200701242113糖鐵 南北平行預備線64

太爺線和梓官線分歧點旁是處裝車場,圖中道路兩側都可發現軌道殘跡。
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這處裝車場目前好像是當成資源回收場在用,到這種地方拍照要小心被誤會成環保局人士。
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過上述裝車場後的直線段(水溝左側的雜草堆)。
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太爺線和台1線交會處,這是自員林站起南北線和台1線的第七次相會。照片中央偏左處雜草較低的地方是太爺線路基。
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台1線平交道號誌機。
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往回看台1線平交道,太爺線在檳榔攤右邊汽車停放的地方。
0980 2006.08.22(往回頭拍)

 

太爺線和縱貫線是以涵洞的方式交會,因此路線高度逐漸降低。
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縱貫線涵洞仁德端已經被封閉,而且長滿雜草看不出什麼端倪。這是自員林站起南北線第四次和台鐵路線交會。
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縱貫線涵洞高雄端雖也被封閉但較容易辨識。
0983 2006.08.22(往回頭拍)

 

過這處涵洞後路線右彎轉向東南。從這裡一直到高雄糖廠的路線已經變成高雄捷運工地,因此無法進入踏查。
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大樹下為太爺線進入高雄糖廠處。從上圖到這裡因高雄捷運施工的關係都無法踏查,但我想大概都拆光了吧?
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只剩下一半的高雄糖廠鐵門,過了這扇門就進入了高雄糖廠廠區。
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高雄糖廠廠區軌道眾多,我搞不清楚哪一股才是南北線。
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南北線通過高雄糖廠(現為高雄廠)大門口前。
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高雄糖廠大門口前的路線因高雄捷運施工的關係曾經拆除,圖中的平交道板是新舖設的。照片左邊有一支進站號誌機,這裡雖然名為高雄糖廠,但車站名稱是橋頭站。
0989 2006.08.22(往回頭拍)

 

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