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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

內容來自hexun新聞

[江西]昌銅高速公路青山依舊在 玉帶幾度繞

驅車行駛在南昌至銅鼓高速公路上,兩邊山巒疊嶂蒼翠連綿,清清溪水潺潺流淌,頗有特色的客傢小樓隱現在翠竹群山之中。沿途一個個綠色的邊坡,一道道平順的邊溝,一座座高架的橋梁,一孔孔精美的隧道就像顆顆渾然天成的藝術傑作,鑲嵌在贛西北的蔥蘢翠色之中。昌銅高速公路經過3年的建設,卻幾乎看不到現代文明與人文古韻的交鋒沖突,一切都那麼和諧地融合在大自然中,令人嘆為觀止。精心描繪 畫龍點睛南昌至銅鼓高速公路地處贛西北,沿線林木茂盛,自然風光優美。在建設過程中,昌銅高速公路項目辦將恢復生態和綠化工作與項目建設同步推進,以實現“車未通,路先綠”。在昌銅高速公路建設中,項目辦從大環境綠化著手,為高速公路建設與環境保護的有機結合進行瞭成功的嘗試。通過分段設計,使每段路各具特色,點、線、面相得益彰,呈現出“四季常青,三季有花,一季有果”、“路在林中展,溪在路邊流,車在景中行,人在畫中遊”的最佳效果。“線”的綠化包括在中央分隔帶、邊坡、碎落臺、隔離柵等。中央分隔帶首次采用瞭塔柏斜向60度、三株一排的種植模式,利用樹體優美的外形滿足道路防眩功能的要求;同時,中層依次間隔種植紅葉石楠、花石榴、海桐球和紅繼木球;下層沿中分帶邊緣種植杜鵑;地被鋪貼臺灣青草皮,在萬綠叢中綴入瞭五顏六色。上邊坡景觀一改千篇一律的灌木種植,大葉金雞菊和野花的加入營造出山花爛漫的情懷。碎落臺采用復層栽植,花灌木、小喬木和邊坡原生態和諧卡債怎麼還相融。“點”的綠化,主要在停車場、服務區、管理中心等。各景“點”上植物各有特色,建築與園林小品相結合、樹木與花草相結合、平面綠化與垂直綠化相結合,既考慮層次分明,又具有季節變化,形成瞭以草坪為主、以裝飾性整形樹相配合、以園林小品相依托,層次分明、開朗明快的綠化景觀。“面”的綠化,主要為互通區的綠化。樹木、花、草成林成片、群落式的栽植,形成瞭大線條、大色塊、大手筆、大環境的綠化景觀。安義互通景觀綠化以“冰川遺跡”為主題,以自然景石為主要景觀,以植樹造林為背景,結合原有地形打造瞭人造“微丘”,使其與周邊環境自然而巧妙地融合。互通區綠化運用大喬木、樟樹、木荷、烏桕、楓香等形成自然佈局,栽種不同品種的花草、果樹裝點四季,形成不同植物的高低錯落,體現自然生態群落景觀的四季變化。點、線、面有機結合,喬、灌、草搭配,綠化景觀融入自然環境,成為昌銅高速公路綠化建設的點睛之筆。優化工序 強化管理如此優美的公路景觀蘊含著昌銅高速公路建設者無數的心血。在建設中,昌銅高速公路項目辦從制度建設、過程控制、現場管理三個方面強化綠化施工的管理,成立瞭昌銅項目辦景觀綠化工作小組,制定瞭相關的綠化實施管理辦法、考核辦法、施工技術要點等,以指導全線的綠化工程管理與實施。為優化建設工序,早日達到綠化效果,項目辦要求綠化施工單位早進場、早開工,上足人力設備,搶抓冬、春季綠化有利時機,在施工時盡量少開挖,少擾動,最大限度地減少對自然環境的破壞。同時,根據贛西北地區地形、地貌、氣候及生態環境特征,選取適宜當地自然條件的喬灌木作為綠化栽植苗木,在不同的季節,通過科學栽種,精心養護,有效地提高瞭苗木的栽種質量和成活率。針對全線綠化工作的要求和特點,項目辦專門邀請省內綠化專傢進行專業指導,聯系相關園林設計部門進行設計咨詢和專項指導,強化培訓全線的綠化監理、施工人員,組織召開綠化標準化施工現場會,有效規范瞭綠化現場施工,強化瞭綠化現場管理水平。借景造景 融入自然綠化是高速公路與大自然之間相連接的紐帶,昌銅高速公路綠化堅持“模擬自然結構、營造自然景觀”的原則,最大限度地減少對環境的破壞,最大程度地恢復綠色生態。行駛在昌銅高速公路的大、小橋梁上可以看到,中分帶並沒有安裝防眩板,取而代之的是鬱鬱蔥蔥的綠樹。紅葉石楠、杜鵑、金森女貞等枝葉濃密的常綠小灌木相間種植,不僅起到瞭遮光防眩、防塵隔音的作用,而且綠化、美化瞭橋梁,使整條高速公路成為一條延綿不斷的“綠色絲帶”。為實現路與自然的和諧相融,昌銅項目辦牢固樹立“路是長在青山綠水間的”理念,將“帶綠施工”延伸為“減少破壞”,打造出一條與自然相融的高速公路。為瞭減少人工痕跡,安義互通匝道上的護欄被取消,而是放緩坡度,恢復綠化,保護自然環境;路基施工中挖掘出來的原生態“冰川石”被移到互通內作為景觀石,上面刻著與贛粵高速(600269,股吧)文化有關的“路暢人和”、“和諧”、“高速高效”等字樣,起到瞭“點石成金”的效果。為瞭使高速公路與沿線歷史人文相融合,南昌收費站按南昌標志性建築滕王閣的風格建造,奉新收費站采用仿宋式古城墻樣式,靖安收費站則表現中式園林主題水景的概念,銅鼓收費站再現漢唐建築風韻,不但體現瞭當地人民熱情好客的民風及人文歷史,而且再現瞭高閣臨江的風姿。實現高速公路的可持續發展是昌銅高速公路建設者的追求。昌銅項目辦在建設中充分考慮後期運營養護,在保證質量、安全的前提下,盡可能地降低成本。該項目大膽探索,創新運作模式,在江西省率先嘗試通過招標引進企業建設互通苗圃。在沿線的南昌西互通、奉新互通和天寶互通近20萬平方米的互通空地上按設計要求種上瞭各類苗木。這種創新做法既利用瞭互通區內閑置的土地,又彌補瞭高速公路綠化苗木的不足。同時,苗林一體化給高速公路增添瞭新景觀,還省去瞭前期的綠化投入和後期的綠化養護費用。車未通,路先綠。建設者們用維護原生態、再造原生態的巧手神筆,將昌銅高速公路打造成瞭一件路、橋、山、水和諧統一的完美“藝術品”,猶如一道長虹飛舞在藍天綠水之間,裝點著美麗神奇的贛西北大地。(張永康戴梅苓)

新聞來源http://news.hexun.com/2012-10-22/147071367.html

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