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內容來自sina新聞

  據悉,綠地地鐵投資產業計劃以"軌道工程+區域功能"整體開發模式為主,包括BT投資模式在內的多種方式,牽頭戰略合作夥伴組成聯合體,在全國多地開展軌道工程投資建設業務,同時參與地鐵沿線區域的城市綜合開發。聯合體作為軌道工程投資建設主體,承擔工程資金投入、規劃設計、工程建設、設備運營等職能,並由政府相關部門直接或委托監管。工程竣工後,其有關權利按不同情況由政府部門以多種方式進行贖回。

新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2014-07-22/08082829121.shtml

  最新公開數據顯示,2014年我國在建軌道線路的城市達到40個,在建裡程3892公裡,總投資規模超過1.6萬億元。目前我國處於經濟轉型階段,發展壓力逐步顯現,僅依靠地方政府財政撥款將難以支持大規模的軌道交通建設。

  該計劃參考深圳、廣州等城市的現有案例,結合沿線土地出讓作為部分回購條件,由綠地先期介入參與地鐵沿線區域的綜合功能開發,最終打造具備商業、辦公、酒店等功能於一體的地鐵上蓋城市綜合體及配套服務設施的模式。

  綠地集團披露,上述地鐵投資業務,將在實際項目層面大力推進,目前正在全國多個城市加快市場調研及前期考察,年內將確立首批投資項目。

綠地跨界進軍地鐵投資產業 年內將確立首批項目

  因此,綠地集團董事長張玉良表示,"進軍地鐵投資產業,是綠地發揮資源集成優勢、向'平臺型'企業進化發展的實踐成果,對此刻的綠地而言意義非凡。"

  針對資金問題,張玉良介紹說,軌道交通工程資金需求巨大,綠地將加大境內外資本市場融資能力,促進"A +H"雙平臺上市的"大金融"戰略佈局。"綠地香港控土融台北北投土融股"於2012年在港上市後,母公司A股整體上市正在有序推進。

  21日,綠地地鐵投資發展公司在滬揭牌成立。當天,綠地集團與申通地鐵、上海建工等滬上企業簽署戰略合作協議,由綠地牽頭組成聯合體在全國多地開展地鐵投資開發業務。
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