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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

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*建蔽率:

建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。
例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。

*容積率 : 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的:

1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈

2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣

3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性

*建蔽率與容積率的關係:

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。

*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。
例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。
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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:

  高鐵成網,備受回鄉祭祖旅客青睞

  

    變化

    客流

  "不過,返程我們基本沒壓力瞭。"漢口站工作人員說,每次放假火車站壓力增大,主要是旅客集中到車站取票,有時早高峰幾萬人集中取票,很容易造成晚點。

內容來自sina新聞



  昨日,交警支招避開府河橋段繞行線路:經漢十高速返城的車輛可經漢十高速機場北收費站、漢口北收費站、橫天公路,至機場高速繞行進入市內;或從京珠高速往東西湖方向繞行進入市內;經黃陂等地返城的車輛可直接經川龍大道、盤龍大橋進入市內。



  昨日,記者在漢口火車站采訪看到,售票廳客流相比小長假第一天已大幅減少。漢口站工作人員介紹,昨日客流回落,出行人數在5萬人左右,比前天少瞭一半。但是今日又將迎來返程大軍,將主要集中在10時至15時許,"特別是漢宜線動車最為'火爆',小長假期間臨時加開的12趟動車也是全部滿員開行。"

  自從高鐵連線成網,清明小長假選擇高鐵出行的人變得越來越多。在上海工作、回宜昌祭祖的王先生說,以前回鄉祭祖需要30多個小時,由於時間很匆忙,所以很少在清明時回鄉祭祖,"2012年漢宜鐵路開通後,回傢隻需6個半小時,此後年年都利用清明小長假回傢祭祖。"

    車流



  臨時加開12趟動車全部滿員

  昨日,淅淅瀝瀝的小雨一直沒斷,武漢市民的祭掃熱情似乎也隨著這春雨稍稍降瞭溫。據武漢市民政局統計,昨日一天共有86萬市民掃墓,與清明節首日109萬人相比,掃墓人數減少瞭23萬。

  目前,以武漢為中心,北到北京、南到廣(州)深(圳)、東到上海、西到成(都)渝(重慶)的4小時至5小時快速客運交通圈,至長沙、南昌、合肥等中部省會城市兩小時左右快速客運交通圈,聯通向莆鐵路7小時到達福州廈門東南沿海城市交通圈,聯通鄭西高鐵5小時到達西安快速通道......由於高鐵出行安全、快捷,選擇高鐵出行成為很多旅客的最佳選擇。

  而在玉筍山陵園,為瞭應對下雨天,提前準備瞭5000餘件雨衣,分放在三個便民服務點上為祭掃市民免費提供。

  在經過昨日客流暫時回落後,今天武漢將迎來清明小長假返程高峰。武漢三大火車站、市內公交、地鐵"壓力山大",省內部分高速和武漢周邊各個進城入口將出現車輛排隊。

  前日,通往石門峰文化園墓區的山路上人山人海。(右)而昨日,到石門峰文化園祭掃的市民數量驟減,路邊的攤販生意也較冷清。

  昨日是小長假第二天,與第一天相比,出城道路通暢瞭很多,經二環線往三金潭方向的出城車輛,與前日形成鮮明對比,有執勤民警甚至發微信問"車都去哪兒瞭"。

  李強一傢人遠在美國,父親是一位海軍少將,已經去世5年,每逢清明,他們都通過九峰烈士陵園"空中紀念館"祭掃父親。據九峰山烈士陵園相關負責人介紹,通過"空中紀念館"祭掃的人,來自美、英、法等15個國傢,基本上都是革命後代。高峰期"空中紀念館"一天點擊量達6000人次,建網14年,網絡祭掃突破30萬人次。

  昨日10時許,本報記者經三環線、雄楚大道前往徐東大街,往日因施工擁堵不堪的雄楚大道,也變得很通暢。14時30分左右,府河收費站迎來瞭首波返城高峰,但並未出現長時間、大面積擁堵。

  執勤民警微信發問"車都去哪兒瞭"

  武漢市交委分析,今天是清明小長假最後一天,地鐵公交將迎來返程高峰。

  交管部門預計,通行漢十高速、岱黃高速、包括部分通行外環高速返城的車輛在府河橋收費站、劉店、府河橋路段疊加。岱黃高速進城方向3股車流,劉店老匝道及新修匝道4股車流在頭城鎮民間二胎借款府河橋路段疊加,也會出現"7變2"的現象,在高峰時段形成"瓶頸"。



春雨綿綿武漢掃墓人數銳減23萬

    遇冷



  上午,記者在石門峰陵園看到,前來祭掃的人群明顯比清明節當天少很多,沒有出現"人擠人"現象。石門峰陵園相關負責人介紹,根據往年情況來看,清明節首日往往是祭掃最高峰,此後人流量會逐漸減少。由於近幾年提倡錯峰祭掃,許多人提前瞭一至兩個星期來掃墓,進行瞭分流。另外,陰雨天氣也影響瞭掃墓的人流量。

  本報訊(記者 熊麗)昨日,記者走訪武漢市區和周邊餐飲市場發現,市區的餐飲市場冷清,而周邊餐館、農傢樂生意爆棚,人流量增加瞭三四成,有些遊客等瞭一個小時才吃上中飯。

  昨天下午,據漢街附近一傢酒樓的團餐負責人介紹,今年清明節的生意連平時的周末都趕不上,跟周一到周五的情況差不多,"我們酒店平時做遊客生意還蠻多,上個月底,許多外地遊客到武漢賞櫻,生意還非常火爆。"

  與市區餐飲冷清的狀況截然不同的是,武漢周邊的餐館和農傢樂幾乎傢傢"翻臺子"。江夏一傢生態園的老板王志軍稱,昨天的遊客量比平時上漲瞭三到四成,多是自駕遊玩的市民,"我們附近有個墓園,也有遊客是掃完墓過來吃農傢飯的。"

  東西湖一傢農莊的老板祝國新介紹,今年清明的遊客比去年明顯增加,營業額比平時周末增加瞭近兩成。

  出遊火爆武漢周邊餐飲市場客流漲三成

  帶熱

  本報訊(記者 王碧濤)"爸爸,我們很想您,兩個孫子常向同學講起'我爺爺是將軍'。"昨日,遠在美國的李強一傢人通過九峰烈士陵園"空中紀念館",銀行信貸房貸利率祭掃他的父親。

公鐵高速 歇瞭一天今日 迎戰返程大軍

  

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-04-07/09374042828.shtml

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