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● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

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新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2014-06-12/08144208239.shtml

  據新華社北京6月11日電 國務院總理李克強6月11日主持召開國務院常務會議,按照統籌穩增長、促改革、調結構、惠民生的要求,實施定向調控、註重標本兼治,推動經濟優化升級,部署建設綜合立體交通走廊打造長江經濟帶,討論通過《物流業發展中長期規劃》,決定簡化合並增值稅特定一般納稅人征收率,減輕企業負擔。

依托黃金水道建設長江經濟帶

  長江經濟帶東起上海、西至雲南,涉及上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、重慶、雲南、貴州9個省2個直轄市。

內容來自sina新聞

  會議通過瞭《物流業發展中長期規劃》,確定瞭農產品物流、制造業物流與供應鏈管理、再生資源回收物流等12項重點工程,提出到2020年基本建立現代物流服務體系。會議強調,當前建設現代物流體系要突出重點。一要著力降低物流成本。二要推動物流企業規模化。三要改善物流基礎設施。

  會議決定,從2014年7月1日起,將自來水、小型水力發電等特定一般納稅人適用的增值稅6%、5%、4%、3%四檔征收率合並為一檔,統一按現行簡易計稅辦法,執行3%的征收率。每年將為相關領域企業減輕稅負約240億元。

  長江經濟帶

  建設長江經濟帶,是新時期我國區域協調發展和對內對外開放相結合、推動發展向中高端水平邁進的重大戰略舉措。長江經濟帶成為國傢戰略,使我國經濟發展形成"T"型結構:30多年來"沿海一豎"珠三角、長三角、京津冀形成中國經濟發展支撐格局,而現在"沿江一橫"長江橫向經濟帶,貫穿東、中、西部三大地帶,將打造成中國經濟新支撐帶。





  會議認為,發揮黃金水道獨特優勢,建設長江經濟帶,既可以促進經濟發展由東向西梯度推進,形成直接帶動超過五分之一國土涉及近6億人的發展新動力,推動貧困地區脫貧致富,縮小東中西差距;又能優化經濟結構,形成與絲綢之路經濟帶的戰略互動,打造新的經濟支撐帶和具有全球影響力的開放合作新平臺。會議強調,建設長江經濟帶,要註重發揮水運運量大、成本低、節能節地的優勢,抓好綜合立體交通走廊建設。一是加快實施重大航道疏浚整治工程,消除通行瓶頸,擴大三峽樞紐通過能力和幹線過江通行能力,提升長江黃金水道功能。二是建設快速大能力鐵路通道、高等級廣覆蓋公路網和航空網絡,加強各種運輸方式與港區的銜接,完善油氣運輸通道和儲備系統,大力發展江海聯運、幹支線直達和鐵水、空鐵、公水等多式聯運。三是推進內河船型標準化,研究推廣三峽船型和江海直達船型,鼓勵發展節能環保船舶。會議要求,改革創新區域協調發展體制機制,打破行政區劃"門戶",立足全局、統籌"落子",通過基礎設施共建共享,促進形成統一開放市場體系,讓長江這條巨龍帶動流域經濟和人民生活齊步騰飛。

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