201308251422糖鐵 南州糖廠枋寮幹線08

本文將介紹南州糖廠枋寮幹線由石光見裝車場至大响營裝車場之間的路段,重點依序為石光見裝車場、錯車、道班車庫等等。其中石光見裝車場的錘柄式轉轍器、錯車和大响營農場間的道班車庫,是這一段最重要的遺跡。

 

B23-05-08A  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

石光見裝車場起點端側線分歧處的錘柄式轉轍器還在!進入石光見裝車場,也就進入了昌隆農場的範圍。
0286 2013.06.24

 

枋寮幹線全線我只找到3具錘柄式轉轍器,是相當珍貴的遺跡。
0287 2013.06.24

 

這具錘柄式轉轍器還保存得非常完整。
0288 2013.06.24(往回頭拍)

 

石光見裝車場側線向左分歧。
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石光見裝車場位置在枋寮幹線K10+839+90處「1」,後期的資料上仍存有這處裝車場,里程不變「2」。側線就剩照片中的這短短的一段了。
0290 2013.06.24

 

大正1年(1912年)枋藔線獲得接續5.2哩敷設許可時,就已規劃設置此積場(無名稱),距離枋藔線起點3哩77鎖「3」(1哩=80鎖)。 拍攝至此時已是烏雲密布,不久就降下了大雨!
0291 2013.06.24

 

拍攝時站場已成為香蕉園,香蕉種得相當密集,又有大量的落葉遮蓋地面,難得發現扭曲變形的鐵軌。
0292 2013.06.24

 

反向拍攝石光見裝車場站場。
0293 2013.06.25(往回頭拍)

 

過這條農場道路後一旁並行的道路左側路面縮減,側線可能就是由此向右匯入。
0294 2013.06.25

 

離開石光見裝車場不遠處為「錯車」,位置在枋寮幹線K11+061+57處「1」,後期的資料上仍存,里程不變「2」。這裡應該就是所謂的「石光見會車線」。黃色箭頭處為鐵軌遺跡。
0295 2013.06.25

 

上圖黃色箭頭處特寫。
0296 2013.06.25

 

黃色箭頭處又發現鐵軌遺跡。
0297 2013.06.25

 

黃色箭頭處是「錯車」終點端側線分歧處。
0298 2013.06.25(往回頭拍)

 

這裡種滿了香蕉,地面除了泥濘外又滿是香蕉葉,能發現遺跡除了努力還要靠運氣。
0299 2011.10.25

 

反向拍攝「錯車」終點端側線分歧處。
0300 2013.06.25(往回頭拍)

 

側線分歧處往南路線上仍是種滿香蕉,黃色箭頭處為移動軌道的軌尖。
0301 2013.06.25

 

「錯車」終點端側線分歧處在黃色箭頭處。照片遠方可以看見1棟水泥建築物,為道班車庫。
0302 2013.06.25

 

黃色箭頭處又分歧1條側線。
0303 2013.06.25

 

這個側線分歧處也是不容易發現。
0304 2013.06.25

 

從遺跡來判斷這條側線應該是向左分歧。
0305 2013.06.25

 

黃色箭頭處應該是鋪有護軌。
0306 2013.06.25

 

這條側線應該是通往道班車庫。
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側線(水坑旁)和道班車庫的相對位置。
0308 2013.06.25

 

枋寮幹線共發現2座道班車庫,這座水泥車庫規模較大。
0309 2013.06.25

 

道班車庫內一瞥。
0310 2013.06.25

 

由車庫內往外看。
0311 2013.06.25(往回頭拍)

 

車庫內的地面還有鐵軌殘跡
0312 2013.06.25(往回頭拍)

 

這棟道班車庫共有2個出入口。
0313 2013.06.25

 

車庫旁的枋寮幹線。石光見裝車場至大响營裝車場間的路段,就屬這裡最為完整。過了這個雜草堆後,便是鄉道屏132線平交道。
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鄉道屏132線平交道前是座水泥橋,路線在橋上被截斷,應該是拓寬道路所致。
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照片左邊的小廟,是此行我躲雨的地方。在2009年拍攝的Google街景上,原本這裡還有平交道閃光紅燈、平交道標誌等遺跡,可惜現已全部拆除。過鄉道屏132線平交道後是大响營裝車場,詳見下篇。
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參考文獻:

「1」臺灣糖業公司屏東總廠南州糖廠鐵道平面圖(民國66年6月)。

「2」南州糖廠鐵道平面圖(時間不詳)。

「3」臺灣總督府公文類纂,000054730089004001M。

延伸閱讀:

看橋工房鐵道遺跡篇:南州糖廠鐵道分佈圖

看橋工房鐵道記事篇:通往加祿堂工場的廢線

 

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