＜因為這篇文章，很想把分類改為：通勤記"恨"......＞

記得台灣鐵路局在5月15日大改點之前，信誓旦旦的宣稱，這次大改點是經過通盤周詳考慮的，主要的目的包括：

一、配合「台鐵捷運化」，讓都會區的民眾每隔10分鐘，就有一班車可搭，便利民眾利用......。

二、「列車整點化」，安排台北、台中、高雄3個大站的高級列車，於正點及半點發車，民眾不需特別記憶班次時間，有利行銷......。

可惜的是「言猶在耳」，才過1個月就又聽到台灣鐵路局將於6月25日「局部改點」......。

這次改點的理由是，「為因應油價調漲，短途通勤旅客增加......，......配合新購700型電車4組加入營運......」、「部份區間車將變更行駛區間及停駛，相關列車車次、時刻......」。

原來，國際原油價格的調整是5月15日之後才「突然發生」的？短途通勤旅客的增加，更是這一個月才「突然暴增」的？

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就在6月25日「局部改點」之後的27日，發生了一件令人難以置信的「過站不停」事件！

27日週五，台北車站第3月台湧入了大群剛下班，急著返家的通勤族。傍晚18:00，1149次自強號緩緩靠近月台，通勤族就這麼理所當然的蜂擁上車......，沒聽見車站月台，或是車廂內廣播有任何特別的提醒......(還記得台鐵說，列車整點化就是正點發車吧......)。

開車後一切順利，然而......，車過桃園竟然「過站不停」......？！

這下慘了......！來自各節車廂的旅客開始往前湧進第1節車廂的列車長室，焦急的詢問列車長為什麼這班自強號沒停桃園？

列車長說：本(1149)次自強號是「週五加班車」，下個停靠站是台中......。你們要到桃園、中壢、新竹的通勤族，「應該」搭18:10，每日行駛的1037次自強號才對！

這下可好，怎麼會發生這種恐怖的「烏龍事件」呢？難道，這就是所謂的「欲速則不達」？

原來，旅客都太相信台鐵的「列車整點化」下，美麗包裝的故事了......。

原來，台北站的旅客嚮導「根本就沒預期」還有1149次加班自強號，以為只是1037次提早進站......。 

列車長雖然很同情這近百名誤搭「賊車」的旅客，但是他也沒有權力讓列車臨時停車ㄚ......。 

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故事的結局並沒有讓這群可憐的旅客一直痛苦的坐到台中......。

因為某位旅客「突然身體不適」，啟動了台鐵緊急醫療救護通報......，這位「身體不適」的小姐，在新竹站被救護了。

其他無辜的旅客也「趁機」跟著下車.............。 

(由衷的感激這位身體突然不適的小姐，由於您勇敢的犧牲......)