各位朋友:
長期以來我們主張「在機廠完工前,可規劃捷運新莊線透過其他機廠調度車輛,先行通車(至少至輔大站)」,留給樂生院民一條生路。然而,捷運局多年來一直否認這種提案,直到今日,捷運局終於承認「先行通車」是「可行的」。由此證明,捷運局過去是用「新莊機廠未完工,捷運無法通車的說法」欺騙院民、欺騙社運團體、欺騙政府、欺騙社會大眾。也因為他們的「假專業真欺騙」誤導社會,使得大家以為樂生院的去留攸關新莊人的交通權益,也讓樂生院的運動異常的艱辛。如果捷運局一開始就承認「先行通車」可行,樂生院早就被指定古蹟,機廠早就變更設計,問題早就解決了。
使人不禁想問捷運局:「欺騙社會造成的一而再再而三的政策錯誤,你們賠的起嗎?」
然而,在先行通車終於撥雲見日的同時,縣政府卻表明「不排除強制搬遷樂生院民」,也就是說,縣政府打算動用大量武裝的警察,將手無寸鐵、行動不便的弱勢樂生院民驅離他們的家園。今日一大早,看到報紙消息的樂生阿公阿媽就聚集在一起,擔心著、焦急地討論著。
既然捷運可以先行通車,縣政府何必趕盡殺絕?難道就是為了樂生院的那座山的砂石嗎?為了砂石就要破壞院民安寧的生活,剷平他們一手打造的家園,摧毀具有世界遺產價值的文化資產?
我們不得不宣示,既然縣政府不排除強制搬遷,我們也不排除武裝抗暴。各位朋友,請持續注意樂生院的動態,我們要開始行動了!
青年樂生聯盟
2006.07.06 中國時報
排除障礙 縣府擬強遷樂生院民
張力可/三重報導
樂生療養院去年底被「暫列古蹟」6個月,日前期滿。由於捷運新莊機場的進度落後42%,全線通車更延了兩年多,三重、新莊民代昨要求公權力「硬起來」,縣府也說不排除動用警力,強制把拒絕搬走的55名樂生院民遷離。
捷運局北工處長捷吳沛軫表示,新莊線在北縣轄4個工程段標,僅CK570F標因遭部分樂生院民及社運人士抗爭,迄昨落後42%進度。
他說,樂生院方去年七月開始搬遷,到今年六月底搬走169人,另53人回歸社區,但仍有55人拒絕搬遷。
文建會去年十二月十二日,將樂生建物公告為「暫訂古蹟」六個月,但台北縣政府和施工單位、樂生院民協調,敲定同意保留40%建物。行政院也於今年五月中旬正式函覆,同意縣府處理原則。
縣府交通局長林重昌說,文建會應該會和行政院的決議一致,因此縣府近日將函請市府復工,如果遭遇抗爭的話,縣府將義不容辭動員警力,強制執行。
吳沛軫昨向出席說明會的三重、新莊民代坦言,「強制執行恐怕在所難免」。縣議員胡淑蓉說,為了大部分民眾的權益,政府應彰顯公權力,不能任由問題拖下去。
吳沛軫還說,為了保留樂生40%的建物,機場工程案已著手變更設計。
民代提及夏季大雨或颱風可能造成水患,吳沛軫強調各站周邊除定期疏浚,還演練防汛。另縣府交通局長林重昌還議施工單位,對沿線圍籬造成行走困難和危險,應徹底改善。
2006.07.06 中國時報
不受新莊線工程延宕影響 捷運先通蘆洲、丹鳳
張力可/三重報導
捷運新莊機場工程延宕兩年多,但蘆洲、三重、新莊民眾不必太緊張,因為蘆洲支線通車不致受新莊線影響,新莊線也可在機場未完工之下,先通車至輔大站或丹鳳站。
捷運局北工處長吳沛軫說,蘆洲支線由捷運中工處施工,目前進度順利。蘆洲支線和新莊線軌道,未來是在台北市大橋國小站交會,蘆洲支線通車時程,不致受新莊線影響。
如果部分樂生院民串連社運人士持續抗爭,新莊線機場工程勢必再拖延,導致全線通車從預定民國九十八年,延至一百零一年。但機場沒蓋好,可能只衝擊最後一站迴龍站,對沿線的丹鳳、輔大、新莊、先嗇宮、三重、菜寮、台北橋等站,並無什麼影響。
北工處說,不排除比照土城線初期只通車至新埔站的模式,在新莊機場完工之前,採分段通車營運。
捷運新莊線分段通車 可行性高
記者陳燕模/三重報導 【2006/07/06 聯合報】
台北市捷運工程局北區工程處施建的捷運新莊線工程,因新莊機廠受到衛生署樂生療養院拆遷延宕影響,進度嚴重落後,立委、縣議員等民代紛紛建議分段通車;北工處秘書室主任黃常震表示,分段通車可服務三重、新莊地區民眾,可行性相當高。
捷運局北工處長吳沛軫昨天上午在三重工地辦工程說明會,除縣議員胡淑蓉親自參加外,立委曹來旺、黃劍輝及縣議員黃林玲玲、陳啟能都委派代表出席。 北工處總工程司謝宇珩說明捷運新莊線縣轄段各區段標工程施工近況,指捷運新莊線從菜寮站至終點的迴龍站,有10公里長的隧道已順利貫通,工程進度大致符合計畫,只有新莊機廠的工程進度嚴重落後41.61%,主因是工程用地的樂生療養院拆遷受阻,目前還有55名院民抗拒遷移,將來不排除強制拆遷。
與會民代及助理、主任等人,當場要求捷運局北工處保證捷運新莊線於民國98年如期完工,至少要分段通車到丹鳳站。他們表示,捷運新莊線應比照捷運板橋、土城線分段通車,發揮捷運大眾運輸功能,紓解三重、新莊近百萬人交通壅塞問題。
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