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中國時報【張立勳、張潼、陳芃、陳宥臻╱台北報導】

北市府擬與南港機廠聯開案業者日勝生解約,市長柯文哲昨赴市議會專案報告時表示,南港機廠宛如美河市案翻版,市府沒理由重蹈覆轍,市府出價3.3億元和日勝生解約,並退還履約保證金2.4億元,這是市府底線;前市長郝龍斌則質疑,柯提解約是在替日勝生解套,未來沒有籌碼談判美河市案。

日勝生昨強調,為配合北市府政策變更,已於3月發函提出雙方「合意終止」合約建議,市府卻仍在5月提單方終止合約函文;初估日勝生已投入成本約10餘億元,遠高於北市提出金額,未來將與市府誠意協商,收回已投入的成本費用,維護股東權益。

柯文哲昨指出,美河市案纏訟多年,短報9%、面積9000坪,約35億元,他批日勝生毫無誠信,若仲裁判市府獲勝,將加告日勝生詐欺,市府分回1至4樓商場,未來將依法點交、自行招商。

柯文哲說,浮洲合宜住宅建案品質堪慮,有偷工減料嫌疑,為避免未來爭議,不宜再委託開發興建,有了美河市案、浮洲合宜住宅前例,市府不會重蹈覆轍,故擬與日勝生解約。

由於日勝生獲得交九開發案,還擬以轉投資的開發商萬達通上櫃募資,柯文哲說,北市府會向金管會表達反對日勝生以交九申請上櫃。日勝生反擊指出,柯文哲無依據就空言反對,只會讓台北市投資環境更惡化。

郝龍斌也說,柯說南港機廠聯開案是美河市翻版,這是一個混淆焦點的言論,當初美河市案,市府是被認為「權益分配過低」,所以他任內扣押了日勝生70億保證金,但柯上任後採取了什麼法律手段追討?

南港聯開案2007年簽約後,郝龍斌說,直到他卸任長達7年多的時間,都未核准開工,除在環評和設計上嚴格把關外,同時也可用此案去促使日勝生積極面對美河市案,開工都未核准,當然不可能談權益分配,怎麼能說是美河市翻版?

工商時報【張佩芬╱台北報導】

航空公司過去都在淡季才推促銷票,但今年暑假兩岸航線因為陸客限縮,陸籍三大航空回頭搶台灣赴大陸旅客,在暑假旺季祭出相當於淡季水準的促銷票,價格約是以往暑假的4折。此外,東北亞市場今年也競爭激烈,目前市場開出的優惠價比去年同期降了3成。

中國南方航空暑假在上海、深圳、南寧、張家界等城市,推出來回最低票價新台幣4,500元起優惠票,銷售日期即日起至9月25日止,促銷搭乘期間為7月1日起至9月30日止,涵蓋整個暑假旺季。

另南方航空台灣出發經廣州中轉至紐澳航線,更是推出9,000元起、歐洲10,000元起、美加12,000元起的優惠票價。中國東方航空則是透過旅行社銷售上海3,888元的超低票價,搭乘日期自本月9日到7月31日止。另中國國際航空上海線優惠票5,000元,是旺季正常價的4成,搭乘日期7月1日到9月30日止。

面對這樣的局面,國籍航空公司高階主管猛搖頭,指出陸籍航空在旺季推促銷價頂多增加1成旅客,但收入會損失好幾成。不過華航也已推出促銷價應戰,上海來回4,988元起,購票日期本月8日到9月30日,搭乘日期可到今年12月30日。

再看東北亞航線,今年航線供給大增,民航局統計今年夏季班表東京航班比去年激增3成、日本線總班次更增加4成,且航班還在增加中。旅行社以東京為例,去年暑假票價1.5~1.8萬元,近日全日空推出的8,282元加稅費1,418元、總價9,700元低價;華航則有周五晚班機4,988元稅外加,長榮722與752航班6,398元稅外加。

華航台北-首爾航線已由自去年的每周70班增為106班,往年此時暑假產品已大賣,今年因為旅客對價格期待頗深,買氣一直不振,,顯示今年暑假航班過剩有多嚴重。

過去旅客想要搶便宜要買早鳥票或早鳥行程,今年不妨逆勢操作、守株待兔,尤其不受時間約束的旅客,可以多觀察市場變化,選擇適當時機進場。

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