201305121325糖鐵 南州糖廠北勢子支線02

本文將介紹南州糖廠北勢子支線縣道187線平交道至北勢子支線訖點之間的路段,重點依序為跨過過溪子排水溝的鋼樑橋、跨越不知名水圳的鋼樑橋、北勢子裝車場、北勢子支線訖點、南州糖廠和屏東總廠的廠界標等等。和前段相較之下後段的遺跡相當多,除了發現北勢子支線僅存的鳴汽牌外,也發現了幾座橋台和橋墩等重要遺跡。

 

B23-02-02A  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

過縣道187線平交道後出現了北勢子支線僅存的鳴汽牌!
0040 2013.04.08

 

鳴汽牌正面特寫,由鏽蝕的程度和銲接的痕跡來判斷,以前下方應該有掛著「慢行通過」的標誌。
0041 2013.04.08(往回頭拍)

 

跨過這條小水圳後開始出現大量北勢子支線的遺跡。
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從路線起點跑到這裡也要好一段時間,終於發現鐵軌了!
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穿過田野的北勢子支線。其實這裡還是昔日崁頂農場的範圍。
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北勢子支線即將跨越過溪子排水溝(水圳名稱)。
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北勢子支線跨越過溪子排水溝(水圳名稱)處,鋼樑沒了但是屏東端橋台還很完整。
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反向看殘破的南州端橋台,橋台間還掛了1根鐵軌。
0047 2013.04.08(往回頭拍)

 

過了過溪子排水溝(水圳名稱)後有部分的鐵軌被拆除了,留下整排的洋灰枕木在原地。
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若是洋灰枕木或者鐵軌被漆上黃色的油漆,這代表著內政部土地測量局的圖根點,在這附近還頗多的。
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鐵軌在這條小水圳後再度出現。
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路線上鋪上了木板,機車尚可通行,不過得很小心就是了。
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保存完整的直線段。照片中田埂的左邊有段鐵軌被漆上黃色油漆。
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延續上圖直線段。
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在這裡又發現了被漆上黃色油漆的鐵軌。
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延續上圖直線段。
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我就是在Google街景上,發現這裡和下個路口尚能發現北勢子支線的鐵軌,才將這條路線列入優先踏查目標的。
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延續上圖直線段。
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若騎機車踏查只能到這裡,接下來得步行前進。
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B23-02-02B  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

又發現漆上黃色油漆的鐵軌了。
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這是北勢子支線保存最完整的路段。踏查當時我硬是把機車給騎進來,結果差點困在這裡出不去,反而花了更多的時間。
0060 2013.04.08(往回頭拍)

 

又發現漆上黃色油漆的鐵軌和內政部測量局的圖根點。
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保存完整的直線段。
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接著北勢子支線要跨過1條大水圳,橋台上還很有趣的立了1根「此路不通」的標誌。這條水圳應該是崁頂農場的界線。
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南州端橋台特寫。
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橋墩特寫。屏東端橋台深埋在雜草灌木叢中,無法判斷情況如何。
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反向看雜草叢生的路段。
0066 2013.04.08(往回頭拍)

 

過橋後是向右彎的曲線。
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曲線中發現鐵軌從柏油路面上探出頭來,這段鐵軌可能沒有拆除而直接鋪上柏油。
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北勢子支線和鄉道屏64線(北勢路)形成的平交道。
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照片右邊的稻田是北勢子裝車場舊址,位置在北勢子支線K4+666+72處「1」
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北勢子支線和不知名小路形成的平交道。
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B23-02-02C  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

小水圳以「伏樋」的方式從北勢子下方穿過。黃色箭頭處是好幾根插在地上的鐵軌。
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這幾根鐵軌是固定路基用的。
0073 2013.04.08(往回頭拍)

 

延續上圖直線段。
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這裡已接近北勢子支線終點,路線過檳榔園是段左彎的曲線。
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這裡是4條路線交會處,最左邊的鐵軌是日治時期阿緱製糖工廠東港線、中間的道路是北勢子支線、右邊的道路是潮州叉線、過黃色箭頭處的廠界標後是屏東總廠甘棠門支線。
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北勢子支線訖點在北勢子支線K5+491+60處「1」,銜接潮州叉線起點和屏東總廠甘棠門支線訖點(甘棠門支線K5+214+07處)「2」,左邊的廠界標是南州糖廠和屏東總廠的分界點,北勢子支線踏查到此結束。
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參考文獻:

「1」臺灣糖業公司屏東總廠南州糖廠鐵道平面圖(民國66年6月)。

「2」臺灣糖業公司屏東總廠鐵道平面圖(民國66年6月)。

 

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