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(中央社記者李宇政台北18日電)肯亞男將基特瓦拉(Sammy Kitwara)今天在2016台北馬拉松摘冠並破大會紀錄,共獲得新台幣180萬元,他賽後表示,要把獎金拿來買車,幫助家人。

2016台北馬拉松今天清晨在台北市政府前廣場起跑,全程馬拉松的冠軍獎金80萬元,若破大會紀錄,額外再頒發100萬元,基特瓦拉最終以2小時9分59秒,獲得桂冠並破大會。

「我沿途不斷地看大會計時器和手錶。」基特瓦拉表示,台北馬拉松是很好的比賽,感謝各單位,他也非常喜歡賽道,雖然跑到尾聲氣溫有點升高,但他相信,只要達到設定的配速,就有機會破紀錄,很開心,將會捐出獎金的10%幫助自己當地同胞。

全程馬拉松女子冠軍也是來自肯亞的奇巴魯斯(Mercy Jerotich Kibarus),成績2小時36分33秒,她也是規劃把獎金用來幫助人、培育選手。

中華民國路跑協會秘書長陳華恒表示,今年比賽路線改變,以「古城巡禮」為主題,河濱賽道較以往少了6公里,因此選手跑起來也減少風的阻力,「今天溫度比往年高,但濕度較低,整體素質都有提升。」1051218

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有關蘋果研發自駕車的傳聞已久,上月還有報導說他們決定放棄,但蘋果在寫給美國高速公路交通安全管理局(NHTSA)的一封信函中,敦促當局應促進汽車產業新進者和傳統車廠之間的「公平競爭」,也首度公開承認正在研發自駕車。

華爾街日報3日報導,蘋果公司產品整合部門主管肯納致函NHTSA局長時,雖未提供研發細節,但承認蘋果「大力投資研究機器學習和自動化,對自動化系統的發展潛力感到振奮,包括交通運輸在內」。這也凸顯出蘋果在涉足法規管制嚴謹的市場時,如運輸和健康照護產業,仍力求維持新產品開發的隱密性。

蘋果並主張,法規開放新科技可更快進行測試,讓新加入市場的矽谷科技公司能和底特律傳統車廠得以一較高下。每次等候法規核准測試可能使研發時程增加數月之久。

知情人士說,蘋果公司研發汽車已逾兩年,該專案的代號是「泰坦計畫」,但蘋果從未公開承認過。外界一直難以一窺究竟,不知道確切進度為何。華爾街日報9月報導,團隊成員達數百人之多的泰坦計畫,在7月交由資深主管曼斯菲爾德接管後,曾進行整頓。

華爾街日報說,蘋果原想打造一整輛車,但最近聚焦在開發自動駕駛系統和軟體。專注軟體較符合蘋果的長項,可全力改善機器學習能力,允許電腦沒有明確的程式設定也能調整行為。

蘋果標註為11月22日、長達五頁的信函出現在NHTSA徵求公眾意見的網站上,張貼時間不明。

蘋果發信的時機正逢歐巴馬政府急於設定準則以協助引導開發自駕車。在信裡,蘋果呼籲主管當局設法快速採納新的安全法規,管理更有彈性。肯納說,法規更具彈性可促進創新並鼓勵科技開發以挽救生命,後者是指防範每年數百萬次車禍和因此導致的成千上萬人死亡。

>這封信也展現出蘋果對自駕車的野心不僅限於美國市場。肯納請求當局和國際團體合作,例如聯合國歐洲經濟委員會和其他機構 ,對自駕車達成一致的作法。

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