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商品訊息描述













商品訊息特點









產品規格
訊號傳送:紅外線發光方式
體積:長24x寬11.5x厚2.5(公分)
電源供給:DC3V(4號電池×2)(電池須另購)
重量:約90g(不含電池)
遙控距離:約8公尺
遙控類別:冷氣機
產地:中國(台灣檢測包裝、品質保證)


注意事項
※ 購買前,請確認自身冷氣機型是否與遙控器廠牌相同。
※ 本產品需先設定代碼後才能使用
※ 本產品有詳盡原廠機種外觀對照表以及代碼設定方式。
※ 代碼設定後,若僅能做電源開關及部分功能操作,(例溫度調整、定時、風量等)
,而無法操作其他功能按鍵時,請再試試其他組代碼,找到最適用。
※ 本遙控器為整合萬用型,若按下部分案件無動作或液晶螢幕無顯示畫面,表是您的冷氣
※ 機無此功能,本遙控器並無損壞,乃正常現象。
※ 長時間不使用時,請取下電池,以防漏液損害遙控器。
※ 產品規格如有修改不另通知。













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保固期

依照消費者保護法規定,消費者均享有產品到貨十天猶豫期之權益,但退回產品必須是全新狀態且包裝完整 ( 保持產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性 ) ,否則恕不接受退貨 ?退貨條件:除商品本身有瑕疵可辦理退貨,商品一經安裝、使用或損毀即不可退貨,退貨必須保留紙箱及商品組合之齊全及完整性,超過十天以上商品,報維修處理。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【黃欣╱綜合報導】

在中國大陸政策支持和引導下,中國新能源汽車銷量近年快速增長,今年前11月產量已突破40萬輛。據中國汽車工業協會副秘書長許豔華表示,今年中國新能源汽車產量,將占全球總量40%。

新華社報導,許豔華出席北京的「『十三五』新能源汽車發展趨勢高層論壇」表示,前10月中國汽車產量中,新能源車產品占比已超過1.6%。中國汽車工業協會資料顯示,2016年11月,中國新能源汽車生產8.4萬輛,較去年同期增長16.21%。今年前11月,累計生產新能源汽車40.28萬輛,年增長高達44.27%。

2015年中國新能源汽車產量達34萬多輛,銷售33萬多輛,年增分別達3.3倍、3.4倍。普華永道日前公布的報告預估,2022年中國新能源車產量將達185萬輛,亦即在2022年之前,中國新能源車市場的年均成長率將達28%。

許豔華稱,中國新能源汽車產銷數字節節攀升,除了關鍵核心技術不斷突破,產業鏈分工愈加清楚,形成較完善的產業生態,帶動社會大眾接受度與購買慾大幅提高。

報導稱,中國新能源車的電池技術有所突破,成為帶動該產業發展的重要原因。北京國能電池科技有限公司總經理郭偉指出,目前中國國產磷酸鐵鋰、三元材料電池的單體能量密度,已較10年前增加1倍,足以建立較為完善的鋁離子動力電池技術體系。

除了核心技術突破,官方政策助推也是新能源汽車快速發展的重要因素。經濟參考報報導,雖然補貼政策確定2020年退出,但不等於對新能源汽車的政策支持力道下降。

工信部裝備工業司副司長瞿國春日前表示,工信部正會同相關部門研究對節能汽車、新能源汽車相關政策優惠,包括對1.6升節能汽車購置稅減免政策延續,新能源汽車補貼政策的優化調整也正推進中。

中國時報【楊家鑫╱綜合報導】

大陸軍機昨日再度飛越宮古海峽,日本自衛隊2架F-15戰鬥機緊急升空監控,並向大陸軍機發射干擾彈。大陸國防部昨表示,日本軍機的作法,危害中方飛機和人員安全;是「危險的、不專業的」,「中方對此表示嚴重關切並提出嚴正交涉。」

近距干擾危害人機

大陸國防部新聞發言人楊宇軍昨日表示,當天上午,大陸軍機經宮古海峽赴西太平洋進行例行性遠海訓練,日本自衛隊出動1批2架F-15戰鬥機對大陸飛機實施近距離干擾並發射干擾彈,危害大陸飛機和人員安全。

楊宇軍指出,宮古海峽是公認的國際航道,大陸空軍此次遠海訓練是年度例行安排,不針對任何特定國家和目標,符合相關國際法和國際實踐。日本軍機的行為是危險的、不專業的,破壞了國際法賦予的航行和飛越自由。「中方對此表示嚴重關切並提出嚴正交涉。」

他強調,「近年來日本艦機的多次干擾好康偷偷說活動極易導致誤解誤判,引發海空摩擦甚至衝突。

我們敦促日方從維護地區穩定和中日關係大局出發,切實採取有效措施,防止發生海空安全問題。」

易致誤判嚴正交涉

據日本防衛省統合幕僚監部(參謀總部)網站發布消息指出,此次穿越宮古海峽的大陸軍機共有6架,包括2架轟六轟炸機、1架Tu-154電偵機、1架運八電偵機,以及2架Su-30戰機。其中2架Su-30戰機沿原路穿越宮古海峽返回大陸。

今年6月時,中日兩國軍機曾在東海空域發生近距離干擾事件,當時陸方指控日機向大陸軍機投放紅外線干擾彈。

大陸國防部也批評,日本軍機採取開啟火控雷達照射、投放紅外干擾彈等不專業、危險的挑釁行為,危害了中方飛機和人員安全。

此次大陸一反常態主動對外發布消息,目的在中日海空摩擦事件中掌握主動權,先發制人,對外澄清事實,而不是勸敗一再被動回應。

掌主動權先發制人

大陸空軍專家傅前哨強調,「發射干擾彈說明日本F15處於被動狀態,被我戰機咬尾,被迫發射干擾彈逃逸。」

傅前哨說,干擾彈是用於保護自己的,一般干擾彈有兩種,一種是紅外干擾彈,用來誘騙敵方紅外制導武器脫離真目標;一種是箔條干擾彈,用於干擾雷達制導。

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