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商品訊息功能:

  • 品號:3273592
  • 不鏽鋼錶殼 / 錶帶
  • 日期 / 星期顯示視窗
  • 強化玻璃鏡面/防水50米

 

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商品訊息簡述:  

.原廠石英機芯
.防水50米
.不鏽鋼錶殼
.不鏽鋼錶帶
.強化玻璃鏡面
.日期 / 星期顯示視窗
.錶殼尺寸: 寬4.0X 高3.4X 厚0.7cm
.重量 : 約125克



















◆ 保養方式:
1.請避免熱水、洗車的水柱、力道較強的自來水、蓮蓬頭等高水壓直接沖擊手錶。
2.手錶防水若為200米以下,浮潛或游泳時,請勿操作旋鈕。
3.過度的肥皂或洗髮乳可能會加速墊圈的劣化,請特別注意。
4.因溫泉含有使金屬變色、腐蝕、使墊圈劣化的成份,入浴時請脫下手錶。
5.避免佩帶至三溫暖、蒸氣室...等有熱氣高溫的場所。  
提醒您!儘管手錶有防水功能,以防水圈來防水的錶,防水圈是有其使用期限的。防水圈就像汽車的輪胎,有一定的年限他會老化硬化,即失去功能。別忘了定期更換防水圈喔!

◆ 退貨限制 ◆ 必須於10天猶豫期內提出, 商品如經拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時,恕無法退(換)貨!
◆ 請消費者直接將檢修品掛號寄回經銷商保卡上的維修中心,並附上回郵。
◆ 產品不完整或已拆機, 零件外露/受潮/損毀或有低於原廠品質要求疑慮時, 維修中心無法判斷其零件品質狀況下, 恕無法提供維修服務.
◆維修收費 : 符合保固條件者, 免收維修費用或檢測費, 若超出保固期限或因非自然損壞而超出保固範圍時, 酌收維修費用
◆ 在下列狀況下, 雖在有效保證期內, 恕不免費保證:
1. 因天災地變, 蟲(鼠)害, 雷擊等因素所造成之損壞.
2.使用不當, 自行改裝拆修, 不按機器之規定電源使用而損壞.
3.安裝後移動或運送所發生之故障.
4.外觀材料, 消耗材 (如電池, 皮帶, 燈管, 錄音頭, 顯影頭等), 附件, 遙控器, 麥克風, 天線等
5.因機器外之其他產品(設備)所引起之故障.
6.經非原廠或授權維修中心而自行改裝拆修
◆ 產品顏色可能會因網頁呈現與拍攝關係產生色差,圖片僅供參考,商品依實際供貨樣式為準。
◆ 產地:原廠平行輸入

保固期

1年保固期

 

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html模版 武漢月湖橋引橋異常沉降16毫米 官方監測稱安全|武漢|引橋|沉降_新浪新聞因附近工地進行超深基坑施工,武漢月湖橋引橋多個橋墩出現異常沉降。記者昨日獲悉,相關方面已采取措施,確保該橋行車安全。 月湖橋引橋多個橋墩異常沉降 月湖橋跨越漢江,連接礄口漢陽,1998年建成通車。 一項最近的監測數據顯示:2006年至2011年8月,月湖橋引橋橋墩累計沉降都未超過4毫米。但自2011年8月至2013年2月,20號橋墩最大沉降為16.98毫米——也就是說,自該項目施工以來,這個橋墩的沉降速度,達到此前的11倍左右。此外,18號、19號橋墩累計沉降量也分別達13毫米和11毫米。 為何發生異常沉降? 經現場調查,這些沉降與基坑施工有關——礄口一建築工地施工挖出16米深超深基坑,而該工地與月湖橋相距僅30多米。 據介紹,涉事的金三角開發項目,位於武漢市礄口區沿河大道以北、礄口路西側。該項目共分三期,於2011年8月開工,預計總工期為5年,共包括13棟45-57層住宅、2棟高層辦公樓,以及商業樓、幼兒園等,其項目總用地面積近10萬平方米。其中最高的一棟超高層辦公樓為A區6號樓,樓高68層,為此需開挖16米深超深基坑。 月湖橋的管轄單位是武漢市路橋收費管理中心。今年元月中旬,該中心向武漢市城管局提交報告稱:元月14日,該中心發現引橋橋墩出現異常沉降,立即通知瞭項目施工單位;次日,路橋中心向開發商下達瞭隱患整改通知單。施工單位未按照國傢建設部及武漢市相關規定,於開挖前通知該中心參與方案咨詢,也未按要求提交設計資料、形成橋梁專項保護方案。 武漢市城管局對報告進行核實後,於1月25日要求該工地“立即停工”,並於2月5日向市政府報告。 專傢:沉降系施工及車載導致 2月8日,武漢市人民政府城市建設基金管理辦公室組織橋梁、地質、設計、建設等方面的專傢,就此召開咨詢會議,得出的結論是:該項目施工過程中的基坑降水導致橋墩發生沉降,對橋梁結構受力有不利影響。同時要求施工單位盡快簽訂橋梁保護協議,並就橋梁的安全保護制訂應急預案。 專傢分析:根據現場觀察及對基坑周邊支護樁、坡頂變形的監測記錄,該項目中,支護樁最大水平位移為12.76毫米,基坑坡頂最大水平位移為43毫米,而基坑距20號橋墩僅31米,遠遠小於國傢規定的50米橋梁安全保護距離。另外,施工區域內3座降水井兼做工地用水水井,長期斷續抽水,致附近地下水位下降,誘發橋墩附加沉降。此外,受影響最明顯的三個橋墩位於車輛轉盤附近,頻繁的流動荷載也對沉降有影響。 工地施工停止後監測顯示:橋墩沉降基本上停止瞭。 相關方面已采取整改措施 為確保該橋行車安全,城管部門已為該橋裝設瞭臨時限高架,3月5日前將完成3米限高架的安裝,以減少該橋車輛負載。 施工單位技術總工告訴記者:受路橋中心委托,中鐵大橋局橋梁科學研究院對月湖橋進行瞭全面系統的監測,並於2月25日提交瞭監測結果:月湖橋安全無虞。 專傢們在報告中建議:基坑降水井不能作為工地用水水源,開挖過程中應分期分批啟動降水井,盡量減少對引橋的影響;還應采取有效措施防止坑壁水土流失及坑底管湧,開挖過程中必須加強對橋墩的變形監測。同時漢江已臨近汛期,一旦漢江水位上升,則該項目基坑降水的強度將增加,不利於保護引橋橋墩安全,所以基坑施工應在今年4月前完成。 在施工方采取整改措施後,2月27日武漢市城建委下達瞭項目復工令。 該項目施工單位負責人稱:“這次的教訓十分深刻,停工損失至少得1000萬元才能彌補。今後我們將調整施工方式,提高施工要求。” “月湖橋異常沉降,暴露出我們在橋梁安全保護工作上存在薄弱環節。”昨日武漢市橋梁管理處有關人士透露,該處已向全市橋梁管理責任單位下達通知:今日起至3月31日,將在全市范圍開展城市橋梁安全保護區域內挖掘調查。該處提醒施工單位,在橋梁安全保護區域內進行挖掘,施工方應事先到城管部門辦理審批手續。(原標題:附近工地施工月湖橋引橋橋墩沉降)

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