201210031017糖鐵 屏東總廠萬隆幹線08

本文將介紹屏東總廠萬隆幹線19公里至加匏朗裝車場之間的路段,重點依序為新厝一號橋、新厝二號橋等等。因河川整治的緣故跨越新東港溪和東港溪的新厝一號橋、新厝二號橋已遭到拆除,內文刊出製糖時期原料車過橋以及廢止後的橋墩照片顯得相當珍貴,精彩可期。

 

B22-01-08A  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

離萬隆幹線19公里里程標不遠處的代用出軌導正器。在這一帶萬隆幹線兩旁的景色仍是檳榔林和魚塭。
0197 2012.08.07

 

往回頭看代用出軌導正器和萬隆幹線19公里里程標(黃色箭頭處)的相對位置。
0198 2012.08.07(往回頭拍)

 

接著是萬隆幹線和不知名水圳的交會處。
0199 2012.08.07

 

萬隆幹線和這條水圳交會處的涵洞。
0200 2012.08.07

 

之後的路段雜草實在太高了,根本無法進入。
0201 2012.08.07

 

往回頭看這個雜草叢生的直線段。
0202 2012.08.07(往回頭拍)

 

鐵軌遺跡開始出現(黃色箭頭處)!
0203 2012.08.07

 

延續上圖直線段。
0204 2012.08.07

 

靠近鄉道屏101線平交道前的萬隆幹線被水泥給埋掉了,平交道前還有些鐵軌殘跡。
0205 2012.08.07

 

原本在平交道前有個出軌導正器,現已消失。
0206 2001.10.02

 

鄉道屏101線平交道已經被柏油給埋掉了(黃色箭頭處)。
0207 2012.08.07

 

鄉道屏101線山側平交道標誌,右為屏東端,左為南州端。黃線上方為萬隆幹線昔日走向。
0208 2012.08.07

 

過平交道後的路段變成香蕉園,接著就是新厝一號橋。
0209 2012.08.07

 

此珍貴照片感謝方宸兄提供。圖為空車行經新厝一號橋的珍貴照片。萬隆幹線後段在屏東總廠停閉後歸南州糖廠管轄,運輸萬金一帶的原料,2003年南州糖廠停閉後廢止。
014 2003年

 

2004年時新厝一號橋仍存有橋墩及橋台。
0210 2004.10.02

 

現在因新東港溪整治的關係,橋台和橋墩遺跡都已經消失。黃色箭頭處為過橋後的路線位置。
0211 2012.08.07

 

新東港溪(新厝一號橋)和東港溪(新厝二號橋)之間路線也已經消失。
0212 2012.08.07

 

靠近新厝二號橋的地方還有仍在原地的水泥枕木遺跡。
0213 2012.08.07(往回頭拍)

 

跨越東港溪的新厝二號橋現在也沒有任何遺跡了。黃色箭頭處為過橋後的路線位置。
0214 2012.08.07

 

此珍貴照片感謝方宸兄提供。圖為萬隆幹線最後重車返回南州糖廠,行經新厝二號橋的珍貴照片。
015 2003年(往回頭拍)

 

2004年拍攝的新厝二號橋橋墩和橋台遺跡。新厝一號橋和新厝二號橋的名稱參考前輩李方宸先生的網站:剪燈新話鐵道紀念館─淡江大學鐵道同好會弘宇工作室
0215 2012.08.07(往回頭拍)

 

新厝二號橋南端的代用出軌導正器和出軌導正器,可惜現在也都消失了。
0216 2004.10.02

 

南州端出軌導正器特寫。
0217 2012.08.07(往回頭拍)

 

鋪設出軌導正器的地方現在已經沒有遺跡了,接下來的路線變成果園無法進入。
0218 2012.08.07

 

往回頭看這個路段,萬隆幹線被填高的土給埋了起來。過此路段後就是加匏朗裝車場(我的背後)。
0219 2012.08.07(往回頭拍)

 

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