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    墨西哥市曾經是世界上空氣汙染最嚴重的城市之一,經過整治,已重見藍天。但最近又陷入空氣汙染危機,政府祭出限制汽車上路等措施,力求改善空汙。

    ■Until now. The city has registered only 20 clean days so far this year. On all the other days, particulates and ozone rose above the governments limit.

    1980年代末期,墨西哥首都墨西哥市是世上空氣汙染最嚴重的地區之一,傳說空氣髒到連樹上的鳥兒都會哀鳴墜地而死。後來墨西哥當局關閉大型煉油廠,把重工業趕出城,要求銷售無鉛汽油,鼓勵民眾購買低汙染汽車,空汙開始改善,鳥兒又在樹上歡唱。

    但現在墨西哥市又籠罩在霧霾中。今年迄今只有20天是藍天,其他日子空氣中的懸浮微粒和臭氧濃度都超標。為何空汙又回來?主因就是民眾不再重視這個問題。

    空汙防治措施停擺

    諾貝爾化學獎得主莫利納(Mario J. Molina)說:「只要民眾不抱怨、不關注,政府便不會優先處理。」

    因沒有急迫感,原本已見成效的防制空汙措施叫停。譬如,聯邦政府遲遲未提高新車排放汙染物標準。

    進入2000年代,雖然降低了主要汙染物濃度,但過去10年,臭氧和懸浮微粒仍居高不下,甚至有所增加。

    今年4月,區域環境委員會大幅降低進入環境緊急狀態的空氣汙染物濃度標準,以迫使外界正視空汙問題。

    突然間,到處都在談空汙。每天下午,電台每小時播報還差多少數值進入空汙緊急狀態。報紙頭版刊登市區瀰漫灰黃色霧霾的城市景觀相片。推特(Twitter)上,司機張貼「烏賊車」的照片。

    坊間傳聞墨西哥政府從中國進口黑油,有關官員迅速否認。空汙嚴重讓當局祭出緊急措施,將施行到月底雨季來臨。

    每天當地約有2買車貸款保人0%的汽車被禁止上路。自3月以來,環境委員會已8次宣布進入空汙緊急狀態,並實施特別管制措施,包括減少40%的汽車上路。

    在廢氣排放檢測站等候的駕駛人表示,他們承擔了所有責任。50歲的刑事辯護律師艾亞拉說:「把汽車留在家中絕對無法解決問題。」

    58歲的德拉羅薩不住城內,但為探親,需要廢氣檢測貼紙。他認為,政府想賺更多的錢,「減少200萬汽車上路,而空氣汙染依然持續。」

    46歲的普莉耶歌說,設自行車道把汽車限縮成一道,「這是什麼策略?」她指責主管機關做一套,明天又做另一套!

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    民眾為何要有車,看看維娜歌絲每天通勤狀況,便能理解。她每天早上6點15分離開墨西哥州特拉爾內潘特拉北郊的父母家,轉兩趟車,搭「超擁擠」的地鐵,出站後再轉乘巴士,9點才能抵達上班地點。

    維娜歌絲說,一天要花那麼的時間在交通上,真令人沮喪,她說:「那些時間我本來可以做別的事。」

    約850萬人住在墨西哥市,其他1,150萬人住在首都地區的綿延帶,從門禁社區到貧民窟都有。無論貧富階級,他們離工作地點都很遠。只要負擔得起,家家戶戶一定會買車。

    馬里歐莫員林信用貸款利納中心估計,現有逾5萬輛汽車在首都小額借款快速撥款台東房屋借款地區。

    墨西哥市長曼瑟拉(Miguel Angel Mancera)說,舊法規禁止在城內蓋低收入住宅,想要住在城裡的人卻無法居住。

    城市規畫專家馬丁尼斯(Leonardo Martinez Flores)說,不只是住房問題,整個城市必須重新規畫,如果不處理城市結構問題,投資多少錢在公共運輸都沒用。

    墨西哥聯邦和地方政府最近宣布新的廢氣排放檢測規定,首次適用於卡車和公共汽車。汽車將不再自動停駛,但排放檢測將更加嚴格。

    墨西哥市已承諾將安裝新的感應器,一旦偵測到「烏賊車」,警方要求停車並拖吊。

    市長曼瑟拉承諾,新措施將使整個城市煥然一新,還提議取締工業空氣汙染物排放,並限制汙染計程車和送貨車輛。

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    工商時報【諶悠文】

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