201612190717直殺成本! 鄉民最愛的德國博依beurer-熱敷墊(未滅菌)舒活透氣型 HK-comfort



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商品訊息功能

商品訊息描述

年終











《博依三重電熱安全防護系統》

德國博依以近百年的電熱產品研發製造背景,一直致力於研發實用性更佳,品質更優,與安全性更高的產品。因此德國博依所創新研發的 BSS 博依三重電熱安全防護系統於焉誕生。德國博依的冬季電熱全系列商品皆配備有這套三重電熱安全防護系統,除了提供均勻加熱的穩定恆溫舒眠環境外,更以獨創的三重電熱安全防護,提供了絕佳的使用安全性,幫您考慮到實際使用上可能產生的不安全狀況,給予立即斷電的安全保護。




《關於 ?ko -Tex Standard 100》

隨著科技進步與高度工業發展,大量化學品被用於殺蟲劑、或因含重金屬或毒素染料,從而衍生出有毒物質,鑑於歐洲消費者相當重視環保生態,為協助消費者購買安全的家居紡織品和成衣,奧地利維也納紡織研究中心,首先在80年代提供一套名為 OTN-100 標準,用以檢驗紡織品、成衣及地毯中的有害物質。爾後在1992 年歐洲其他11家檢驗機構共同創立環保紡織協會 (?ko-Tex),此協會制定了一套專為測試有害物質的化驗方法和標準,名為「 環保紡織品標準100 (?ko -Tex Standard 100) 」, 用以測試紡織品及成衣是否含有害人體健康物質,以作為民眾購買環保紡織品之參考依據。

該標章是目前全球紡織業公認的環保紡織標準。beurer 德國博依的電熱墊與熱敷墊均獲得 ?ko-Tex Standard100 環保紡織品標章的認證,有了 BSS 三重安全防護系統與 ?ko-Tex Standard 100 環保紡織品標章,beurer德國博依電熱墊讓您在冬天睡得更加溫暖、安全又健康!




配備德國博依三重電熱安全防護系統BSS,並有三段溫度控制,90 分鐘自動關機與速熱功能,更提升操作使用的安全性。

採用 microfleece 製成,高透氣的熱敷墊,使用起來讓肌膚備感舒適。




【使用注意事項】東區商圈

1、使用時務必保持熱敷墊/電熱墊平坦,避免任何擠壓、扭曲及折疊之情形。

2、請勿將溫空器放置於熱敷墊/電熱墊之上,或覆蓋於其他物體之下(如被褥)。


◎安全性:德國博依三重電熱安全防護系統 (BSS),防止過熱保護設計

◎電子式溫度控制:三段溫度設定

◎創新電源線系統:可拆式電源線,熱敷墊也可單獨機器洗滌

◎清潔方式:可機器洗滌 (水溫30℃)

◎材質:以微纖維製成,使用起來更加舒適柔軟

◎環保認證:Oko-Tex Standard 購物100 環保紡織品標章的認證

◎加熱方式:安全速熱

◎安全省電裝置:90 分鐘自動關機

◎燈號顯示:背光亮-運作;背光閃爍 -待機

◎功率:60瓦

◎尺寸:44 x 33 cm

◎保固期:三年

◎產地:德國

動力式熱敷墊警語:

(一)禁止使用於嬰兒

(二)禁止使用於癱瘓者及對溫度感覺遲鈍者,例如孕婦,糖尿病患等

(三)禁止使用於熟睡者或無意識患者

(四)請勿於易燃環境下,或鄰近充滿氧氣及氧氣儲存設備旁使用

(五)請勿坐或壓在熱敷墊上

(六)請勿以強力壓折及扭曲方式使用或收納熱敷墊

(七)請勿以拉扯電線方式拔去插頭

(八)請勿以別針或其他金屬物品固定熱敷墊,以避免觸電
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柯文哲市長表示,二殯從民國六十四年啟用迄今,確實已經老舊,空間設備和動線上,以現在的條件來看都不是很好。改建工程以立體化來增加空間,新的禮廳數和停車位都增加了,但還是多搭乘接駁公車,少開車來降低辛亥路的滿額免運交通壓力。

空間改變主張不用布幔、椅套、地毯,但必要時還是可以用。而電子化規劃,讓民眾在慎終追遠的時候,能有比較好的品質。

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【記者郭穗台北報導】期許「恆春觀光鐵路建設計畫」帶動屏東地區多面向發展,行政院長林全昨(2)日南下屏東縣枋山鄉內獅火車站聽取交通部簡報,並現地視察內獅站月台及軌道配置情形。林院長表示,這項鐵道工程目的在結合當地景觀和文化內涵,能與世界一流的觀光產業同步。希望在地民眾及地方政府共同支持下,中央與地方會共同努力,讓大家看到屏東交通建設的成果。

林院長說,屏東農業發達有許多不同的山水地理特色,東港、大鵬灣有港區特色、恆春以南一路到墾丁也都有許多知名觀光景點。要如何把這些環境特色與地理資源串聯起來,至為重要。

林院長進一步說,到過恆春觀光的人次高達千萬,但很可惜都只是來去匆匆,其他地方的好山好水卻成為遺珠。政府希望觀光客看到屏東的美是全面性的,因此交通部賀陳旦部長提出的「恆春觀光鐵路建設計畫」是相當好的構想,預計從枋寮到恆春拉出一條鐵路支線,不但可以解決交通問題,更能透過交通與觀光的結合,讓在地產業發展起來。

林院長強調,這項工程一旦完成,西部旅客在抵達高鐵生活達人左營站之後,便可搭乘前往恆春的觀光列車,享受恆春的風光。在兩小時的車程中,旅客可以選擇直達或中途下車深度旅遊。未來旅客只要一想到恆春,腦海中就會浮現這條支線以及沿途的人文與景觀特色。

林院長重申,對於屏東鄉親關心的議題,政府都會儘量納入考量。未來這項工程還有許多諸如環評、工程規劃等相關工作,政府都會儘速完成並有信心做好,因為這條鐵路本身就是要讓旅客能充分融入環境。

林院長進一步指出,由於這項工程考量到結合當地景觀和文化內涵工期較久,同時工程費也較高。請交通部以滾動式修正工程期程或納入分段通車可能性的方式,讓民眾能預知通車後的成果。屏東交通的便利性絕不會因地理位置而有所折扣,中央及地方會共同努力,讓交通建設展現出一定的效能。

交通部表示,整個恆春半島有非常豐富旅遊資源,值得多停留幾日細細品味。恆春觀光鐵路的規劃是以觀光為主,完工後可帶動沿線區域發展,包括枋山鄉、獅子鄉、車城鄉及恆春鎮周圍區域的經濟發展。以觀光鐵路沿線建構起「觀光廊道」,帶來區域平衡、產業發展與就業機會,提供國內外的旅客更有特色及深度的旅遊品質。2016/12/02

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