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一例一休衝擊客運業,首都客運昨率先宣布一月五日起調整票價,北宜全票從一二○元漲至一二八元,這是九年來首次調漲;統聯、國光、和欣等客運最快下周也將陸續公布調漲票價。高雄、基隆客運業計畫「非尖峰時段減班」因應。

不過公路總局與客運業者已敲定春節不受影響,春節重點疏運路線仍至少十多家國道客運推出全天八五折優惠票價,差額由公路總局補貼。

率先宣布調漲的首都客運表示,一例一休造成各項成本都增加,不得已將維持九年的優惠酌予調整。同樣往返雪隧的葛瑪蘭客運調漲方案已在周三送公路總局,票價大約也會漲五到六元,核定後才會公布。

和欣客運、國光客運目前都在精算成本及票價漲幅,國光表示,最快下周一可送公路總局,核定後可望於春節前實施;阿羅哈也預計下周送審,漲幅約在百分之五到十;統聯客運已送審,核定後將擇期公告。

基隆客運副總黃治淮說,因應一例一休實施衝擊,目前已向主管機關申請「假日減班」、「調整搭乘人數少的班次間距」。基隆市公車處長陳新埤也表示,將會在「非尖峰時段減班」因應。

高雄客運將調整少人搭乘的班次和司機工作時間,司機每天工作盡量不超過四百八十分鐘為主。

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2016年12月6日週二 台北標準時間下午7時26分





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大都會近17個月來三度搶下古巴重砲塞佩達斯(Yoenis Cespedes),更證明雙方的緣分濃得化不開,塞佩達斯表白:「如果上帝允許的話,我希望能在大都會打完職業生涯。」總管奧德森(Sandy Alderson)隨即回應,「上帝准許,順帶一提合約中有拒絕交易條款。」

大都會以4年1.1億美元(約新台幣35億元)簽回塞佩達斯,今天舉辦簽約記者會,塞佩達斯穿回他的大都會52號球衣,

塞佩達斯2012年來到美國後,已經三度被交易,兩度成為自由球員,他希望能有安定的未來;經紀人范瓦格恩(Brodie Van Wagenen)指出,大都會提出拒絕交易條款,成為塞佩達斯點頭簽約的關鍵。

塞佩達斯想再返大都會的心意強烈,這段期間也常與球團人員保持聯繫。他表示,「我從一開始就說我希望可以待在這支球隊,現在回來了,我也希望可以在這裡打完我的職業生涯。」

大都會在2015年交易大限前換來塞佩達斯,短暫打工半季後,塞佩達斯在球季後成為自由球員,大都會以3年7500萬美元簽回,附帶今年球季後的球員選擇權;他在今年季後跳出合約,再度進入自由市場,大都會再以更大的合約簽回。

奧德森妙喻:「這是我們17個月來第三次得到塞佩達斯,合法分居只是更加強化了我們的婚姻關係。」

奧德森指出大都會非搶回塞佩達斯不可的理由,「當他為大都會打球時,我們總是贏球,現代棒球有著各種分析與數據,但勝場數是最直觀易懂、令人信服、每個人都能理解的數據。」

塞佩達斯本季在7月8日後因四頭肌傷勢打打停停,大都會在這段期間吞下13勝23敗,在他健康歸隊後打出27勝14敗,取得國聯外卡資格擠進季後賽。

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