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語音辨識軟體Siri可要皮繃緊了。Siri原始催生者正式公布人工智慧語音互動軟體Viv,可以動態地理解問題,回覆最適合的回答。

國外科技網站TechCrunch報導,蘋果Siri催生者吉特勞斯(Dag Kittlaus)公開展示新款Viv語音互動軟體的人工智慧開發成果。

吉特勞斯強調,Viv智慧介面可以應用在任何裝生活達人置。

在發表會上,吉特勞斯一開始先詢問Viv當日天氣如何,之後吉特勞斯與Viv就展開一連串複雜的對話,例如吉特勞斯對Viv詢問某時某地下午5點天氣是否會變暖、3週前西雅圖是否有下雨等,Viv都能從容應答。

報導指出,Viv與其他語音辨識軟體不同之處,在於Viv願意張開雙臂歡迎第三方進一步整合。報導引述吉特勞斯談話指出,Viv要讓第三方生態體系更完美。

吉特勞斯在與TechCrunch總編輯對談時表示,Viv具備動態整理問題(dynamic program generation)的功能,具備人工智慧能力的Viv,可以理解並整理詢問者的問題,以此提出最佳化的應答內容。

國外網站媒體MacRumors先前指出,Viv人工智慧軟體,可能比Siri更先進,可以透過對自發性和基礎知識的模仿,實現相對複雜的任務。

相較之下,MacRumors表示,Siri語音辨識軟體則需要人類提出多個語音指令或是互動,才能完成同樣的任務。

Viv可與Uber、Florist One、SeatGuru、ZocDoc和Grubhub等第三方應用軟體商合作,進一步切入物聯網領域,進軍電視和汽車應用。

國外媒體指出,蘋果在2010年4月買下Siri開發商,2011年原任Siri開發商執行長的吉特勞斯離職,2012年協助打造Siri語音辨識軟體的工程師奇CP值爆表爾(Adam Cheyer),離開蘋果的行動軟體團隊。

Siri如今已成為iPhone和Apple TV的主打功能。

包括蘋果、谷歌(Google)、微軟(Microsoft)、臉書(Facebook)、亞馬遜(Amazon)等,都積極推出虛擬語音辨識輔助軟體。

中國時報【陳螢萱╱新北報導】

一輛三立電視新聞台的採訪車,昨天清晨近6時,由31歲的李姓男子駕駛,行經五楊高架往泰山方向時,疑因天雨路滑,失速橫越4個車道,後方計程車閃避不及追撞,56歲李姓運將下車放警示錐,卻遭後方周男駕駛的大力推薦小自客撞飛,跌落7層樓高、約19公尺的高架橋下國道,經送醫不治,周男被依過失致死罪送辦。

採訪車打滑 小黃追撞

警方調查,三立的李姓駕駛,昨天凌晨駕駛採訪車,送主播高毓璘前往桃園機場搭機出差,返程經五楊高架準備接汐五高架,回北市內湖總公司。

採訪車行經泰山匝道附近,因天雨路滑,車輛突然失控,橫越4個車道與行駛在內側車道的計程車發生碰撞,事故後,2人分將採訪車與計程車移置到槽化線與內側車道。

李姓計程車駕駛將警示交通錐放於車子後方時,未料由49歲周姓男子駕駛的黑色轎車此時打滑,先撞上外側護欄,再滑向內側車道,橫越4個車道後將李男撞飛,跌落高7層樓的高架橋下。

下車查看 遭後車撞飛

李姓採訪車駕駛見狀,立刻打電話報案,救護人員將計程車駕駛送往林口長庚醫院急救,但回天乏術。

採訪車駕駛向警方表示,他與計程車發生事故後,2人在計程車旁討論車禍狀況,計程車駕駛剛放好交通錐,他就發現周男轎車打滑衝過來。於是大叫要計程車駕駛躲開,但為時已晚,眼睜睜看見運將被撞飛墜落橋下,「短短2、3秒的事情,很恐怖!」

圍欄太低? 高工局否認

事發後,有民眾質疑五楊高架橋的圍欄高度不足,才會造成運將被撞後翻越欄杆墜落到國道上,但高工局總工程師查閱設計原圖後表示,該處圍欄高度設計為119公分,並無施工不符情形。

國道警察隊提醒,用路人雨天開車應遵守交通規則,並放慢車速保持安全距離,若發生事故,車輛還能移動的話,應將車輛移置到路肩,若在高架道路上發生事故,應將車往路邊停靠,並待在車上。

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