200709082144糖鐵 新營總廠營業線04

出太子宮站後的路線遭到破壞,有事實足認有人在此挖坑焚燒垃圾,至於兇手是誰你只要到現場就知道了,不過要拍照請小心!
0048 2007.07.28

 

照片左邊的水圳是太子宮分線,布袋線和新岸線在這裡跨過太子宮分線後開始右彎,從這裡開始一直到鹽水大排水線鋼樑橋為止,路線上都蓋滿了厚厚的雜草。 至於另一條從太子宮站分歧出的宅子港線則是從這裡開始和太子宮分線平行向西南方延伸。
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這個彎道相當大,路線是在照片中水圳的左邊。
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延續上圖彎道。
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這個路段的雜草相當茂密,只有平交道例外。
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跨越鹽水大排水線的新岸線鋼樑橋,橋面鐵軌已經通通不見了,只剩下成排的枕木。
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上圖右邊是布袋線鋼樑橋,橋面情況和上述相同。
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鹽水大排水線和台19甲線平交道間的路線雜草叢生,只有在平交道的地方鐵軌才能稍微露臉。
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台19甲線平交道,這是布袋線以及新岸線第二次和台19甲線交會。
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過台19甲線平交道後是個左彎。
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月津路平交道,照片右邊還可看見平交道閃光紅燈。 過此平交道後路線是雜草一片,若由里程來判斷昭和3年(1928年)6月12日開始營業的南門驛應該就在這片雜草的位置。
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延續上圖直線段。
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路線略為右彎處,其實在進鹽水站前還有處彎道,不過雜草太茂密了無法用照片顯示出來。
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雜草堆。
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進鹽水站前最完整的路段。
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岸內大排水線上的兩座鋼樑橋都被拆了,橋台也因堤防整建的關係拆得一乾二淨。
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鋼樑橋拆除前的模樣,前為布袋線後為新岸線。以前我在拍車站時很少拍橋樑,這張是不經意留下的照片,沒想到竟能在此時派上用場。不過這沒什麼好開心的,這張照片才會被拿出來用代表橋被拆了!
9001 2004.06.22

 

過了岸內大排水線就進入鹽水站站場。本站於明治42年(1909年)5月20日開始營業時稱為鹽水港,大正9年(1920年)改為鹽水,是布袋線上的聯運站之一,也是這條營業線開業之初的終點。
0064 2007.07.28

 

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