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為了推展台北市的觀光旅遊,台北市雙層觀光巴士今天(18號)上路,分為藍、紅兩條路線,分別行經西門、故宮、永康商圈、台北101等。至於票價訂定最低300元,會不會太便宜?柯文哲說,財務還是要看附加價值,而台北市的觀光巴士票價訂定,約是國外的六折。(林麗玉報導)

為了讓觀光客到台北市,有更多不同玩法,北市觀光傳播局推出雙層觀光巴士18號正式啟航,台北市長柯文哲與交通部長賀陳旦共同體驗雙層觀光巴士,遊覽台北市各景點。北市雙層觀光巴士由台北車站發車,分為藍、紅兩條路線,藍線行經捷運西門站、士林官邸、故宮等站,紅線則是經過永康商圈、通化街、華山文創園區、台北一零一等。台北市長柯文哲表示,首度搭乘台北市雙層巴士的體驗很好玩,可以用不同的角度看台北,至於台北市的雙層巴士還是訴求自由行觀光客,至於票價訂定,最低300元約10元美金,約是國外觀光巴士的六折,比日本還要便宜。

柯文哲說,目前台北市雙層觀光巴士先以紅線及藍線營運,看效果如何?再來決定要不要擴大路線,而雙層觀光巴士車體採亮眼的紅色車身,高約4米,比一般公車高出一米,上層採半露天開放座位。至於票價分為5種,任何站點都可上、下車,最低票價為4小時300元,時數內可無限次上下車,還有日間票、夜間票、單日票、兩日票等,旅客可依照不同的行程需求購票。雙層觀光巴士上層有47個座位,下層9個座位及一個無障礙輪椅停靠區。

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中國時報【陳燕珩╱台北報導】

北市資訊局砸上千萬建置多種資訊系統,提供多樣的便民服務,但議員周柏雅發現,去年耗資1500萬推出的「台北便民服務雲」網站,短短不到3年,就因系統「老舊」即將下線,許多平台功能也相互重疊,質疑市府為消耗預算濫開發系統,卻對市民沒實質益處,根本「不知所雲」。

周柏雅指出,資訊局2013年曾推出「台北雲」服務,不料事隔一年就消失,會員全被移轉給民間業者;之後又產發局合作,砸1400萬推出台北雲市集及中小企業雲端化服務,也用一年就下線。他抨擊市府的網路服務根本是免洗式,用完即丟。

周柏雅進一步說,資訊局去年耗資1500萬建置「台北便民服務雲」網站,每2年編列100萬維護費,卻以整合系統「老舊」為由,明年將廢止使用。他不滿表示,資訊局不想辦法整合新舊系統,明年反倒又編列250萬元購置便民服務系統,根本是為消耗預算亂花錢。

資訊局主祕陳慧敏回應,「台北便民服務雲」原是入口網站,隨著系統各自翻新,平台所能提供的服務漸變少,所以才考慮把功能轉移出去,進而達到平台統合的效果;至於台北雲服務是由廠商贊助,原規畫就是1年時限,結束後自然就下線。

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