201310240913糖鐵 南州糖廠枋寮幹線11

本文將介紹南州糖廠枋寮幹線由新水底寮裝車場至枋寮幹線訖點之間的路段,重點依序為內寮裝車場、瓦磘新裝車場、枋寮裝車場、北勢寮裝車場、萃芒溪裝車場、終點、枋寮幹線訖點等等。枋寮幹線從水底寮裝車場至瓦磘新裝車場間的路線於大正10年(1921年)以枋寮延長線的名義獲得敷設許可,同年竣工「2」,大正12年(1923年)併入枋寮線「3」。瓦磘新裝車場至北勢寮裝車場的路線,於昭和10年(1935年)以枋寮延長線的名義獲得敷設許可「4」,翌年竣工,枋寮線全長增至15.9公里「5」。北勢寮裝車場往南的路線,根據戰時美軍所繪製的五萬分之一臺灣地圖,曾跨過萃芒溪(士文溪)延長至加祿堂工場。戰時枋寮線後段遭到拆除,戰後僅復軌至士文溪北岸,這裡也成為戰後糖鐵的最南界。

 

B23-05-11A  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

鄉道屏140線平交道往南的路基還在。
0378 2013.06.24(往回頭拍)

 

延續上圖直線段。
0379 2013.06.24

 

枋寮幹線在此右彎。
0380 2013.06.24

 

曲線段為內寮裝車場,位置在枋寮幹線K17+589+40處「1」,站場現為果園。
0381 2013.06.24

 

曲線末段。
0382 2013.06.24

 

從這裡開始為直線段。
0383 2013.06.24

 

B23-05-11B  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

延續上圖直線段。
0384 2013.06.24

 

枋寮幹線跨越內寮溪(北勢溪上游)處,踏查時未發現橋台、橋墩等遺跡。黃色箭頭處為過橋後枋寮幹線的位置。
0385 2013.06.24

 

過橋後有部分路段消失了。黃色箭頭處為瓦磘新裝車場。
0386 2013.06.24

 

縣道185線(沿山公路)平交道已毫無遺跡。過平交道後為瓦磘新裝車場,位置在枋寮幹線K18+568+00處「1」
0387 2013.06.24

 

瓦磘新裝車場曾是枋寮線訖點,往南的路線於昭和10年(1935年)以「枋寮延長線」的名義獲得許可,並於翌年竣工「4」,枋寮線延長為15.9公里「5」

 

瓦磘新裝車場現為「內寮社區匏仔園」,南邊為鄉道屏142線瓦磘路)平交道
0388 2013.06.24(往回頭拍)

 

瓦磘新裝車場往南的直線段。
0389 2013.06.24

 

B23-05-11C  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

昔日枋寮幹線在此跨越北勢溪。
0390 2013.06.24

 

跨過北勢溪後的路段雜草叢生,無法進入。
0391 2011.10.24

 

枋寮幹線跨過北勢溪後大部分都成為道路,部分路段成為果園內的農路。
0392 2013.06.24(往回頭拍)

 

延續上圖直線段。
0393 2013.06.24

 

過這處平交道後似乎有部分成為私人用地了。
0394 2013.06.24

 

反向拍攝疑似成為私人土地的路段。
0395 2013.06.24(往回頭拍)

 

從這裡開始至枋寮幹線訖點都是柏油路。
0396 2013.06.24

 

B23-05-11D  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

這裡是枋寮裝車場,位置在枋寮幹線K19+539+68處「1」
0397 2013.06.24

 

由鄉道屏144線(隆山路)平交道反向拍攝枋寮裝車場,道路右邊的空地應該是昔日站場。
0398 2013.06.24(往回頭拍)

 

鄉道屏144線平交道往南的直線段。
0399 2013.06.24

 

枋寮幹線在此略為右彎。
0400 2013.06.24

 

B23-05-11E  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

遠方道路向左彎處為昔日北勢寮裝車場起點端側線分歧處,目前仍可以在衛星圖片上清楚的看出北勢寮裝車場站場。
0401 2013.06.24

 

北勢寮裝車場位置在枋寮幹線K20+539+75處「1」,照片右邊的雜草為枋寮幹線,左邊的道路為昔日站場。
0402 2013.06.24

 

北勢寮裝車場曾是枋寮線訖點,往南的路線於昭和17年(1942年)後竣工,根據美軍所繪製的五萬分之一臺灣地圖所載,路線曾延長至加祿堂工場,詳見「通往加祿堂工場的廢線」。不過根據戰後的剪報內容,枋寮幹線後段在戰時遭到拆除,戰後僅復軌至萃芒溪北岸。

 

過北勢寮裝車場後枋寮幹線左彎。
0403 2013.06.24

 

曲線盡頭為鄉道屏146線(金榮路)平交道。
0404 2013.06.24

 

過平交道不遠後路線右彎。
0405 2013.06.24

 

B23-05-11F  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

過這個路口是萃芒溪裝車場,位置在枋寮幹線K21+382+80處「1」,已看不出什麼遺跡。
0406 2013.06.24

 

萃芒溪裝車場南方稱為「終點」,位置在枋寮幹線K21+435+41處「1」,向右分歧出1條側線,也看不出什麼遺跡。
0407 2013.06.24

 

前方路口就是枋寮幹線訖點。
0408 2013.06.24

 

枋寮幹線訖點位置在枋寮幹線K21+513+95處「1」,是戰後糖鐵的最南界,不遠處就是士文溪(萃芒溪)堤防。昭和17年(1942年)至昭和20年(1945年)間枋寮線曾跨過萃芒溪抵達加祿堂工場,戰時枋寮線後段遭到拆除,戰後僅復軌至此。
0409 2013.06.24

 

反向拍攝枋寮幹線,全系列介紹完畢!拍攝至此已是19時,當天又遇多次大雨,辛苦至極!
0410 2013.06.24(往回頭拍)

 

參考文獻:

「1」臺灣糖業公司屏東總廠南州糖廠鐵道平面圖(民國66年6月)。

「2」臺灣總督府鐵道部第23年報,大正10年度,統計表p177。

「3」臺灣總督府鐵道部第25年報,大正12年度,統計表p181。

「4」臺灣總督府交通局鐵道第37年報,昭和10年度,p89。

「5」昭和11年度,臺灣總督府交通局鐵道年報,統計表p290。

延伸閱讀:

看橋工房鐵道遺跡篇:南州糖廠鐵道分佈圖

看橋工房鐵道記事篇:通往加祿堂工場的廢線

 

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看橋工房是以記錄車站影像鐵道遺跡為主的鐵道網站。共分為「車站巡禮」、「鐵道遺跡」和「鐵道記事」單元。「車站巡禮」介紹臺灣各車站沿革;「鐵道遺跡」發表舊線跡踏查紀錄;「鐵道記事」考證鐵道歷史及鐵道趣味研究交流。

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