200711041426糖鐵 北港糖廠嘉義線02

本文將介紹北港糖廠嘉義線和南靖糖廠盧厝線交會點至溪底寮車站之間的路段,重點依序為嘉義線和南靖糖廠盧厝線交會點、北社尾停車場舊址、北社尾車站等等。

以下照片的敘述皆為2007年拍攝時的情形,和現況已完全不同。若要瀏覽其他板友的文章,請參考精華區「道班工討論區2009年秋季號」。

 

B06-01-02A  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

這個複雜的交叉路口是昔日南靖糖廠盧厝線和北港糖廠嘉義線交叉處,照片中左上斜至右下的竹圍路就是原本的盧厝線。竹圍路80巷和八德路181巷在此和嘉義線平行,這條道路是日治時期的既成道路,不可和嘉義線搞混。
0023 2007.08.27

 

明治44年(1911年)8月30日北社尾停車場(車站)運輸營業開始,自嘉義起1哩;至牛斗山3.2哩「1」。昭和7年(1932年)4月28日竹圍停車場運輸營業開始,同日北社尾停車場遷移至今日北社尾路旁「2」「3」。最初設置的北社尾停車場已成為道路、房屋等用地。圖為嘉義線和八德路交叉路口,照片右邊的大樓就是蓋在昔日鐵路用地上。
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竹圍路到竹圍四路之間的嘉義線因土地重劃的關係線跡已看不太出來。圖為世賢國小旁、昔日為嘉義線的國揚五街。
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嘉義線和世賢路交叉路口。
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過世賢路交叉路口後的賢達路是過去嘉義線鐵道,從這裡開始嘉義線離開市區進入鄉村。
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路線在此右彎轉向西北方。
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B06-01-02B  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

嘉義線和鄉道市3線(北社尾路)交叉路口。過此交叉路口後是北社尾車站舊址,位在嘉義線K2+555+00「4」,營業里程為嘉義起2.5公里。昭和7年(1932年)4月28日遷移至此時自嘉義起1.6公里;自竹圍起1.1公里;至牛斗山2.6公里「2」「3」。照片右邊過來的北社尾路也是日治時期北社尾聚落出庄的主要道路。
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嘉義線和某條水圳交會處。
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嘉義線和鄉道市2線交叉路口。
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B06-01-02C  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

過上述路口後嘉義線再度右彎。
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右彎後的直線段。
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嘉義線在這個路段要閃開照片右邊的牛稠溪,因此稍微繞個彎。
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接著是個右彎。
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B06-01-02D  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

延續上圖彎道。
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閃過牛稠溪後在此左彎進入直線段。
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彎道後的直線段。
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延續上圖直線段,路的一旁還有幾株甘蔗。
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延續上圖直線段。
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圖為嘉義線中山高速公路涵洞嘉義端,涵洞的另一端是溪底寮車站,嘉義線鐵道遺跡從溪底寮車站才開始大量出現。
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參考文獻:

「1」府報第3314號,告示第40號,明治44年8月30號。

「2」府報第1499號,彙報,昭和7年4月14號。

「3」臺灣總督府交通局鐵道第35年報,昭和8年度,統計表p241。

「4」臺灣糖業公司虎尾總廠北港糖廠鐵道平面圖(民國66年6月)。
延伸閱讀:

看橋工房車站巡禮:北港糖廠鐵道

看橋工房車站巡禮:北社尾車站

看橋工房鐵道記事篇:嘉義․口湖間各驛間線路設備表

 

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