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內容來自sina新聞

  良好的團隊氛圍,增強瞭一經部的團隊凝聚力。在多次的奮戰趕工過程中,技術、施工人員經常連午飯和晚飯都在工地上吃,下午下班後,現場主管還要安排好晚上的加班任務和值班人員後才離開工地。雖然工作很辛苦,但員工們鮮有怨言。

  "我們的員工都是'運動員'級別的",項目部綜合部長顏超告訴記者,項目部員工工作之餘,不時會組織一些體育活動,偶爾也會來一場足球比賽,豐富員工的業餘生活。也正是得益於此,每次公司組織體育活動,一經部的成績都是數一數二的。

高鐵橫貫 提速三水發展

  文/佛山日報記者李護彬

  值得一提的是,在斜拉橋梁體架設安裝過程中,項目部創造性地采用瞭邊跨、輔跨設鋼桁梁等技術,實現瞭全陸地安裝,完全不占用航道,確保瞭施工過程中思賢窖"黃金水道"的暢通。

  這座跨度為國內鐵路同類型橋梁第一的大橋,主橋全長565.5米,主跨跨度230米,系國內首創的雙塔雙面斜拉雙榀鋼桁架四線鐵路橋。2009年7月19日,大橋開工建設後,一經部本著高目標、高起點的要求和精益求精的態度,積極創新工藝,實現瞭塔身線條棱角分明、少氣泡、色差少等特點,廣受業界好評。

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  與小黃有著類似想法的人不在少數,屆時,原本需要一周左右的粵桂黔跨省遊,將變成一兩天內可以完成的"短線遊",桂林、貴陽等旅遊勝地將不再遙遠。這種情況,早已出現在國內其他投入運營的高鐵沿線,"坐高鐵、去旅遊"成瞭沿線旅客的時尚選擇。

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-07-22/09484310646.shtml

  更重要的是,貴廣高鐵的貫通,改變的不僅僅是時空距離,其帶來的跨區域"同城效應",讓行者無疆成瞭現實,也讓"泛珠三角"的幾座重要城市,香港、廣州、桂林、貴陽在更大程度上"一體化",促進珠三角和西南地區經濟共同發展。

  4月29日深夜11時,思賢窖特大橋閣美村連續梁合龍段澆築完畢,一經部承建的標段主體工程順利完成,這為貴廣鐵路年底順利通車打下瞭堅實的基礎。六年前,一經部工作人員來到翠坑村內開始施工。他們負責附近12.5公裡的工程建設,其中包括長達7383.86米思賢窖特大橋等5座橋梁。

  如今,這座黃色的鋼鐵大橋如同彩虹一樣,飛越西、北江交匯的思賢窖,成為貴廣鐵路和西江上的一道亮麗的風景線。

  "真要離開瞭,很舍不得。"貴廣高鐵三水段負責人表示,六年前來到三水,當時的工地還是一片荒蕪,一步一個腳印走來。經歷瞭許多艱辛之後,終於在山野和江河之間,建成如今這條現代化的線路。期間,他還一度想在三水買房定居。

  高鐵將改變人們的生活

  貴廣高鐵是國傢中長期鐵路網規劃的重點項目,也是連接珠三角與西部地區的交通大動脈,系西部地區最便捷的出海通道。

  在項目部主營地內,記者發現瞭一個簡單的足球場。

  貴廣高鐵建成後,黔桂等西部地區將成為珠三角後花園,而三水將成為珠三角和西部地區的交通中轉站。屆時,珠三角部分產業將轉移到西部沿線地區,為珠三角的產業升級騰出瞭空間和土地,同時帶動沿線落後地區經濟發展,這也有利於三水城市產業升級,極大推動三水社會經濟發展。

  但高鐵開通後,他們就要離開瞭。"相信三水的明天會更好。"該負責人表示,"有空會回來看看,這裡就像是我的第二故鄉"。

  通車後,貴廣高鐵將對沿線產生巨大影響,而作為珠三角核心區西大門的三水,經濟社會將會因它而提速,屆時也將從中獲得巨大的好處。

  三水白坭人小黃,自從兩年前大學畢業後,便再也沒有見過在貴陽工作的同窗閨蜜小李瞭。她說,平時周末不夠時間,如果是黃金周長假出遊,交通擁擠不說,機票無打折,而且走到哪裡都擠滿瞭遊人,都讓她望而卻步。

  但最近,她開始考慮另外一種出行方式--雙休日去貴陽度周末。這種以前聽起來像天方夜譚的想法,隨著貴廣高鐵的即將開通,距離實現已經不遠瞭,"吃完早餐出發,可以在貴陽吃午餐"。

  "以前坐飛機和火車,價格貴不說,還要在機場和車站消耗大量的時間",小黃說,交通的不便,讓兩人之間的關系變得疏遠起來,令她頗感無奈。

  近日,記者來到三水西南正江根管理區翠坑村,負責貴廣鐵路附近標段的中交四航局貴廣鐵路工程一項目經理部(以下簡稱一經部),就位於這個偏僻的小村莊內。小村莊不遠處,已經建設成形的貴廣、南廣鐵路如同兩條巨龍,從山丘、田野、河流上方盤旋向西。

  貴廣高鐵簡介

  貴廣高鐵自貴陽北站起,經黔南苗族佈依族自治州,廣西桂林、賀州,廣東肇慶、佛山、引入廣州南站。線路由中國鐵路總公司和黔、桂、粵三省(區)合資建設,於2008年10月開工建設,線路全長857公裡,其中,廣東境內207.5公裡,總投資900多億元,是建設標準為時速250公裡(基礎設施預留進一步提速條件)的客運專線。

  三水將成

  "泛珠"中轉站

  從地理位置上看,三水位於珠三角核心區西部邊緣,由於歷史上長期的交通不便,經濟較為落後。但這一困擾三水經濟發展的"先天不足"條件很快將成為歷史。

  如果說廣肇輕軌拉近瞭三水與珠三角核心區的距離,那麼,貴廣高鐵則在更大程度上"縮短"瞭珠三角都市圈與我國西南部廣大地區的距離,極大地提高瞭珠三角地區的輻射能力,為西南落後地區贏得發展良機的同時,也大大拓寬瞭珠三角地區的發展空間。

  經過六年的建設,備受矚目的貴廣高鐵目前已開始鋪軌,工程進入瞭站前收尾階段,今年底將建成通車。高鐵通車後,廣州至貴陽的列車運行時間,將從原來的20多小時,縮短為3個半小時。

  作為貴廣鐵路的重點控制性工程,思賢窖特大橋的建設格外受業界關註。

  相信三水

  明天會更好

  儲備人才 贏得瞭明天

  "項目進場到現在,走出瞭許多鐵路建設方面的骨幹型人才,為公司參與鐵路建設積累經驗的同時,也儲備瞭大量人才。"項目經理黃小妙說,從公司未來發展的角度來說,此舉無疑比工程完工更有意義。

建地 農地



  六年磨一劍 專註出精品

  工程剛開始,由於受到征地拆遷、石料供應等因素影響,工期一度滯後2.5個月。但工作人員並不氣餒,采取一系列趕工措施,發動工人大幹30天,追回瞭兩個半月工期。

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