201612190236暢銷商品【舟遊天下】全新改款 Feelfree 防水包系列~3公升 水筒包~輕量防水 輕鬆生活~天空藍 (共六色)-比價



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(中央社記者張謙香港29日電)正在北京訪問的香港財政司司長曾俊華今天接受港媒訪問時,拒談是否參加競選行政長官(特首)。

曾俊華在北京接受香港記者訪問時,表示此行訪問北京是一年一度的例行安排,目的是與北京不同財政金融部委回顧過去一年的合作發展,以及展望來年工作。

當被記者追問參選特首一事時,他表示不回答有關問題,也拒絕回答任何相關假設性問題。

曾俊華被視為競逐下屆特首的大熱人選,早前有報導猜測,曾俊華北京之行可能涉及參選特首。

現任特首梁振英的5年任期將於明年6月30日屆滿,下屆特首選舉將於明年3月底舉行。一般相信,梁振英將會角逐連任。

到目前為止,已有兩人宣布參選特首,包括前法官胡國興及前民主建港協進聯盟成員胡世全,但外界相信後者難以取得足夠提名票。

由於曾俊華民望高於梁振英,外界認為,其參選將對梁振英構成一定壓力。1051129

鉅亨網記者王莞甯 ?strong>特賣ū?br/>
深港通於今 (5) 日正式通車,國泰證券國際金融處指出,深港通受到各界熱切期待,原因在於近年來中國積極朝向內需導向的經濟轉型,投資人憧憬電信、醫療、科技和零售等新經濟板塊將帶來較佳的發展契機。

深圳有「東方矽谷」美名,目前是中國雲端科技、虛擬實境 (VR) 與資訊安全等新創產業的集中地,深圳交易所有超過 50% 的股票都屬於新經濟板塊,預料深港通開啟後將搭起全球投資人和新一代中國民營企業的橋樑,在資金交流扮演重要地位。

國泰證說明,隨著中國經濟出現築底復甦態勢,國際資金再度回流陸股,加上近期人民幣走貶,也增加以港幣計價的港股投資價值,再者,目前在港交所掛牌的 91 檔 AH 股中,仍有高達 70 檔 H 股對 A 股折價幅度大於 20%,投資上可留意體質較佳的藍籌股價差收斂機會,以及受惠於交易活絡的券商類股;而深圳股市則可留意特有的軍工、白酒和醫療等稀缺產業。

根據金管會規定,不論是「深港通」或「滬港通」,目前僅開放資產規模新台幣 3000 萬元以上的專業投資人 (自然人) 和 5000 萬元以上的專業法人交易,且須向券商申請身份資格後才能買賣陸股,一般投資人若要透過複委託投資陸股,還須再等等。

即使目前一般投資人無法直接買賣陸股,國泰證券國際金融處說明,目前港股的中資企業市值占比已逾 60%,投資人若透過國內複委託券商投資港股及香港掛牌的 ETF,同樣有機會參與深港通商機。

但國泰證提醒,國人買賣陸股的所得屬大陸地區來源所得,須併入台灣所得申報繳稅,而非隸屬海外所得,需多加留意。

據香港交易所資料,深港通開放後,深股通可交易的股票標的達 881 檔,多於滬股通的 567 檔,且深圳的港股通新增市值 50 億港幣以上的小型股指數成份股標的,並取消總額度限制,投資面向更加完整。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬╱台北報導】

交通部昨(1)日火速完成撤銷復興航空航權行政程序,民航局預計下周召開航權分配說明會,如果各航空公司沒有異議,就會發出公文要各公司提航權需求;值得注意的是,在此之前如果有企業願意接收興航,或是進行重整,將是最後機會。

民航局是在前天發文報請交通部核定撤銷復興航空航權,部內昨日上午立即核可,民航局已展開未開放天空的兩岸航線與國內航線航權分配準備工作。官員透露,原杭州綁花蓮的分配辦法,因為兩岸環境轉變,飛杭州盈利不足以彌補飛花蓮損失,將重新配置。

民航局預計下周內邀請6家國籍民航業者召開航權分配說明,仍將依照「瘦肉綁肥肉」往例處理,取得熱門的兩岸航線,就要承擔國內不賺錢的航線。

復興航空企業工會在獲知交通部核准收回興航航權後,昨晚質疑行政院長林全曾表示要協助復興航空繼續營運下去,究竟目前行政院採取的具體作法為何?要求行政院立刻成立跨部會專案小組,協助處理復興航空勞資爭議案,今日將前往前行政院陳情。

興航在兩岸擁有的航權包括上海(虹橋、浦東)、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫,共13航點、14個機場、25條航線,分配到的總航班數是每周61班。

民航局將根據「國際航權分配暨審查綱要」辦理,因這次航權重分配問題較複雜,民航局決定對國籍航空公司先召開說明會,受邀業者包括華航、華信、長榮、立榮、遠東及台灣虎航。

目前由華航集團暫時承接到明年2月15日的興航航線,華航主要針對興航獨飛的航線優先派機飛行,其中國內航線部分,由華航子公司華信航空接下台北-花蓮及台中-花蓮航線。業界估計,北花與中花這兩條航線,除了春節大旺季,非旺季一個月虧損上千萬元。

興航的國際線全部都是開放天空航點,沒有重分配問題,任何一家航空公司隨時可提出申請,兩岸航線才是真正重點,但因陸客來台限縮越縮越緊,即使原較看好的重慶、杭州、廈門、福州、武漢等現在都不看好,業者應會挑選需求高或台客較喜歡旅遊航點,先以小型機飛行「度小月」,等候兩岸關係改善再考慮放大機型營運。

民航局將依「國際航權分配暨審查綱要」辦理,預計在今年底前完成航權重新分配,明年2月16日起讓各航空公司正式接手。

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興航工會赴行政院抗議(2) (圖)











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中央社





2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分





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