迎接明年的奧運，你可以清楚感覺到北京城市活動的感覺。什麼路都在拓寬，古蹟都在整修、環境美化，並有許多的新建措施。

到達北京西站，晚上9點30分發車，晚上出發晚上到，據說這發車時間有經過設計，晚上都是景色比較差，而白天都是一望無際的美景。50小時，4069公里的旅程開始了。

青藏鐵路共分三種票：軟臥、硬臥和硬坐三種。軟硬臥基本上都是有錢的中國人或是外國觀光客坐的，而硬坐則大多是中國本地人。票價分別是1262、813、389元RMB。考慮到里程和路線美景，其實實在是便宜到不行，不過重點在，一票難求。這可不是隨便去買就可以買的到的票。

硬坐最悽慘，就是一個椅子，要坐兩天（不過基本上已經比一般中國的火車椅子舒適很多了），硬臥一個房間住六人，分別是左右兩邊各三床，插頭在外面。軟臥則是一個包廂四張床，有耳機、閱讀燈、衣架和電視，而且包廂的門可以關閉，稍微具有一點隱私，更重要的是，可以免除隨車不會停的廣播。

每一節車廂都有兩間大小的衛浴設備，不過基本上西藏那邊不太常洗澡，所以其實衛浴設備使用的機會不高就是了。

廁所/軟臥/硬臥/硬坐

車廂儀表版

車廂/壓縮式垃圾機：為了環保以及高海拔的氣壓，所以垃圾丟進去之後就會在一定時間內進行壓縮

路上會不會無聊呢？其實不會，大家還記得哈利波特第一集嗎？開往魔法學校的火車路上會有餐車小姐在賣糖果。所以青藏鐵路也是一樣，因為大概每20分鐘，就會各種餐車經過，不管是水果、零食、玩具等等，哈利裡面有預言家日報，這裡也有青藏鐵路報。經過過一夜，隔天一早看到了就是陝北的黃土高原，在西安和蘭州停了下來處理垃圾補充食物，旅客也可以下車休息照相。

沿路上的食物補充車

經過一天的車程，到達了西寧。這裡是青藏鐵路的起點。沿路都會有這樣的官方標語，看起來很八股，不過想想以前台灣不也是如此？另外一個我們可能忽略的地方：中國的多民族文化遠比我們想的複雜。之前研究過一下中國的民族舞蹈，比如說我們看不出台灣原住民九族十族的舞蹈差異（並不明顯），但對中國而言，那每一個簡直就是另外一個不同的文化與世界。

開始進入青藏鐵路。從平原、沙漠、到高原，整個景色的變化實難言達。

火車上的第二個夜晚來臨。外面的景色實在不是美一字所能形容。

凌晨到達格爾木，標高2828M，距離目的地還有1100公里

「回看射鵰處，千里暮雲平」

青藏公路。在鐵路開通前，這是最主要的運輸道路。

山麓上的陰暗交錯，反射著陽光透過了雲影，讓人感覺靠近天空，接近神聖。

大砂海和美麗的措湖。美麗的高原車站和湖泊，沒有停靠的遐想，火車瞬間就把車牌拋在腦後，這大概就是「遺失的美好」吧

美麗的高原小站：那曲，已經進入西藏了。海拔4513M，距離目的地還有300公里。

雪雲之間的純真

晚上8點02分，拉薩站到了。四千公里的夢終於走到了盡頭，不過卻令人魂牽夢縈。

已經九點了，不過天依然明亮。

不同的時刻，隨著陽光的反射，整個天空和地面隨時有著完全不同的景色。在這裡，真的可以感覺靠近天空。如果你覺得這些照片很美，相信我，真實的景色遠勝照片中所呈現的十倍以上。一望無際的天空，豈是毫無廣角的爛傻瓜所能捕捉？自然真實的深邃顏色，怎讓短淺的人工機械所包容？

照片在看的時候，真的是這一張也美，那一張也美，隨便照都每美。都是在火車上、晃動中用傻瓜全自動照的，如果是專業的相機和老手，其效果想必更加令人目眩神迷。雖然自己完全不是鐵道迷，不過都或多或少能心領神會，我想喜歡鐵路的人，一定會更加樂在其中。

紅白布達拉宮...就在不遠的前方了.......