201312222000深澳支線八斗子至水湳洞不復駛將改為自行車道


再會了濂洞站

瑞芳,交通,公共論壇

深澳支線在102.11月有了一項重大的新政策,就是八斗子到水湳洞的鐵道,確定不復駛了,在各單位與會作出的結論,在得知這個新政策後,著實令眾人失望。

回首深澳支線的歷史,因為產業而起,也因產業的消失而停駛,客運在深澳支線的歷史一直是配角,這也是臺鐵方面,不想繼續營運此路線最主要的原因,這也是臺鐵方始終興趣缺缺的主因,然而時至今日,瑞芳一帶已成觀光為主的區域,運務部份的提昇臺鐵還是視而不見,從瑞芳火車站己從全國運務量第廿六名躍昇至第廿二名,自99年360萬人次、100年418萬人次再至101年的502萬人次,平均一天輸運13,769人次,再以此為遊客為此站運量之推估,平日及假日落差,假日估每日可達20,000人次,然而近期深澳支線,將於103年元月起重新復駛至海科館站,但臺鐵原先仍有一評估方案為將支線經營權轉至海科館,可見恢復支線運作,臺鐵方面始終是被動,縱使送上門來,因為觀光人潮流量,始終不是臺鐵的主要營運目標,所以在強調旅客為主的整體意象,包含體貼旅客的動線上,在觀光區的各站中始終不為臺鐵所認同及規劃,實在非常可惜,因為臺鐵始終以全省的運務都是一般民眾運務為最大考量。

就在臺鐵興趣缺缺下,談復駛要不是被配合著海科館的基本運量之規劃下,被迫來營運此段,臺鐵仍一昧只想推掉此支線的營運,在政府組織的專業分工下,其實這會比較難,除非採BOT或委外營運,所以最終臺鐵仍得吃下深澳支線的營運部份,但地方仍舊希望此支線可以終極恢復,以觀光發展型態來營運,因為瑞芳目前的確在臺灣觀光休閒發展上,有著最佳化的休閒地區,只是動線上在濱海線的交通是運輸的缺口,瑞芳-水湳洞間經山線平日一時一班,假日半小時一班,瑞芳-水湳洞經海線,三小時兩班,確為交通運輸的缺口,當然若以規劃濱海線的規模是羽量型的觀光區域,二小時有五班是最佳化的模式,這也是地方最希望的營運模式,當然前提是必需重舖軌道,其實臺鐵深澳支線的土地有國有財產局、臺電及臺鐵等單位的公有土地,土地整合不是太大問題,最大的營運業主臺鐵興趣缺缺才是主因。

民意代表、地方政府的角色
所以民代的角色極為重要,這幾年也感謝立法委員李慶華先生於前一任內,以書面質詢過一次此議題,並且於政績傳單上載明有爭取,但立法委員李慶華先生本屆任內就沒有再就此議題爭取,最終還是被臺鐵及相關單位主導到改建為自行車道,為觀光動線作延續,其實若是以在前臺北縣縣長周錫瑋先生前來瑞芳座談時,也都可以認同地方的訴願,就是臺陽在北35鄉道的空地作為停車場,將來海濱站恢復時,可藉由深澳支線往水湳洞或往瑞芳,連同水湳洞至金瓜石的地面纜車再第二段的金瓜石至九份作串聯,這種低碳旅遊的運輸模式之串聯動線,不論在觀光意象或是在訴說著在地歷史,這是完全整合的,其實在地方政府及民代都有相同的概念推動下,理應作此整合往前進,無奈於九十八年時在金水臺車道突遇政治問題牽拖污染問題,今年(102年)又遇到相關單位失去連線已久,又突然有新的設想來作規劃,來將後半段改建為自行車道。

又是一個自圓其說的晃子
然而公路總局的一個意見,一直成為不能復駛的主因,其實也是晃子,公路總局說臺62線瑞濱匣道在深澳支線上方,不夠高所以會有問題,如下圖所示,臺62線道匣道(被公路總局拿來說這是無法興建的主因)99.07.14攝,近東側為較低,當然若是要興建重新規劃匣道是必要的,是在與為與不為,而非屈就現況,凡事總是有個下臺階,看到相關單位的下臺階說明,實在無奈,各單位只是一盤散沙只著眼於小規劃,而不就整體規劃概念,只將各單位最簡單可行的意見提出,臺灣很多規劃都是如此,看似德政造就簡單滿足極小眾的需求點,硬誇似極大的政績,然而對整體的規劃就是因為各單位自行其事,看似整合的小成果,卻壞了大架構之區域整合規劃,臺鐵支線後半段不復駛,更看到了這樣的結果。


無奈,身為瑞芳的一個小小鎮民,實無能奈說些什麼,只能看著一群各單位來摧毀瑞芳的整體觀光規劃,民代方面也只能說無奈才屈就提出備胎計劃下,現在我也只能盡自己的一小能力,為這段曾在瑞芳的深澳支線後半段作點紀錄。

再會了~濂洞站....


延伸閱讀
98.09.12 深線支線鐵道漫步(瑞芳至深澳段)


深澳支線的相關寫真

98.09李慶華委員的政績文宣


深澳支線出海科館隧道後正式看到海岸線
98.09.12攝


深澳支線4.9K處拍攝進入民宅與鐵道緊鄰處
98.09.12攝


深澳支線5.5K隧道回望
98.09.12攝


深澳支線廢線拆除鐵軌的起點,左方為深澳站的站區
98.09.12攝


深澳支線深澳車站遺址及圍欄


深澳支線已拆鐵軌後的小路(深澳火力發電廠外牆)


瑞濱海濱站間的隧道東口,己全部封起來
99.07.14攝


位於瑞濱及海濱站間的拆除鐵橋橋墩(此路為北35鄉道)
99.07.14攝


海濱車站月臺上的站牌意象
99.07.14攝


海濱車站月臺
99.07.14攝


近濂洞站的隧道東口
98.11.15攝


66.01.15台灣鐵路管理局餐旅服務總所出版的時刻表手冊內的票價表


66.01.15台灣鐵路管理局餐旅服務總所出版的時刻表手冊內的時刻表


76.08.20台灣鐵路管理局出版的時刻表手冊內的票價表


76.08.20台灣鐵路管理局出版的時刻表手冊內的時刻表




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