2005-04-23 09:55 錢幣上著名的船(10)- 阿波羅11號太空船
錢幣上著名的船(10)- 阿波羅11號太空船
美國航空暨太空總署在20世紀的60-70年代，發展登陸月球的阿波羅計劃，主要目的是要將人類送上月球，而且安全返回地球。看似常娥奔月的神話，但阿波羅11號計劃確是首次美夢成真，創造人類科技里程碑。
阿波羅11號計劃是利用世界最強大推力的農神五號火箭(Saturn V)(三節式，全長110.6公尺，發射時重量2870.85公噸)，第一、二節火箭把阿波羅11號太空船(Apollo 11 Space ship)推向太空，送進繞地球軌道，之後第三節火箭發動再把太空船送入月球軌道。太空船的最前端是指揮艙，是太空船的控制中心及太空人的生活空間。接著是服務艙，內設有火箭引擎主機，作為太空船的行進動力。還有一艘裝有火箭發動機的登月艇，由兩部份組成，上層是離開月球部份，下層是登陸月球部份。登月艇到時脫離太空船，載著兩位太空人登陸月球，然後在月球上漫步執行任務，最後回到登月艇，發動上升節火箭，返回繞月軌道與太空船會合，回到地球的海洋。
下圖為阿波羅11號計劃示意圖，時間是1969年7月16-24日，全部任務為時8天3小時18分鐘↓
阿波羅11號號太空船，包括指揮艙、服務艙和登月艇，組合完成的照片↓
神農五號火箭及圖解↓
1969年7月16日，在美國甘迺迪太空中心，阿波羅11號太空船載著三位太空人，乘農神五號火箭升空。第一節火箭裝有五座F-1引擎（每座推力為694公噸），以火油為燃料、液態氧為助燃劑，發射後127秒約在高度61公里燃料燒盡而自動脫離。第二節火箭隨之自動點燃，此節裝有五座J-2引擎（每座推力為93公噸），以液態氫為燃料、液態氧為助燃劑，發射後六分半鐘左右便燒盡燃料而脫離。接著只裝有一座J-2引擎的第三節火箭，第一次點火開始進入環繞地球軌道，經精確計算出往月球出發時間後，第三節火箭第二次點燃，7月19日進入往月球的軌道。準備登月之前，太空船脫離第三節火箭，即轉換方向與登月艇連結後，兩位太空人進入登月艇，脫離指揮艙及服務艙，登月艇展開登陸月球的任務。
下圖是阿波羅11號太空船的三位太空人，左邊是太空船任務指揮官阿姆斯壯(Neil Armstrong)(人類登上月球第一人)，中間是指揮艙駕駛柯林斯(Michael M. Collins)(不登月，駕駛指揮艙繞月球軌道，等候登月艇返航)，右邊是登月艇駕駛愛得林(Edwin Aldrin, Jr) (駕駛登月艇登陸月球及返航，人類登上月球第二人)↓
太空人穿的登月太空衣，包括有小便袋和大便袋↓
神農五號火箭發射升空↓
阿波羅11號太空船在太空中，所拍照下來的地平線和陽光↓
阿波羅11號太空船在太空中，所拍照下來的整個地球和整個月球照片↓
當太空船進入月球軌道時，太空人所拍到地球由月平線升起的畫面↓
當登月艇離開太空船時，指揮艙駕駛柯林斯所拍的登月艇照片↓
太空船在月球軌道所照的月球表面↓
由於月球表面沒有大氣層，而且月心引力只有地球的六分之一，所以登月艇須使用逆向火箭噴射來進行緩慢登陸。
1969年7月20日，人類登陸月球的美夢成真，登月艇安全降落在平坦的月球表面，當太空人阿姆斯壯自登月艇走下梯子，踏上月球表面時，說了一句話：「個人的一小步，為人類的一大步(That's one small step for a man, one gaint leap for mankind)」，已成為名言。
太空人在下梯之前，先放下了一批包括電視攝影機的裝備，並將現場實況傳回地球，作全球電視立即轉播。當時全球估計約有10億人收看這場具有影像和聲音的實況轉播。筆者有幸當時一直守候在電視機前，觀看這場人類科技最偉大的成就。
這是太空人阿姆斯壯登陸月球電視轉播影像↓
這一張是阿姆斯壯拍登月艇駕駛愛得林踏上月球的清析畫面，做為「個人的一小步，為人類的一大步」紀念照↓
這是人類在月球上的腳印
太空人在月球上漫步，並插上美國國旗和裝置了各種儀器，以探測月球，為時2小時又31分鐘。
下圖是登月艇駕駛愛得林，正在展開一條稱為太陽風收集器的長形鋁箔↓
登月艇駕駛愛得林架設地震儀↓
下圖是兩位太空人合力插上美國國旗↓
下圖是太空人向美國國旗致敬↓
下圖是太空人愛得林在月球上漫步↓
登月艇在月球陽光斜照畫面清析↓
下圖是登月艇登陸附近的地形↓
太空人在月球停留21.6小時後，帶著20公斤的收集樣品，於7月21日點燃登月艇的升空火箭，離開月球至月球軌道。留在月球上的降落架的一個牌子寫著：「公元1969年7月，來自地球的人類，首次踏上月球，我們代表全人類為和平而來(Here Men From Planet Earth First Set Foot Upon the Moon. July 1969 A.D. We Came In Peace For All Mankind.)」。
留在月球上登月艇降落架的牌子↓
下圖是阿波羅11號太空人採集回來的月球岩石之一↓
當登月艇在球軌道與揮揮艙會合後，兩個太空人即回到揮揮艙，並脫離登月艇。指揮艙繞月球軌道30圈，為時59.5小時後，啟動引擎返回地球，途中，指揮艙再脫離服務艙，於7月24日安全返回地球，降落於海洋上，由美國軍艦收回，請出三位太空人，結束這一項偉大的登月壯舉。
這是登月艇發動要離開月球時，傳回地球的電視畫面↓
登月艇離開月球時，回首看看他們插的國旗↓
指揮艙裡拍到的登月艇返航畫面↓
太空船的指揮艙回到地球的海洋↓
由於人類首次由月球回來，是否帶有月球的細菌回地求，不得而知，為慎重起見，太空人回來，步出指揮艙之前，先穿上隔離衣，與大氣隔絕，回到回收艦後，進入隔離艙，做各項檢驗。所以回來後，尼克森總統只能透過玻璃窗召見歡迎，家屬也透過玻璃窗會面。
太空人穿上隔離衣，換乘橡皮艇，等待直昇機來救援↓
指揮艙吊上回收船USS Hornet↓
尼克森總統透過隔離艙的玻璃窗召見歡迎太空人光榮歸來↓
太空人家屬透過隔離艙的玻璃窗會面↓
太空人在隔離艙內休息↓
1969年8月13日三位太空人在紐約市受到英雄式歡迎↓
阿波羅11號太空船的登月成功，是全人類的光榮與驕傲，其指揮艙和登月艇的真實備品，放在美國華盛頓航空暨太空博物館裡，免門票供來自世界各地的遊客參觀。
這是筆者1982年在美國華盛頓航空暨太空博物館參觀阿波羅11號太空船的指揮艙↓
這是筆者1983年偕內人在航空暨太空博物館參觀實際的登月艇↓
還有其他珍貴照片：
指揮艙及服務艙正在裝配
太空人愛德華正要下登月艇
太空人愛德華月球漫步
太空人採集月球樣品放入登月艇
國旗、太陽風收集器、太空人與登月艇在同一個畫面
登月艇在月球上曬曬溫暖的太陽
為阿波羅11號鋪路的先前計劃
早先的阿波羅7、8、9、10號太空船計劃，都是為阿波羅11號登月，作各種先前試驗。其試驗項目摘錄如下：
1967年1月27日，在基地做指揮艙模擬演練時起火，三名太空人被燒死在艙內。
1968年10月11日，發射阿波羅7號太空船，三位太空人繞地球軌道，試驗指揮艙(Command Module) 及服務艙(Service Module)。10月22日指揮艙安全降落地球海洋，派艦守候收回。
1968年12月21日，發射阿波羅8號太空船，第一次載三位太空人繞月球軌道。 12月２７日指揮艙安返地球海洋，由軍艦收回。
1969年3月3日，發射阿波羅9號太空船太空船，三位太空人繞地球軌道，測試登月艇(Lunar Module)，並試驗太空漫步。3月13日指揮艙安返地球，軍艦收回請出太空人。
1969年5月18日，發射阿波羅10號太空船，三位太空人繞月球軌道，試驗登月艇與指揮艙脫離及接合任務，然後返回地球。
後續的阿波羅計劃
繼阿波羅11號登月成功之後，又有阿波羅12、14、15、16、17號太空船分別針對不同目標，成功登陸月球達成任務。只有阿波羅1３號太空船，原先任務也是登陸月球，在月球軌道中因故無法登上月球，無功而返。
後續的阿波羅計劃摘錄如下：
1969年11月14日，發射阿波羅12號太空船，帶著三位太空人，在尼森總統暨夫人到場觀看之下，隆重發射神農五號火箭發射升空，登月艇定點降落月球測量坑(Surveyor Crater)，架設探測儀器，觀察於1967年4月降落於測量坑的測量三號(Surveyor III)儀器後，安返地球。
1970年4月11日，發射阿波羅13號太空船，因為登月艇內的氧氣系統故障，放棄降落月球任務，無功而返。
1971年1月31日，發射阿波羅14號太空船，帶著三位太空人，成功登陸月球，應用手推車搬月岩。
1971年7月26日，發射阿波羅15號太空船，在月球使用<漫遊車。
1972年4月16日，發射阿波羅16號太空船，研究月面高地。
1972年12月7日，發射阿波羅17號太空船，載地質家登月。
阿波羅太空計劃各項徽章
最美麗的地球
美國阿波羅太空計劃中，以最後一次的阿波羅17號太空船，拍回來的地球照片最為漂亮，最為壯觀↓
最美麗的地球已成為筆者家中的掛畫，象徵人類科技最偉大的成就，集藝術與科學之大成。↓
阿波羅太空計劃參考資料網頁
阿波羅14號太空船紀念章
美國航空暨太空總署在20世紀的60-70年代，發展登陸月球的阿波羅計劃，主要目的是要將人類送上月球，而且安全返回地球。看似常娥奔月的神話，但阿波羅11號計劃確是首次美夢成真，創造人類科技里程碑。
阿波羅11號計劃是利用世界最強大推力的農神五號火箭(Saturn V)(三節式，全長110.6公尺，發射時重量2870.85公噸)，第一、二節火箭把阿波羅11號太空船(Apollo 11 Space ship)推向太空，送進繞地球軌道，之後第三節火箭發動再把太空船送入月球軌道。太空船的最前端是指揮艙，是太空船的控制中心及太空人的生活空間。接著是服務艙，內設有火箭引擎主機，作為太空船的行進動力。還有一艘裝有火箭發動機的登月艇，由兩部份組成，上層是離開月球部份，下層是登陸月球部份。登月艇到時脫離太空船，載著兩位太空人登陸月球，然後在月球上漫步執行任務，最後回到登月艇，發動上升節火箭，返回繞月軌道與太空船會合，回到地球的海洋。
下圖為阿波羅11號計劃示意圖，時間是1969年7月16-24日，全部任務為時8天3小時18分鐘↓
阿波羅11號號太空船，包括指揮艙、服務艙和登月艇，組合完成的照片↓
神農五號火箭及圖解↓
1969年7月16日，在美國甘迺迪太空中心，阿波羅11號太空船載著三位太空人，乘農神五號火箭升空。第一節火箭裝有五座F-1引擎（每座推力為694公噸），以火油為燃料、液態氧為助燃劑，發射後127秒約在高度61公里燃料燒盡而自動脫離。第二節火箭隨之自動點燃，此節裝有五座J-2引擎（每座推力為93公噸），以液態氫為燃料、液態氧為助燃劑，發射後六分半鐘左右便燒盡燃料而脫離。接著只裝有一座J-2引擎的第三節火箭，第一次點火開始進入環繞地球軌道，經精確計算出往月球出發時間後，第三節火箭第二次點燃，7月19日進入往月球的軌道。準備登月之前，太空船脫離第三節火箭，即轉換方向與登月艇連結後，兩位太空人進入登月艇，脫離指揮艙及服務艙，登月艇展開登陸月球的任務。
下圖是阿波羅11號太空船的三位太空人，左邊是太空船任務指揮官阿姆斯壯(Neil Armstrong)(人類登上月球第一人)，中間是指揮艙駕駛柯林斯(Michael M. Collins)(不登月，駕駛指揮艙繞月球軌道，等候登月艇返航)，右邊是登月艇駕駛愛得林(Edwin Aldrin, Jr) (駕駛登月艇登陸月球及返航，人類登上月球第二人)↓
太空人穿的登月太空衣，包括有小便袋和大便袋↓
神農五號火箭發射升空↓
阿波羅11號太空船在太空中，所拍照下來的地平線和陽光↓
阿波羅11號太空船在太空中，所拍照下來的整個地球和整個月球照片↓
當太空船進入月球軌道時，太空人所拍到地球由月平線升起的畫面↓
當登月艇離開太空船時，指揮艙駕駛柯林斯所拍的登月艇照片↓
太空船在月球軌道所照的月球表面↓
由於月球表面沒有大氣層，而且月心引力只有地球的六分之一，所以登月艇須使用逆向火箭噴射來進行緩慢登陸。
1969年7月20日，人類登陸月球的美夢成真，登月艇安全降落在平坦的月球表面，當太空人阿姆斯壯自登月艇走下梯子，踏上月球表面時，說了一句話：「個人的一小步，為人類的一大步(That's one small step for a man, one gaint leap for mankind)」，已成為名言。
太空人在下梯之前，先放下了一批包括電視攝影機的裝備，並將現場實況傳回地球，作全球電視立即轉播。當時全球估計約有10億人收看這場具有影像和聲音的實況轉播。筆者有幸當時一直守候在電視機前，觀看這場人類科技最偉大的成就。
這是太空人阿姆斯壯登陸月球電視轉播影像↓
這一張是阿姆斯壯拍登月艇駕駛愛得林踏上月球的清析畫面，做為「個人的一小步，為人類的一大步」紀念照↓
這是人類在月球上的腳印
太空人在月球上漫步，並插上美國國旗和裝置了各種儀器，以探測月球，為時2小時又31分鐘。
下圖是登月艇駕駛愛得林，正在展開一條稱為太陽風收集器的長形鋁箔↓
登月艇駕駛愛得林架設地震儀↓
下圖是兩位太空人合力插上美國國旗↓
下圖是太空人向美國國旗致敬↓
下圖是太空人愛得林在月球上漫步↓
登月艇在月球陽光斜照畫面清析↓
下圖是登月艇登陸附近的地形↓
太空人在月球停留21.6小時後，帶著20公斤的收集樣品，於7月21日點燃登月艇的升空火箭，離開月球至月球軌道。留在月球上的降落架的一個牌子寫著：「公元1969年7月，來自地球的人類，首次踏上月球，我們代表全人類為和平而來(Here Men From Planet Earth First Set Foot Upon the Moon. July 1969 A.D. We Came In Peace For All Mankind.)」。
留在月球上登月艇降落架的牌子↓
下圖是阿波羅11號太空人採集回來的月球岩石之一↓
當登月艇在球軌道與揮揮艙會合後，兩個太空人即回到揮揮艙，並脫離登月艇。指揮艙繞月球軌道30圈，為時59.5小時後，啟動引擎返回地球，途中，指揮艙再脫離服務艙，於7月24日安全返回地球，降落於海洋上，由美國軍艦收回，請出三位太空人，結束這一項偉大的登月壯舉。
這是登月艇發動要離開月球時，傳回地球的電視畫面↓
登月艇離開月球時，回首看看他們插的國旗↓
指揮艙裡拍到的登月艇返航畫面↓
太空船的指揮艙回到地球的海洋↓
由於人類首次由月球回來，是否帶有月球的細菌回地求，不得而知，為慎重起見，太空人回來，步出指揮艙之前，先穿上隔離衣，與大氣隔絕，回到回收艦後，進入隔離艙，做各項檢驗。所以回來後，尼克森總統只能透過玻璃窗召見歡迎，家屬也透過玻璃窗會面。
太空人穿上隔離衣，換乘橡皮艇，等待直昇機來救援↓
指揮艙吊上回收船USS Hornet↓
尼克森總統透過隔離艙的玻璃窗召見歡迎太空人光榮歸來↓
太空人家屬透過隔離艙的玻璃窗會面↓
太空人在隔離艙內休息↓
1969年8月13日三位太空人在紐約市受到英雄式歡迎↓
阿波羅11號太空船的登月成功，是全人類的光榮與驕傲，其指揮艙和登月艇的真實備品，放在美國華盛頓航空暨太空博物館裡，免門票供來自世界各地的遊客參觀。
這是筆者1982年在美國華盛頓航空暨太空博物館參觀阿波羅11號太空船的指揮艙↓
這是筆者1983年偕內人在航空暨太空博物館參觀實際的登月艇↓
還有其他珍貴照片：
指揮艙及服務艙正在裝配
太空人愛德華正要下登月艇
太空人愛德華月球漫步
太空人採集月球樣品放入登月艇
國旗、太陽風收集器、太空人與登月艇在同一個畫面
登月艇在月球上曬曬溫暖的太陽
為阿波羅11號鋪路的先前計劃
早先的阿波羅7、8、9、10號太空船計劃，都是為阿波羅11號登月，作各種先前試驗。其試驗項目摘錄如下：
1967年1月27日，在基地做指揮艙模擬演練時起火，三名太空人被燒死在艙內。
1968年10月11日，發射阿波羅7號太空船，三位太空人繞地球軌道，試驗指揮艙(Command Module) 及服務艙(Service Module)。10月22日指揮艙安全降落地球海洋，派艦守候收回。
1968年12月21日，發射阿波羅8號太空船，第一次載三位太空人繞月球軌道。 12月２７日指揮艙安返地球海洋，由軍艦收回。
1969年3月3日，發射阿波羅9號太空船太空船，三位太空人繞地球軌道，測試登月艇(Lunar Module)，並試驗太空漫步。3月13日指揮艙安返地球，軍艦收回請出太空人。
1969年5月18日，發射阿波羅10號太空船，三位太空人繞月球軌道，試驗登月艇與指揮艙脫離及接合任務，然後返回地球。
後續的阿波羅計劃
繼阿波羅11號登月成功之後，又有阿波羅12、14、15、16、17號太空船分別針對不同目標，成功登陸月球達成任務。只有阿波羅1３號太空船，原先任務也是登陸月球，在月球軌道中因故無法登上月球，無功而返。
後續的阿波羅計劃摘錄如下：
1969年11月14日，發射阿波羅12號太空船，帶著三位太空人，在尼森總統暨夫人到場觀看之下，隆重發射神農五號火箭發射升空，登月艇定點降落月球測量坑(Surveyor Crater)，架設探測儀器，觀察於1967年4月降落於測量坑的測量三號(Surveyor III)儀器後，安返地球。
1970年4月11日，發射阿波羅13號太空船，因為登月艇內的氧氣系統故障，放棄降落月球任務，無功而返。
1971年1月31日，發射阿波羅14號太空船，帶著三位太空人，成功登陸月球，應用手推車搬月岩。
1971年7月26日，發射阿波羅15號太空船，在月球使用<漫遊車。
1972年4月16日，發射阿波羅16號太空船，研究月面高地。
1972年12月7日，發射阿波羅17號太空船，載地質家登月。
阿波羅太空計劃各項徽章
最美麗的地球
美國阿波羅太空計劃中，以最後一次的阿波羅17號太空船，拍回來的地球照片最為漂亮，最為壯觀↓
最美麗的地球已成為筆者家中的掛畫，象徵人類科技最偉大的成就，集藝術與科學之大成。↓
阿波羅太空計劃參考資料網頁
阿波羅14號太空船紀念章
回應
