201211270046屏東總廠頂林子支線舊照片

屏東總廠頂林子支線前身為臺灣製糖株式會社中林線,明治40年(1907年)開始敷設「1」,由林仔邊線分歧,明治41年(1908年)完成3哩「2」,明治42年(1909年)全線10哩竣工「3」,並於9月1日告示為不定期貨物營業線「4」,何時停辦不詳。昭和11年(1936年)赤山線竣工後,運送中林附近的原料不須再繞經東港線,因此中林線中段遭到拆除,分成東西兩段,西段由東港線(前身為林仔邊線)分歧長1.9公里,東段和赤山線相接長5.7公里「5」。前者於昭和12年(1937年)改名頂林子線,後者仍名為中林線「6」,並於昭和19年(1944年)6月27日和臺灣製糖株式會社各線一同變更為不定期貨物營業線「7」。戰後頂林子線和中林線分別改名為頂林子支線和中林支線「8」。本文刊出3張屏東總廠頂林子支線的舊照片,都是我從拍賣網站上購得,只知拍攝地點是頂林子支線,無法得知確實的位置,目前先以這樣的形式發表,待日後確認位置並完成頂林子支線踏查後,再移入鐵道遺跡篇。

 

圖為屏東總廠頂林子支線於民國61年(1972年)遭受水患的照片。圖中可看見土方流失,毀損的路線上放了3段鋼樑,照片遠方停了1輛蒸汽機車。因為Xuite部落格設定的關係我只能放這麼大的圖,若要更高畫素的請點選這裡
006 1972.07.25

 

因水患造成路基流失。圖中的這段路線還是使用木枕而非洋灰枕。
007 拍攝時間不明

 

因水患而造成橋台後方的土方流失。
008 拍攝時間不明

 

參考文獻:

「1」臺灣總督府鐵道部第9年報,明治40年度,p123。

「2」臺灣總督府鐵道部第10年報,明治41年度,p110次2。

「3」臺灣總督府鐵道部第11年報,明治42年度,p171。

「4」府報第2782號,告示121,明治42年9月1日。

「5」昭和11年度,臺灣總督府交通局鐵道年報,統計表p289~290。

「6」昭和12年度,臺灣總督府交通局鐵道年報,統計表p301。

「7」臺灣總督府官報第692號,彙報,昭和19年7月2日。

「8」臺灣糖業公司屏東總廠鐵道平面圖(民國66年6月)。

 

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