201206040005側線 台灣水泥公司永春線、立祥工業公司線、中油蘇澳油庫線

本文將繼續介紹台灣水泥公司永春線(以下簡稱永春線)、立祥工業公司線(以下簡稱立祥線)和中油蘇澳油庫線(以下簡稱中油線)。除了以上3條側線外,我忘記於何處曾看過尚有台肥側線於永春線分歧,日後若找到資料將會補齊。目前因永春路拓寬的關係,永春線已經幾乎全線遭到刨除,因此以下的影像紀錄顯得更彌足珍貴了!

 

E01-01-02A  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

台灣水泥公司蘇澳廠線和永春線分歧點的轉轍工房。
0012 2004.11.24

 

這座轉轍工房有號誌閘柄4支、轉轍器閘柄1支。
0013 2004.11.24

 

拍攝當時地上還有號誌連鎖盒、轉轍器連桿以及帶著號誌導線的滑輪。
0014 2004.11.24(往回頭拍)

 

號誌連鎖盒特寫。
1002 2004.11.24

 

被斷頭台灣水泥公司永春線在此向右而去。永春線分歧點為台灣水泥公司蘇澳廠線358公尺處,起點設有永春1號轉轍器「1」
0015 2004.11.24

 

永春線上行調車號誌機位在永春線106公尺處「1」,拍攝當時被當作電視天線。
0016 2000.05.27

 

彎道的盡頭永春線開始和永春路並行。
0017 2000.05.27

 

這處直線段經過社區民眾整理,因而得以重見天日。
0018 2005.07.05

 

永春線通過白米社區守望相助隊前。
0019 2004.11.24

 

立祥工業公司線分歧點前的水泥橋,橋面鋪有護軌。
0020 2005.07.05(往回頭拍)

 

立祥工業公司線分歧點在永春線412公尺處「1」
1003 2005.07.05(往回頭拍)

 

分歧點的轉轍器殘跡,這應該是立1號轉轍器「1」
0021 2005.07.05

 

立祥工業公司線在進入廠區前分成2股,設有垂鈵式轉轍器。照片右邊的腳踏車是我來此的交通工具,從我家到這裡往返要30公里左右!
0022 2000.05.27

 

進入立祥公司前的平交道標誌。
0023 2004.11.24

 

永春線沿著立祥公司圍牆延伸,在此左彎和永春路形成平交道。
0024 2005.07.05

 

往回頭看被埋在柏油底下的平交道。照片左邊上方就是立祥公司。
0025 2005.07.05(往回頭拍)

 

永春線在永春路的另一側繼續並行。
0026 2004.11.24

 

E01-01-02B  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

建築物後方的鐵道殘跡。
1004 2005.07.05(往回頭拍)

 

在上述建築物旁的水泥橋。
0027 2005.07.05(往回頭拍)

 

緊接著是個平交道,永春線在此左彎逐漸遠離永春路,無法踏查。
0028 2004.11.24

 

E01-01-02C  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

進入中油蘇澳油庫前的平交道板殘跡。由資料上來看中油蘇澳油庫線由永春線1公里500公尺處延長「1」,由里程測定這裡已經屬於中油線了。
0029 2004.11.24

 

中油線在此進入廠區,接下來無法進入只能到此為止。
0030 2005.07.05

 

參考文獻:

「1」台灣水泥公司蘇澳廠、立祥工業公司及中油蘇澳油庫專用線調車須知。

延伸閱讀:

看橋工房車站巡禮:蘇澳車站

 

回到看橋工房鐵道遺跡首頁

沒有上一則|日誌首頁|沒有下一則
回應

看橋工房是以記錄車站影像鐵道遺跡為主的鐵道網站。共分為「車站巡禮」、「鐵道遺跡」和「鐵道記事」單元。「車站巡禮」介紹臺灣各車站沿革;「鐵道遺跡」發表舊線跡踏查紀錄;「鐵道記事」考證鐵道歷史及鐵道趣味研究交流。

    沒有新回應!
累積 | 今日
loading......
平均分數:0 顆星
投票人數:0
我要評分:





Powered by Xuite
right