201208091728糖鐵 屏東總廠佳佐支線殘跡

佳佐支線是屏東總廠的專用線,由民國66年(1977年)臺灣糖業公司所繪製的屏東總廠鐵道平面圖得知,佳佐支線全長K4+010+84,由萬隆幹線K20+514+01處分歧,沿線共有5個裝車場,分別為新厝、新佳佐、佳佐、高岡、萬巒「1」
佳佐支線至今我只拍攝了12張照片,目前先以鐵道殘跡為名發表,待完成全線的記錄後,再另行發表完整的文章。

 

B22-00-02A  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。

 

佳佐支線起點在萬隆幹線K20+514+01處,分歧點稍北有1支500公尺的里程標,詳見未來要上傳的萬隆幹線相關篇章。
0001 2012.08.08

 

佳佐支線右彎離開萬隆幹線後又出現1具轉轍器,這裡是新厝裝車場,位置在佳佐支線K0+176+64處。
0002 2012.08.08

 

新厝裝車場位在彎道上,共有2股,右邊這1股清楚可見,左邊那1股被雜草給擋住了。
0003 2012.08.08

 

這張照片就很清楚了。屏東總廠製糖末期使用佳佐支線作為列車交會之用,因此佳佐支線前段得以保留至今。
0004 2012.08.08

 

裝車場的股道逐漸會合。
0005 2012.08.08

 

新厝裝車場終點端的轉轍器仍在。
0006 2012.08.08(往回頭拍)

 

離開新厝裝車場後佳佐支線持續右彎。
0007 2012.08.08

 

通過民宅前的彎道轉正處。
0008 2012.08.08

 

過了這個路口後就看不到鐵軌了。
0009 2012.08.08

 

鐵道沒了但是這一段還有部份的枕木仍留在原地。
0010 2012.08.08

 

佳佐支線遺跡較多的路段就到此為止了。
0011 2012.08.08

 

B22-00-02B  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。

 

鄉道屏103線平交道仍留有部分殘跡。能發現這處遺跡真的很高興。
0012 2012.08.08

 

參考文獻:

「1」臺灣糖業公司屏東總廠鐵道平面圖(民國66年6月)

 

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