200609262209糖鐵 南北平行預備線01

民國63年二水線廢止,員林站遂取代二水站成為南北平行預備線的起點。從員林站至溪湖站之間的路段稱為員林線,是溪湖糖廠和台鐵之間的連絡線,全線為三線式鐵道,軌距為1067mm和762mm的車輛均可行駛。
員林站和鹿港站之間曾辦理過客運,大正8年3月1日開業,屬於明治製糖株式會社所有,戰後則稱為鹿港線。員林線是這條營業線其中的一段,沿線仍可看見一些過去客運車站的遺跡。

 

 

台鐵員林站西邊這一大塊空地就是糖鐵員林站的舊址,兩者之間藉由跨線天橋連絡。
0001 2006.08.17

 

員林線往南後和縱貫線漸行漸遠,轉個大彎朝向西邊而去,即將進入員林市區。
0003 2006.08.17

 

員林線已遭到斷頭,軌道從這裡才開始出現。過了這個彎後南員林站就到了,照片中可看到該站的水鶴。
0004 2006.08.17

 

南員林站位在平交道旁,保存情形十分良好,站房、月台和水鶴等設施皆未受到嚴重破壞。
0005 2006.08.17

 

過了南員林站便是員鹿路平交道,鐵軌已被柏油給覆蓋了。 從這裡開始員林線是在員林市區內穿梭,因此平交道密度相當高。
0006 2006.08.17

 

員鹿路平交道和新義路平交道之間路線仍持續朝右彎去。
0007 2006.08.17

 

新義路平交道亦被鋪上了柏油。
0008 2006.08.17(往回頭拍)

 

員林線除了平交道保安設施尚稱完整外,速限牌也都是新的。
0009 2006.08.17

 

南員林站的遠距號誌機,位在三義路平交道旁。仔細觀察號誌臂可發現和一般臂木式號誌機的號誌臂不同,為黃色矢形號誌臂。
0010 2006.08.17(往回頭拍)

 

三義路和莒光路連續兩處平交道。雖然保安設施都還完好,但鐵軌都已被柏油覆蓋。
0011 2006.08.17

 

莒光路平交道,這是南北線從員林站起和省道台1線的第一次交會。
0012 2006.08.17

 

過了莒光路平交道之後的路線相當完整,不過過了這裡後就湮沒在雜草之中。
0013 2006.08.17

 

員林線沿線有許多跨越小水圳的鋼樑橋。
0014 2006.08.17

 

源泉路口員林線荒廢及被佔用情形。從員林站至此,除了員林站和南員林站間軌道拆除、平交道皆已被柏油覆蓋外,其餘保存情形尚可。
0015 2006.08.17(往回頭拍)

 

回鐵道遺跡首頁

回應

看橋工房是以記錄車站影像鐵道遺跡為主的鐵道網站。共分為「車站巡禮」、「鐵道遺跡」和「鐵道記事」單元。「車站巡禮」介紹臺灣各車站沿革;「鐵道遺跡」發表舊線跡踏查紀錄;「鐵道記事」考證鐵道歷史及鐵道趣味研究交流。

    沒有新回應!
累積 | 今日
loading......
平均分數:0 顆星
投票人數:0
我要評分:





Powered by Xuite
right