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台中產後護理之家推薦5年來新變化:

南昆客運專線開通,百色邁入高鐵時代。百色站新站房“高大上”,旅客候車環境越來越舒適,鐵路人的工作環境也得到改善。高鐵逐漸成為百色市民的主要出行方式,也加快瞭百色人的生活節奏、拓寬瞭百色人的生活半徑。

未來5年新希望:

“火車票實名制驗證的好處是顯而易見的,犯罪分子不可能通過身份證來坐火車,普通旅客的乘車安全因此得到瞭保障。”蔡清說,火車票實名驗證實行5年瞭,現在很多旅客都習慣瞭這個程序,進站時會主動拿出身份證和火車票。有瞭旅客的主動配合,工作人員的工作效率也越來越高。

今年47歲的蔡清,從事鐵路工作近30年,是個老鐵路人瞭。“火車票實名制驗證的好處是顯而易見的,犯罪分子不可能通過身份證來坐火車,普通旅客的乘車安全因此得到瞭保障。2015年南昆客運專線南百段開通前夕,百色火車站新站房建成啟用。

主人公:蔡清,四川成都人

新站房“高大上”,旅客候車環境越來越舒適

主人公:蔡清,四川成都人

新站房“高大上”,旅客候車環境越來越舒適

南昆客運專線開通,百色邁入高鐵時代。百色站新站房“高大上”,旅客候車環境越來越舒適,鐵路人的工作環境也得到改善。高鐵逐漸成為百色市民的主要出行方式,也加快瞭百色人的生活節奏、拓寬瞭百色人的生活半徑。

9月20日上午10時許,記者在百色火車站候車廳進站口見到瞭蔡清。精明幹練的她,正在麻利地為旅客驗票。接過旅客遞過來的身份證、火車票,對著旅客的臉,蔡清仔細核對後才讓旅客一一進站。“火車票實名驗證,人、票、證一致才能通過。”蔡清告訴記者,5年前火車票實名驗證就開始實施瞭,當時工作很不好做,一些旅客不理解,為什麼明明在售票窗口用身份證買瞭火車票,進站時還要再驗一遍,有人認為這是多此一舉。有的市民用自己的身份證給傢裡的老人、小孩買票,結果人、票、證不一致,不能上車,耽誤瞭行程。每每遇到不理解的旅客,蔡清總會一遍遍地耐心解釋。

蔡清告訴記者,沒通動車前,百色站每天隻有十幾趟火車經過,而且大部分都是夜裡的過路車,想要買到坐票很難。百色人要去南寧,基本上都是趕每天兩趟的城際列車,趕不上的隻能坐汽車。普速列車車速慢,到南寧要3個小時,到昆明要8、9個小時,更別提廣州、上海瞭。因為車次少,旅客一旦趕不上火車,當天又沒有別的車次或者在有車次沒餘票的情況下,旅客手中的火車票就隻能作廢。“那時候坐一趟火車不容易!”蔡清感嘆道。

邁入高鐵時代,百色市民生活節奏加快

“我們百色站這幾年變化可大瞭!”蔡清告訴記者,她剛從田東站調到百色站的時候,百色站還沒建新站房,舊站房是南昆鐵路開通前建設的,服役瞭將近20年,已不適應時代的需要。站房前是一段又高又陡的階梯,旅客拖著行李上上下下很不方便。候車廳隻有幾百平方米,地方小,座位少,候車高峰期時,很多旅客隻能站著。夏天悶熱難耐,靠幾個電風扇根本趕不走暑氣;冬天冷風直灌,吹得人無處可逃。蔡清和同事們一個班要連上24小時,吃住都在站上,這樣的工作環境相當艱苦。

希望百色鐵路四通八達,百色市民出行越來越方便,也希望越來越多的旅客理解、配合鐵路工作。

蔡清告訴記者,沒通動車前,百色站每天隻有十幾趟火車經過,而且大部分都是夜裡的過路車,想要買到坐票很難。百色人要去南寧,基本上都是趕每天兩趟的城際列車,趕不上的隻能坐汽車。普速列車車速慢,到南寧要3個小時,到昆明要8、9個小時,更別提廣州、上海瞭。因為車次少,旅客一旦趕不上火車,當天又沒有別的車次或者在有車次沒餘票的情況下,旅客手中的火車票就隻能作廢。“那時候坐一趟火車不容易!”蔡清感嘆道。

職業:從事鐵路工作近30年。1998年調到南寧鐵路局百色車務段田東站,7年前到百色火車站工作,目前負責鐵路客運工作。

2015年南昆客運專線南百段開通前夕,百色火車站新站房建成啟用。據瞭解,這是南昆客運專線廣西段新建的5個火車站中最大的一個,站房總面積12000平方米,由候車廳、售票廳、進站廳、車站設備及管理辦公用房等組成,最多可容納旅客3000人,車站旅客發送量台中高級月子中心推薦近期(2020年)為290萬人次,遠期(2030年)為453萬人次。

“希望百色市民出行越來越方便,也希望更多的旅客能理解並支持鐵路工作!”蔡清說,作為一名鐵路人,能夠見證百色火車站5年來的巨大變化她感到很高興。未來5年,希望百色站越變越好,為百色市民提供更好的出行環境。

“新站房又寬敞又漂亮,旅客候車環境越來越舒適,我們的工作條件也得到改善!”蔡清說,新站剛啟用的時候,常常聽到旅客稱贊“高大上”,在站房前、候車廳裡拍照的旅客隨處可見。電梯、空調、飲用水等設備應有盡有。一樓、二樓均設有衛生間,由專門的保潔員負責打掃,幹凈整潔無異味。候車廳裡座位又多又舒適,旅客再也不怕來得早沒地方坐瞭。


【摘要】

一列動車,拓寬瞭百色人的生活半徑


今年47歲的蔡清,從事鐵路工作近30年,是個老鐵路人瞭。1998年,蔡清和丈夫從四川老傢調到廣西百色,那一年,兒子才4歲。7年前,她從田東火車站調到百色站,結束瞭兩地分居的生活。如今,一傢三口都在鐵路部門工作,蔡清在車務段,丈夫在工務段,兒子在電務段。朋友常常開玩笑說他們一傢三口把鐵路全包瞭。“我們一傢四代都是鐵路人!”蔡清很自豪地告訴記者,自己傢裡四代人都是鐵路人,她的爺爺、父親以前都在鐵路工作過。

希望百色鐵路四通八達,百色市民出行越來越方便,也希望越來越多的旅客理解、配合鐵路工作。

職業:從事鐵路工作近30年。1998年調到南寧鐵路局百色車務段田東站,7年前到百色火車站工作,目前負責鐵路客運工作。

5年來新變化:

今年47歲的蔡清,從事鐵路工作近30年,是個老鐵路人瞭。1998年,蔡清和丈夫從四川老傢調到廣西百色,那一年,兒子才4歲。7年前,她從田東火車站調到百色站,結束瞭兩地分居的生活。如今,一傢三口都在鐵路部門工作,蔡清在車務段,丈夫在工務段,兒子在電務段。朋友常常開玩笑說他們一傢三口把鐵路全包瞭。“我們一傢四代都是鐵路人!”蔡清很自豪地告訴記者,自己傢裡四代人都是鐵路人,她的爺爺、父親以前都在鐵路工作過。

未來5年新希望:

動車開通後,尤其是2016年底南昆客運專線全線貫通後,經過百色的火車線路慢慢多瞭起來。今年9月21日全國鐵路調圖後,經過百色站的火車線路更是多達64趟,其中動車54趟,普速列台中月子中心評價車10趟。百色人坐上動車,1個半小時就能到南寧,3個小時到昆明,6個小時到廣州。現在每天中午高峰時段,平均每20分鐘就有一趟動車。旅客如果因故趕不上車,隨時可以改簽。便捷、舒適的動車,吸引著越來越多的旅客來探親、旅遊。動車改變瞭百色人的出行方式,也加快瞭百色人的生活節奏、拓寬瞭百色人的生活半徑。

火車票實名驗證深入人心,旅客安全有保障

“火車票實名制驗證的好處是顯而易見的,犯罪分子不可能通過身份證來坐火車,普通旅客的乘車安全因此得到瞭保障。”蔡清說,火車票實名驗證實行5年瞭,現在很多旅客都習慣瞭這個程序,進站時會主動拿出身份證和火車票。有瞭旅客的主動配合,工作人員的工作效率也越來越高。

2015年12月11日,南昆客運專線南百台中月子中心收費段開通,百色進入高鐵時代。“以前我一天最多就驗五六百張票,現在一天能驗兩千多張。”蔡清稱,時速200多公裡的動車,不僅改變瞭百色市民的出行方式,也加快瞭百色人民原本的生活節奏。目前,百色站一天發送旅客6000人次左右,周末、節假日人數更多,最高單日發送量曾超過1萬人次。

火車票實名驗證深入人心,旅客安全有保障

2015年南昆客運專線南百段開通前夕,百色火車站新站房建成啟用。據瞭解,這是南昆客運專線廣西段新建的5個火車站中最大的一個,站房總面積12000平方米,由候車廳、售票廳、進站廳、車站設備及管理辦公用房等組成,最多可容納旅客3000人,車站旅客發送量近期(2020年)為290萬人次,遠期(2030年)為453萬人次。

9月20日上午10時許,記者在百色火車站候車廳進站口見到瞭蔡清。精明幹練的她,正在麻利地為旅客驗票。接過旅客遞過來的身份證、火車票,對著旅客的臉,蔡清仔細核對後才讓旅客一一進站。“火車票實名驗證,人、票、證一致才能通過。”蔡清告訴記者,5年前火車票實名驗證就開始實施瞭,當時工作很不好做,一些旅客不理解,為什麼明明在售票窗口用身份證買瞭火車票,進站時還要再驗一遍,有人認為這是多此一舉。有的市民用自己的身份證給傢裡的老人、小孩買票,結果人、票、證不一致,不能上車,耽誤瞭行程。每每遇到不理解的旅客,蔡清總會一遍遍地耐心解釋。

“新站房又寬敞又漂亮,旅客候車環境越來越舒適,我們的工作條件也得到改善!”蔡清說,新站剛啟用的時候,常常聽到旅客稱贊“高大上”,在站房前、候車廳裡拍照的旅客隨處可見。電梯、空調、飲用水等設備應有盡有。一樓、二樓均設有衛生間,由專門的保潔員負責打掃,幹凈整潔無異味。候車廳裡座位又多又舒適,旅客再也不怕來得早沒地方坐瞭。

邁入高鐵時代,百色市民生台中產後月子中心活節奏加快

2015年12月11日,南昆客運專線南百段開通,百色進入高鐵時代。“以前我一天最多就驗五六百張票,現在一天能驗兩千多張。”蔡清稱,時速200多公裡的動車,不僅改變瞭百色市民的出行方式,也加快瞭百色人民原本的生活節奏。目前,百色站一天發送旅客6000人次左右,周末、節假日人數更多,最高單日發送量曾超過1萬人次。

“我們百色站這幾年變化可大瞭!”蔡清告訴記者,她剛從田東站調到百色站的時候,百色站還沒建新站房,舊站房是南昆鐵路開通前建設的,服役瞭將近20年,已不適應時代的需要。站房前是一段又高又陡的階梯,旅客拖著行李上上下下很不方便。候車廳隻有幾百平方米,地方小,座位少,候車高峰期時,很多旅客隻能站著。夏天悶熱難耐,靠幾個電風扇根本趕不走暑氣;冬天冷風直灌,吹得人無處可逃。蔡清和同事們一個班要連上24小時,吃住都在站上,這樣的工作環境相當艱苦。

動車開通後,尤其是2016年底南昆客運專線全線貫通後,經過百色的火車線路慢慢多瞭起來。今年9月21日全國鐵路調圖後,經過百色站的火車線路更是多達64趟,其中動車54趟,普速列車10趟。百色人坐上動車,1個半小時就能到南寧,3個小時到昆明,6個小時到廣州。現在每天中午高峰時段,平均每20分鐘就有一趟動車。旅客如果因故趕不上車,隨時可以改簽。便捷、舒適的動車,吸引著越來越多的旅客來探親、旅遊。動車改變瞭百色人的出行方式,也加快瞭百色人的生活節奏、拓寬瞭百色人的生活半徑。

“希望百色市民出行越來越方便,也希望更多的旅客能理解並支持鐵路工作!”蔡清說,作為一名鐵路人,能夠見證百色火車站5年來的巨大變化她感到很高興。未來5年,希望百色站越變越好,為百色市民提供更好的出行環境。
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