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17款奔馳G350非承載式車身結構造型霸氣

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17款奔馳G350非承載式車身結構造型霸氣

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2017-9-12 14:00:54




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奔馳G級是世界上性能最強的全地形越野車之一,其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條,又有奔馳傢族特有的豪華與古典氣質。G-CLASS同時結合" 行路舒適性"與"越野功能",讓愛好戶外越野及休旅活動的人士,享有最高級的休旅品質及越野性能。也吸引越野玩傢與愛車人士的高度興趣。標準版G級車型將 采用S級車型的代表最新技術發展水平的V8發動機,在超過每分鐘1700轉的轉速下可以達到184千瓦/250馬力的峰值功率和560牛-米的扭矩,是世界上功率最強大的乘用車柴油發動機之一。

本文帶大傢就是奔馳G350這款柴油的奔馳G級。

2017款奔馳G350簡潔的視覺效果和高大的車身、平直的車鬥所帶來的超強視覺沖擊使G級顯得更加兇悍。貫穿腰線的防擦條增強瞭整車側面的力量感,對於側面門板的保護作用也不言而喻。新款G350車頭前熠熠生輝的三叉星徽,不僅代表著歷經百年的造車榮耀,更代表瞭卓越的品質和精致的工藝。

2017款奔馳G350的儀表盤采用雙炮筒式設計,中間行車電腦采用液晶顯示,直觀而且用戶體驗更好,四幅式方向盤是奔馳傢族風格,真皮包裹的方向盤手感非常好,握感舒適。

2017款奔馳G350復古的形象吸引瞭不少懷舊的車迷,它是越野車史上的經典傳奇,保持著30多年來的不變面孔,被譽為越野領域的宗師。平實的表面和簡約的直線賦予瞭G級車獨特的風格。這就是建築設計的最高境界—最佳的實用性。

2017款奔馳G350搭載瞭一款V6柴油發動機,最大功率為210馬力最大扭矩為537Nm,配備7G-TRONIC七速自動變速箱傳遞。2017款奔馳G350柴油版采用的是非承載式車身結構,鋼鐵戰士的造型與它的自身屬性相得益彰。特有的居高臨下的座椅位置確保您時刻保持極佳的全方位視野,可全自動移動。

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說到奔馳G級很多人都會情不自禁豎起大拇指,它是越野車史上的經典傳奇,保持著30多年來的不變面孔,被譽為越野領域的宗師。直到如今越野愛好者仍然對G級頂禮膜拜,他們相信在它面前沒有征服不瞭的困難。奔馳引入中國市場的G500是我們比較熟悉的一款車型,它原始的外形和強悍的越野性能令人印象深刻;它是一款標準的硬派suv。今天,我們的主角並不是G500,而是G350Bluetec藍驅敞篷車。這款在2010年的日內瓦車展上首次亮相的車型也是G級誕生30年來最環保的它順應瞭節能環保的大潮流,滿足瞭法規和消費者的要求。

外觀方面,奔馳G350在一般人眼裡可能是個陳年老車,有棱有角復古的車台中通馬桶推薦型在當今已經不常見。而在真正懂車的人眼中,這可能是一款不可多得的聖品。新款G350引擎蓋與車體鏈接的鎖扣也鋒芒畢露,貫穿腰線的防擦條增強瞭整車側面的力量感,對於側面門板的保護作用也不言而喻。

說到奔馳G級很多人都會情不自禁豎起大拇指,它是越野車史上的經典傳奇,保持著30多年來的不變面孔,被譽為越野領域的宗師。直到如今越野愛好者仍然對G級頂禮膜拜,他們相信在它面前沒有征服不瞭的困難。奔馳引入中國市場的G500是我們比較熟悉的一款車型,它原始的外形和強悍的越野性能令人印象深刻;它是一款標準的硬派suv。今天,我們的主角並不是G500,而是G350Bluetec藍驅敞篷車。這款在2010年的日內瓦車展上首次亮相的車型也是G級誕生30年來最環保的它順應瞭節能環保的大潮流,滿足瞭法規和消費者的要求

它的主人一定超級喜歡越野,喜歡挑戰極限、追求刺激,車身的大角度傾斜以及各種“顛簸流離”都極大地刺激瞭他們腎上腺素的分泌,令他們異常興奮。而“養兵千日、用兵一時”,也隻有在極限的路沉下G350才能發揮出英雄本色。G350社區公寓大廈抽肥的四驅系統足夠強大。

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