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商品規格



● 顏色:黑色

● 包裝內容:6雙/組

● 成份:棉74%、彈性纖維包紗19%、橡膠絲包紗7%

● 本商品為義大利Roberta di Camerino 授權

● 產地:台灣




原產地


台灣












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順豐航空以B767、B757、B737機型組成的自有全貨機機隊,目前規模已達三十六架,全中國大陸三十六個城市及地區都有其通航點,日前並正式開通貴陽-杭州全貨機運輸航線,全大陸的航空貨運連結網絡布局已逐年完善。

順豐自有的B737-300型全貨機日前順利完成進入貴州的首次飛行,使順豐航空中國境內的通航城市增至三十六個。這次順豐速運全貨運飛機降落貴陽機場,創下貴州快遞發展史上的另一個里程碑。由於快遞全貨機對貴州省面向全中國大陸的大中城市群,具有能提高快遞集散力、縮短集散時間,促進快遞發展的重大意義。九日新航線首航儀式,包括貴州省郵政管理局長宗永濤、貴州省機場集團副總經理李仕靈等皆出席,與順豐員工代表共同見證。(見圖:順豐航空提供)

順豐集團近年發展相當快速,順豐航空自二○○九年開航至今,已成長為目前大陸經營全貨機數量最多的貨運航空公司,就在二○一六年初,率先投入使用B767-300重型遠程寬體全貨機,目前順豐航空以B767、B757、B737機型組成的自有全貨機機隊規模達到三十六架。

順豐航空是隸屬於順豐速運公司,為順豐速運提供快件空運服務,也是順豐快遞業務核心競爭的主力之一。未來,順豐航空將依業務發展規劃,持續發展運輸網絡與機隊,為順豐速運快件運輸時效與品質,提供更全面性的保障。

貴陽為大陸西南地區重要的經濟中心與航空樞紐,近年快件量保持平穩增長,發展航空物流的條件也日趨成熟,隨著貴陽-杭州全貨機航線的開通,順豐速運往來貴州與華東地區的快件時效將獲顯著提升。據了解,本(十二)月底,中國郵政航空的全貨運飛機也將降抵貴陽。

由於杭州是順豐速運全中國的航空樞紐,可發揮優勢集散能力,提升華東地區快件西進的分撥及空運速度,同時也將帶動華北、華南地區快件向貴州及周邊區域流動,對於東西部貨物流通、鞏固兩地航空物流發展有重大助益。

快遞是黔貨流通主要管道之一,順豐、中國郵政航空全貨機的開通,將可大幅提升農產品外銷效率,而航空快速運輸方式將可進一步刺激貴州生鮮產品的銷售、種植及產品開發。

長照2.0明年上路,各縣市據點昨同步掛牌啟動,行政院長林全也與台北市長柯文哲一起出席北市據點掛牌活動。針對多個地方政府都反映經費、資源不足,林全說,初期先編列預算,但不到200億確實難以支應,若要長期推動,希望能修訂《長照法》,取得指定用途稅收當作財源。林全出席北市萬華區據點揭牌時表示,長照2.0明年1月1日正式上路,藉各地揭牌儀式,就是要宣示要把長照制度做好。他說,台灣人口老化問題嚴重,2025年正式進入超高齡化社會,過去長照1.0的照顧比較零星,現在加以整合。

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不過,若要推動長照2.0,勢必面對高額經費問題,多位縣市首長近日頻頻反映資源不足。對此,林全表示,初期編列的預算不到200億,如果長照要推動下去絕對不夠,因此,第一步希望先修《長照法》,目前此法案已經在立法院,一旦上路,可以取得指定稅收作為財源。但如果未來全面推動,林全認為,可以再考慮要採取保險制或稅收制,因為若以國民黨執政時期《長照法》的保險制計算,全民1年的負擔初估就要1000多億,且就算保險給予給付,目前台灣的產業也還沒建立起來。因此,林全說,應先利用這2年將給付制度建立好,訂定服務項目、收費規格、設立試辦點,一旦規格都設定好,就可以全面推動;屆時,就可以思考應採稅收制或保險制作為大量財源。北市資源一向被認為最為豐富,柯文哲昨坦言,北市本來就有挪一些錢做長照,加上停發重陽敬老禮金的錢,相對其他縣市,應該會比較順利,且他認為比起找錢,更難的是要建立有效率的整合模式。但媒體追問,行政院有意藉菸稅、贈與稅作為財源,是否可行?柯笑回:「現在要個稅像拔鵝毛,哪有這麼容易?」(中國時報)

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