雖然在2004年已有過一次日本自助之旅的經驗, 但這次的行程長達十八天, 為了讓行程走得更順利, 所以在行程的安排上下了不少功夫, 也蒐集了許多資料參考. 這次的行程利用亞洲萬里通(Asia Miles)的點數換了兩段國際航線(TW =>大阪, 東京 =>TW)及一段國內航線的機票(大阪 =>函館), 所以可以多安排一點行程, 不過卻也少坐了幾段的火車. 在交通上因為以鐵路為主, 所以JR Pass是一定要的啦! 此外, 為了提高搭車的舒適度, 也為了減輕旅途上的勞累, 所以特別選擇了Green Car Class(14天).

    這次日本行的主題為鐵道之旅, 所以一切的行程安排便以鐵道相關景點為主. 以日本最東、北、西端車站 & JR最西、最南端車站、海拔最高車站、最高點以及鐵道員拍攝點、愛國&幸福車站、四國多度津&琴平車站、餘部鐵橋、碓氷峠鉄道文化むら、梅小路蒸気機関車館、九州鉄道記念館、寢台列車體驗等為主軸. 再搭配京福電鐵、阪堺電鐵、岡山電気軌道(後來因行程調整而取消)、長崎電気軌道、伊予鉄道、琴平電鐵、江之島電鐵、鹿兒島路面電車(行程中加入)等見學以及南海電鉄 特急 ラピートβ、釧路 くしろ湿原ノロッコ号、北越急行HK100型普通車、SLばんえつ物語号、麵包超人列車、九州新幹線、新幹線700系列車等乘車體驗. 同時也加入了姬路城、函館山、名偵探柯南見學、釧路濕原、橫濱中華街(後因行程調整而取消)、道後溫泉(行程中加入)等一般的景點來讓整個行程多一些變化.

   由於這次的行程長達了十八天, 所以在安排行程的時候, 必須以行程順暢為優先考量. 事前花了許多時間做行程的模擬演練, 雖然只是"電腦"上談兵, 但卻對實際的行程有很大的幫助. 為了有效掌握時間還特地在行程上註記相關車站的撘車月台路線, えきから時刻表幫了我非常大的忙. 此外還利用各家JR主頁查詢車站內的月台分部位置, 以爭取轉車的時間. 另外在JR劃位上也沿用了2004年行程中自製的劃位表, 在家中先把所有計畫中需劃位的班次分類後依順序先打好, 這樣省去了不少時間. 還有到日本後買一本攜帶型的全國日本時刻表再加上隨身攜帶在家裡就準備好的便條紙(回收紙裁的), 更讓自己在旅途保有調整訂位的方便性與彈性. 這一點可以提供給大家參考.