201303162042糖鐵 南州糖廠糞箕湖支線03

本文將介紹南州糖廠糞箕湖支線第二打鐵裝車場至保水泉裝車場之間的路段,重點依序為糞箕湖支線3.5公里里程標、跨越黃尾埤二號圳的鋼樑橋、糞箕湖支線4公里里程標、新南岸裝車場、第一南岸裝車場、第二南岸裝車場、南岸會車線、保水泉裝車場等等。

 

B23-01-03A  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

過鄉道屏117線平交道後,糞箕湖支線上的雜草仍是相當高。
0066 2012.12.28

 

雜草堆中有個重要發現!為糞箕湖支線3.5公里里程標(黃色箭頭處),位置剛好在鄉道屏112線1公里里程標旁。
0067 2012.12.28

 

糞箕湖支線3.5公里里程標特寫,這是糞箕湖支線上碩果僅存的了。和屏東總廠萬隆幹線的20.5公里里程標相較之下,這支半公里標的「尺寸」比較大,詳見「屏東總廠萬隆幹線之九」照片0246。
0068 2012.12.28

 

雜草堆中出現了跨越黃尾埤二號圳的鋼樑橋,只有1孔。
0069 2012.12.28

 

這座鋼樑橋仍保存得相當完整。糞箕湖支線全線就只有2座鋼樑橋而已,因此這座鋼樑橋雖小但顯得相當珍貴。照片左為屏東端,右為南州端。
0070 2012.12.28

 

往回頭看雜草叢生的路段,在這裡難得看得到鐵軌(黃色箭頭處)。
0071 2012.12.28(往回頭拍)

 

接下來的路段仍是雜草叢生,鐵軌也很難露臉(黃色箭頭處)。
0072 2012.12.28

 

這一帶路線上的雜草還是很茂密,只有在道路和糞箕湖支線的交岔處才看得到鐵軌(黃色箭頭處)。
0073 2012.12.28

 

貫穿糞箕湖支線的農場道路可做為地標,這一帶是屬於建功農場的範圍。照片左為南州端,右為屏東端。
0074 2012.12.28

 

糞箕湖支線4公里里程標,形狀為正方形,和臺鐵以及屏東總廠萬隆幹線的長方形不同,詳見「屏東總廠萬隆幹線之九」照片0231。稍遠處還有支鳴汽牌。
0075 2012.12.28

 

鳴汽牌特寫,下方掛著「慢行通過」的標誌。
0076 2012.12.28(往回頭拍)

 

B23-01-03B  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

從縣道189線平交道開始,隔開道路和鐵路間的紐澤西護欄在此消失。
0077 2012.12.28

 

緊接著連續出現3處裝車場。依序為新南岸裝車場、第一南岸裝車場、第二南岸裝車場。
0078 2012.12.28

 

新南岸裝車場位置在糞箕湖支線K4+500+00處「1」,在後期的資料中仍存,里程相同「2」,但是現場沒有什麼遺跡。再來是第一南岸裝車場(鄉道屏116線平交道前),位置在糞箕湖支線K4+661+64處「1」,在後期的資料上沒有這處裝車場「2」,現場同樣沒有遺跡。路線在過第一南岸裝車場後開始左彎。
0079 2012.12.28

 

明治44年(1911年)糞箕湖線全線竣工,全長4哩「3」,路線訖點在港東中里的糞箕湖庄,是朝照片右邊彎去,路線末端設有萬龍積「4」,和目前向左彎的走向不同(詳見拍攝點參考地圖)。從資料上可以確定日治時期糞箕湖線就已進行改線,不過改線時間無法確定。「萬龍積場」位置在糞箕湖線3哩71鎖50節處。單位換算:1哩=80鎖;1鎖=100節,由大正10年(1921年)改線前的糞箕湖線起點起算。

 

最後為第二南岸裝車場,位置在糞箕湖支線K4+857+58處「1」,在後期的資料第二南岸裝車場的位置變更為糞箕湖支線K4+794+04處「2」。鄉道屏116線平交道上路線分為2股,根據前輩於南州糖廠末期追車的紀錄來看,這裡在製糖末期稱為「南岸會車線」。
0080 2012.12.28

 

往回頭看這處曲線和第一南岸裝車場原址。
0081 2012.12.28(往回頭拍)

 

鄉道屏116線平交道南邊的平交道標誌。照片左為南州端,右為屏東端。
0082 2012.12.28

 

南岸會車線的站場相當大。
0083 2012.12.28

 

從照片中可以發現南岸會車線應該有3股。
0084 2012.12.28

 

往回頭看南岸會車線站場。
0085 2012.12.28(往回頭拍)

 

南岸會車線側線分歧處(黃色箭頭處)。
0086 2012.12.28(往回頭拍)

 

照片右邊為建功農場辦公室大門,路線在這一段鋪有護軌。
0087 2012.12.28

 

過建功農場辦公室大門口後是糞箕湖支線和萬安路所形成的平交道,平交道板還相當完整。
0088 2012.12.28

 

B23-01-02C  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

萬安路平交道南邊的平交道標誌。照片左為南州端,右為屏東端。
0089 2012.12.28

 

萬安路平交道北邊的平交道標誌。照片左為屏東端,右為南州端。
0090 2012.12.28

 

延續上圖直線段。
0091 2012.12.28

 

過萬安路平交道後空間較為開闊,不過資料上並沒有裝車場。路線的右邊可以發現2支鳴汽牌。
0092 2012.12.28

 

反向鳴汽牌特寫,下面掛著「慢行通過」的標誌。
0093 2012.12.28(往回頭拍)

 

延續上圖直線段。
0094 2012.12.28

 

B23-01-03C  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

通過民宅前的路線被鋪上水泥。
0095 2012.12.28

 

在這裡非常難得可以看到水泥枕木。
0096 2012.12.28

 

糞箕湖支線和小路形成的平交道,過這處平交道後路線上的雜草非常茂密。
0097 2012.12.28

 

這個小平交道也有平交道標誌。照片左為南州端,右為屏東端。
0098 2012.12.28

 

雜草堆中出現1支鳴汽牌,底下掛著「慢行通過」的標誌。
0099 2012.12.28

 

保水泉裝車場附近的鳴汽牌,底下掛著「慢行通過」的標誌。
0100 2012.12.28(往回頭拍)

 

上圖鳴汽牌(上方黃色箭頭處)和鐵軌的相對位置(下方黃色箭頭處)。鳴汽牌左邊是雞舍,過鳴汽牌後空間較為開闊(照片左邊被圍起來的檳榔園)。
0101 2012.12.28(往回頭拍)

 

圖為保水泉裝車場原址,位置在糞箕湖支線K5+479+86處「1」,在後期的資料上已經沒有這處裝車場了「2」。照片右邊的檳榔園可能就是昔日站場的一部分。
0102 2012.12.28

 

往回頭看保水泉裝車場站場,一旁剛好是鄉道屏112線3公里里程標。
0103 2012.12.28(往回頭拍)

 

參考文獻:

「1」臺灣糖業公司屏東總廠南州糖廠鐵道平面圖(民國66年6月)。

「2」南州糖廠鐵道平面圖(時間不詳)。

「3」臺灣總督府鐵道部第13年報,明治44年度,統計表p126。

「4」臺灣總督府公文類纂,000052890059004003M。

 

回到看橋工房鐵道遺跡首頁

 

回應

看橋工房是以記錄車站影像鐵道遺跡為主的鐵道網站。共分為「車站巡禮」、「鐵道遺跡」和「鐵道記事」單元。「車站巡禮」介紹臺灣各車站沿革;「鐵道遺跡」發表舊線跡踏查紀錄;「鐵道記事」考證鐵道歷史及鐵道趣味研究交流。

    沒有新回應!
累積 | 今日
loading......
平均分數:0 顆星
投票人數:0
我要評分:





Powered by Xuite
right