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「一○五年度教育部暨文化部部屬機構首長會議」於昨(二十四)日至二十五日在國立臺灣科學教育館舉行,由教育部長潘文忠親臨致詞,為有效促進二部所屬機構間之交流及溝通,教育部自一○二年起邀請文化部暨其所屬機構共同舉行本會議,期藉由專題演講、考察報告及交流座談,啟發終身學習機構經營新思維,希能建構合作機制,提升服務效能。

文化創意產業正是全世界目前最受矚目的產業,特別邀請企業界頑石文創開發顧問股份有限公司程湘如創意總監蒞臨演講,程總監將分享她諸多成功的文化創意驗及故事;另亦將邀請臺北市立動物園金仕謙園長分享如何做,讓動物園如此深受民眾喜愛。希望讓與會單位了解到創意也可以這樣做,學習而有所成長,並運用在業務推動及營運管理上。

教育部與文化部亦持續合作,帶給民眾更精采、寬廣的學習饗宴,教育部於會中分享目前推動的多項重點工作,「跨域體驗終身樂學-國立社教機構跨域加值發展計畫」及「國立社教機構數位文創與數位教育計畫」等,考察日本博物館經營模式及行銷策略,期與文化部經驗交流,找尋更多合作的契機。

社教文化機構身兼傳承文化、研究發展,以及提供社會教育場域的重要功能,故教育部及文化部將辦理機構首長會議列為每年度工作重點,邀集二部所屬機構共同參與,建構合作機制,並期透過與會者意見討論與交流分享,啟發營運新思維及提升服務品質,以促進社會教育及終身教育的推展。

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中國股市向外資開放再進一步!深港通今 (5) 日開通,為外資布局 A 股再開一項新投資管道!深港通參照滬港通不設總額度限制,但有每日額度上限:深股通 (北向交易) 人民幣 130 億,港股通 (南向交易) 為人民幣 105 億。深港通在滬港通上路兩年後正式開通,也為香港、深圳、上海三地股市互聯互通揭開新的一頁。

1. 深港兩市有多少股票參與根據深港兩地交易所公布,港股通股票共 417 支,佔聯交所上市股票市值的 87%,日均成交額的 91%,除了先前的滬港通名單,新增 102 支港股可選擇,全為恆生綜合小型股指數的成分股及深港兩地掛牌的 AH 股,例如在 AH 股同步掛上市的汽車製造商比亞迪 (HK-1211) (CN-002594) 、體育用品製造商李寧 (HK-2331) 等。

深股通股票共有 881 支,佔深圳股市總市值的 71%,日均成交額的 66%,包括長安汽車 (CN-000625) 、中國最大電子電器製造商 TCL 集團 (CN-000100) 、家電製造商美的集團 (CN-000333) 等。

2. 深圳股市重要性及目前情況彭博報導,前身為小漁村的深圳,歷經 40 年高速發展已搖身一變成為與上海、北京等並駕齊驅的一線城市與區域金融中心。不過歷經去年股災後,至今投資人對股市仍興趣缺缺,截至今 (2016) 年 11 月 25 日,深圳股市今年來累積跌幅達 7.8%。

根據彭博彙編數據,至 11 月 25 日深圳交易所總市值為 3.31 兆美元,緊追在香港的 4.21 兆美元和上海的 3.59 兆美元之後。尤其深圳股市涵蓋當前中國快速成長的醫療保健、消費與科技類股,有「中國的那斯達克」之稱。

華爾街日報報導,中國監管機構希望深港通開通後能吸引更多外國機構投資人進入,但外資對現在就買入可能會持謹慎態度,因為在深圳上市股票的平均估值相對偏高。根據湯森路透的數據,深証綜合指數基於未來一年預期利潤的本益比為 50.4 倍,而經常被拿來相比的納斯達克市場的預期本益比則為 28.18 倍。

3. 為何中國要開放深港通?規模高達 6.8 兆美元的中國股票市場,實際對外資開放範圍極小。深港通開放代表中國與香港資本市場全面對接,為中國資本市場國際化再向前邁進一步。

中國近年積極爭取 A 股納入 MSCI 新興市場指數,連續三年叩關卻屢遭拒絕,這回深港通開通就是為了改善外資進入 A 股管道。屆時透過深港通與滬港通,國際投資人可交易逾 1400 支人民幣計價股票,占 A 股總市值的 80% 左右。

不過日前 MSCI 股票研究主管 Dimitris Melas 表示,儘管許多 A 股納入障礙陸續被消除,但賣出 A 股的外國投資人每月匯出資金不得超過境內資產的 20% 等主要障礙仍存在,除非監管機關能在明年 6 月前消除這些障礙,否則 A 股恐四度遭 MSCI 拒於門外。

4. 中國開放外資做了甚麼努力?中國證監會於 2003 年起開始批准符合合格境外機構投資者 (QFII) 資格的機構,讓境外基金管理機構、保險機構與證券公司等可在中國証券市場進行投資。

2014 年 11 月 17 日,滬港通正式開通,上海證券交易所和香港交易所建立技術連接,讓外資有直接投資 A 股的新管道,更是外資進入大陸資本市場的重要途徑,據統計目前滬股通標的股票數已達 687 支。

2016 年 12 月 5 日深港通開通,代表香港、深圳、上海三地股市真正聯繫起來形成共同市場,更大舉向海外投資人打開藉由香港進入 A 股市場的通道。

5. 滬港通開放兩年來經歷那些事?中國開放外資過程中,並非所有事情都按預期規畫進行。滬港通開放至今兩年來,累計交易金額達人民幣 3.48 兆。其中,滬股通在 464 個交易日裡累計交易金額為 2.26 兆;港股通在 455 個交易日裡累計交易金額 1.22 兆,。

滬港通開通初期正逢 A 股去年牛市盛況,大受資金追捧,北上總額度及每日額度使用率總體高於南下;但到了去年下半年 A 股股災和人民幣匯率大幅波動,加上港股估值低,今年多數時間南下資金超過北上資金。

尤其今年 8 月中深港通獲國務院批准後,資金開始透過滬港通湧入港股,今年 9 月南向資金大幅激增,淨流入 507.25 億,創滬港通上路來單月新高,北向資金卻是今年來首度單月淨流出,流出 13.7 億。

6. 面對中國招手,外資擔心甚麼?即便中國股市對外再開啟新投資管道,但對全球投資人來說,資金能否自由進出是很重要的先決條件,畢竟沒有投資人願意被套牢。儘管滙豐環球研究認為深港通啟動後,北向渠道的單日交易限額翻倍、累積投資限制被取消,加上投資人可在一年約 260 個交易日內買入或賣出 1 兆美元等值的 A 股,這使 QFII「每月匯出資金總規模不得超過境內資產 20%」造成的流動性限制大為改善。

不過 2008 年金融危機讓許多對沖基金和其他基金管理公司留下慘痛教訓:在急於拋售 A 股時,卻發現大門緊閉。這回外資買不買帳,還有待時間觀察。此外,眾人也對去年 A 股大漲 150% 之後,自六月中旬起迅速暴跌,更出現千股跌停、千股停牌的非理性奇觀仍記憶猶新。

今年元旦上路的熔斷機制,短短四天兩度觸及熔斷機制門檻提早休市,原本讓市場冷靜的機制成為促發市場恐慌賣壓的幫兇,逼得證監會隨後宣布暫停熔斷機制。儘管一年多來官方陸續推出大量監管措施,但外資對於中國股市管理是否真正到位仍有疑慮。此外,A 股以散戶為大宗,投機炒作氣氛旺盛,也讓外資對此保持警惕。

外界預估深港通開通短期內流入資金有限,但對中國監管機構來說,長遠來看還是希望可吸引更多機構資金流入,有助改善並穩定震盪劇烈的中國股市,進而朝國際化邁進。

下面附上一則新聞讓大家了解流行時事

(中央社記者吳家豪台北6日電)Uber亞太區總經理布朗今天表示,日前他曾向總統蔡英文發出公開信,原因是Uber雖已配合交通部要求協調保險與稅務,卻未獲善意回應,希望最高領導人協助釐清政府內部溝通落差。

布朗(Mike Brown)今訪台出席座談會,懇請政府針對網路叫車平台的爭議進行開放討論,而非消極地修法開罰Uber司機新台幣2500萬元。

現場媒體關注布朗11月曾向蔡總統發出措辭嚴厲的公開信,直指在台灣只看見、聽見政府體制全力的阻擋與威嚇的聲音。布朗對此表示,發公開信的原因是Uber先前與交通部討論時,政府希望Uber做到幾件事,第一是希望Uber與台灣當地保險公司合作,以確保所有駕駛由台灣保險公司提供保險,而Uber已和富邦產險合作,做到了這點。

布朗說,第二件事是交通部希望Uber與國稅局聯繫,釐清如何處理稅務問題。Uber和國稅局也開了多次會議,澄清目前情況,進行多次良性溝通。他強調Uber絕對願意遵守台灣政府制定的稅法,也在積極討論稅務問題。

布朗進一步說明,交通部要求的第三件事,是請Uber看看有沒有機會與台灣的計程車或計程車公司合作,讓計程車也能使用Uber平台。他也透露,Uber已與計程車公司討論,看看能如何合作,如果政府能夠制定車輛共享的相關法規,可望進一步討論合作。

然而,布朗坦言,Uber對於交通部的要求都盡量達成,卻看到政府不但沒有推動這個產業,反而提出相反的做法,針對需要Uber服務的人提出高額罰金,因此Uber認為,可能政府內部傳達有落差,需要最高領導人協助釐清中間的落差是什麼,才向蔡總統發出公開信。1051206

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