201204050028林本源製糖田中停車場未解之謎

本文針對「臺灣總督府鐵道部報」和「臺灣總督府府報」等日治時期官方資料中對於林本源製糖株式會社田中央停車場(車站)的記載提出質疑,並試圖釐清田中央停車場和田中央乘降場(車站)之間的關係。可惜因為佐證資料不夠多,無法得出正確的結論。

明治43年9月14日田中央停車場開業

明治43年(1910年)9月14日,林本源製糖合名會社田中央線運輸營業開始,設有溪州、北斗和田中央等3個停車場,府報和鐵道部年報都有記載,臺灣總督府府報的告示如下(斜體字為原文)「1」

林本源製糖合名會社鐵道田中央線運輸營業開始許可セリ哩程左

明治四十三年九月十四日 臺灣總督 伯爵佐久間左馬太

   
  北斗 2.6哩
田中央 6.3哩 8.9哩

 

明治43年12月29日田尾、鎮平、外三塊厝乘降場開業

田中央線開業不久後立刻就增設了數個乘降場,這也是官方資料錯誤導致問題的開始。臺灣總督府府報的告示如下(斜體字為原文)「2」

林本源製糖合名會社鐵道田中央線田尾外三乘降場增設許可セリ哩程左

明治四十三年十二月二十九日 臺灣總督 伯爵佐久間左馬太

       
      田尾 3.8
    鎮平 1.7 5.5
  外三塊厝 1.0 2.7 6.5
田中央 2.1 3.1 4.8 8.6

順便提到這份告示中有2個錯誤,第1項錯誤是告示內容漏列了鎮平乘降場,還好哩程表有列出。第2項是外三塊厝乘降場在告示內被誤植為外三,不知是錯誤還是刻意簡化。

 

明治43年(1910年)的臺灣總督府鐵道部年報統計表內容如下(斜體字為原文)「3」

七 私設鐵道竝軌道
第四十九表 各驛別營業哩及營業開始年月日
  哩程 營業開始
兩驛間 自起點驛
林本源製糖合名會社 溪洲田中央間 溪州 43 9 14
北斗 2.6 2.6 43 9 14
田尾 1.2 3.8 43 12 29
鎮平 1.7 5.5 43 12 29
外三塊厝 1.0 6.5 43 12 29
田中央 1.2 8.6 43 9 14

 

接著大問題來了,明治44年(1911年)至大正2年(1913年)的臺灣總督府鐵道部年報統計表內容如下(斜體字為原文)「4」

七 私設鐵道竝軌道
第六十五表 各驛別營業哩及營業開始年月日
  哩程 營業開始
兩驛間 自起點驛
林本源製糖合名會社 溪洲田中央間 田中央(官線) 43 9 14
田中央 0.3 0.3 43 12 29
外三塊厝 1.2 1.5 43 12 29
鎮平 1.0 2.5 43 12 29
田尾 1.7 4.2 43 12 29
北斗 2.1 6.3 43 9 14
溪州 2.6 8.9 43 9 14
8.9

各位可以發現這份統計表中出現了2個田中央驛,其中1個應該在官線田中央停車場內。這份統計表的問題在紅字的部分,根據前面的資料可以得知,明治43年(1910年)9月14日開業的田中央驛距離溪州驛8.6哩,但是在明治44年(1911年)至大正2年(1913年)的臺灣總督府鐵道部年報中,卻「位移」到距離溪州驛8.9哩的地方。而距離溪州驛8.6哩的田中央驛竟然是明治43年(1910年)12月29日開業,實在非常奇怪。是明治43年(1910年)9月14日開業的田中央驛遷移到官線田中停車場內,然後明治43年(1910年)12月29日於距離溪州驛8.6哩的位置增設田中央驛嗎?還是營業開始年月日錯置?

再來從這份統計表中擺明了有個田中央驛是明治43年(1910年)12月29日開業,臺灣總督府府報在公告中卻漏掉了,但這還無妨,畢竟有許多私設鐵道停車場的開業、廢止從未在府報中公告。但是明治43年(1910年)的臺灣總督府鐵道部年報列出田尾、鎮平和外三塊厝在明治43年(1910年)12月29日開業,卻獨漏了同日開業的田中央,這就很奇怪了,難道田中央不是在這天開業?

大正3年4月10日田中央乘降場廢止、田中央停車場位置變更

大正3年(1914年)4月10日田中央乘降場廢止,田中央停車場位置變更。這是「田中央乘降場」這個名詞首度出現在官方資料上,臺灣總督府府報的告示如下(斜體字為原文)「5」

林本源製糖株式會社鐵道田中央停車場及內蘆竹塘乘降場位置變更竝田中央乘降場廢止許可セリ變更哩程左

大正三年四月十日 臺灣總督 伯爵佐久間左馬太

                  田中央
                外三塊厝 2.1
              鎮平 1.0 3.1
            田尾 1.7 2.7 4.8
          北斗 1.2 2.9 3.9 6.0
        2.6 3.8 5.5 6.5 8.6
      路口厝 2.4 5.0 6.2 7.9 8.9 11.0
    內蘆竹塘 2.1 4.5 7.1 8.3 10.0 11.0 13.1
  番仔田 3.2 5.3 7.7 10.3 11.5 13.2 14.2 16.3
二林 1.9 5.1 7.2 9.6 12.2 13.4 15.1 16.1 18.2

 

大正3年(1914年)的臺灣總督府鐵道部年報統計表內容如下(斜體字為原文)「6」

七 私設鐵道竝軌道
第六十四表 營業哩及營業開始年月日(驛別)
(貨物營業線
  哩程 營業開始
兩驛間 自起點驛
林本源製糖株式會社 田中央二林間 田中央 43 9 14
外三塊厝 2.1 2.1 43 12 29
鎮平 1.0 3.1 43 12 29
田尾 1.7 4.8 43 12 29
北斗 1.2 6.0 43 9 14
2.6 8.6 43 9 14
路口厝 2.4 11.0 大正1 12 6
內蘆竹塘 2.1 13.1 1 12 6
番仔田 3.2 16.3 1 12 6
二林 1.9 18.2 1 12 6
18.2

在大正3年(1914年)的臺灣總督府鐵道部年報統計表中,明治43年(1910年)9月14日開業的田中央驛又「回到」距離溪州驛8.6哩的地方。配合大正3年(1914年)4月10日田中央停車場位置變更的告示,是明治43年(1910年)9月14日開業的田中央驛從官線田中央停車場又遷移到距離溪州停車場8.6哩的位置嗎?還是單純的位置變更和官線田中央停車場無關?

 

從以上的幾份資料可以得知,明治43年(1910年)12月29日至大正3年(1914年)4月10日間林本源製糖株式會社有2個田中央驛,分別為「田中央停車場」和「田中央乘降場」,大正3年(1914年)4月10日廢止的是「田中央乘降場」,同日「田中央停車場」位置變更。那麼究竟在官線田中央停車場內是「田中央停車場」還是「田中央乘降場」呢?問題的癥結點在於官方資料有闕漏,最重要的是明治44年(1911年)至大正2年(1913年)間,臺灣總督府鐵道部年報「營業開始年月日」是否錯置。根據資料的錯置與否,可以推論出以下2個完全不同的結果:

第1案:臺灣總督府鐵道部年報「營業開始年月日」錯置

明治43年(1910年)9月14日開業的是「田中央停車場」,距離溪州停車場8.6哩。明治43年(1910年)12月29日增設「田中央乘降場」,位在官線田中央停車場內,「田中央乘降場」取代「田中央停車場」成為路線起點。但是臺灣總督府府報和臺灣總督府鐵道部年報都漏列了,而且明治44年(1911年)至大正2年(1913年)間,臺灣總督府鐵道部年報「營業開始年月日」錯置。大正3年(1914年)4月10日田中央乘降場廢止,田中央停車場位置變更,正好距離溪州停車場也是8.6哩的位置,並非由官線田中央停車場遷出。

第2案:臺灣總督府鐵道部年報「營業開始年月日」正確

明治43年(1910年)9月14日開業的是「田中央停車場」,距離溪州停車場8.6哩,後遷移至官線田中央停車場內,距離溪州停車場8.9哩,但是官方資料漏報了。明治43年(1910年)12月29日增設「田中央乘降場」,距離田中央停車場0.3哩;溪州停車場8.6哩,但是臺灣總督府府報和臺灣總督府鐵道部年報都漏列了,而明治44年(1911年)至大正2年(1913年)間,臺灣總督府鐵道部年報「營業開始年月日」並沒有錯。大正3年(1914年)4月10日田中央乘降場廢止,府報有關田中央停車場位置變更的告示,是指田中央停車場由官線田中央停車場遷出,正好距離溪州停車場也是8.6哩的位置。

小結

以上2個結論因缺乏當時的地圖來佐證,我無法斷定哪個說法才是正確,不過若由「書面資料的審核」來看,若採第2案的結論,那麼官方漏報的資料會相當多,所以第1案臺灣總督府鐵道部年報「營業開始年月日」錯置的可能比較大(這種方法很不科學,先前曾用此法,以里程數來推論,結果搞混了原屬明治製糖株式會社的南糖車站和三塊厝停車場之間的關係)。以上是我在缺乏很完整的資料下,所做出可能的結論,歡迎大家批評指教。

參考資料

「1」府報第3050號,告示第117號,明治43年9月14日。

「2」府報第3132號,告示第172號,明治43年12月29日。

「3」臺灣總督府鐵道部第12年報,明治43年度,統計表p105。

「4」臺灣總督府鐵道部第13~15年報,明治44~大正2年度,統計表p128、p145、p146。

「5」府報第4162號,告示第49號,大正3年4月10日。

「6」臺灣總督府鐵道部第16年報,大正3年度,統計表p150~151。

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