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商品訊息功能

商品訊息描述

【方案說明】

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B. 2件 $758 (平均每件$379)

C. 3件 $1077 (平均每件$359)

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加厚抗磨50%,爵色時尚風,繽紛登場!

【雙龍牌 爵色耐磨前開連身雨衣】

★ 超 ★ 抗 ★ 磨 ★

?材質加厚,比一般雨衣抗磨增加50%!

?縫線連接處全面採防水壓條處理,100%防水防滲漏!

?高係數反光條,夜間穿著增加安全性!

?分離式雨帽,收納不佔空間,加厚帽沿有效遮雨!

?脖子部位加強擋風擋雨!

?手腕貼心透明視窗,看準時間不遲到,下雨天機車族必備優質雨衣!























?尺寸可選:一般型/加長型

?顏色可選:湖水藍/晶漾紫/蜜桃紅/鋼鐵灰














商品規格

品名:雙龍牌 爵色耐磨前開連身雨衣

產地:越南

尺寸時尚商品

一般型-建議適穿身高 155~170cm

加長型-建議適穿身高 171~185cm

試穿報告:

圖中男模特兒身高 172cm/63kg,穿著加長型

圖中女模特兒身高 158cm/38kg,穿著一般型

材質/型號:加厚抗磨 NYLON/PVC 聚氯乙烯

顏色/款式:湖水藍/晶漾紫/蜜桃紅/鋼鐵灰

重量/規格:775g±5%



商品訊息特點

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中國時報【林志成╱台北報導】

今年「全國高級中等學校工業類學生技藝競賽」在台中高工舉行,教育部昨表示,這次產生的60多位金手獎第1名,將安排他們明年3、4月到德國或日本研習10天;此外,30家廠商也在現場覓才,預聘出色選手,除了給獎學金,也希望他們畢業後來工作。

「全國高級中等學校工業類學生技藝競賽」11月22日至25日在台中高工登場,有來自全國146所高中職校,1096位選手報名參賽26個職種,預計有496位選手脫穎而出,包括175位金手獎(各項競賽前3名都可得金手獎)及321位優勝,教育部長潘文忠25日將前往頒獎。

教育部國教署組長韓春樹表示,去年教育部管轄的國立及私立高中職學生,若得到金手獎第1名,可到國外研習,今年擴大將各直轄市的學校學生也都納入。

國教署明年3、4月將會安排獲得第1名學生到德國、日本等工業先進國家研習10天,吸收更多經驗。

此外,國教署首次邀集30家企業在比賽現場進行人才媒合。

15家針對12個競賽職類,提供前3名得獎學生高三畢業即就業機會,將預聘70名;12家產業提供13個競賽職類,211名得獎學生畢業即就業(保障薪資),或大學期間工讀實習機會(含獎學金提供);有7家企業提供10個競賽職類,共108名得獎學生或參賽選手獎學金,鼓勵優秀選手。

志鋼金屬公司提供「板金」、「電腦輔助機械製圖」等2個職種前3名選手預聘,總經理郭治華表示,他本身是就讀技職體系,同時也是選手出身,過去學生時代也曾為競賽努力練習,昔時所奠下的技術能力基礎,是支持他今天事業成就的重要因素。

工商時報【邱莉玲╱台北報導】

針對各地方政府搶建影視園區爭取中央支持,文化部長鄭麗君昨(23)日表示,在一個月內將園區推動架構與評估報告行政院長林全,以發展一站式影視產製服務生態系為目標,近期會透過政院文化會報下的專案小組啟動,統籌全國協拍機制、景點串聯和相關優惠配套服務系統,讓軟體先行,才會評估硬體基地的建設。

鄭麗君強調,台灣到底需要什麼樣的製片廠或影城,需從供需兩端來考量、統籌,需求端包含國內影視業者期待,尤其是對於影視產製量的投資,也要評估國際潛在市場,尋找國際潛在投資者,據以整體評估各地方政府提出的計畫,必要時會引導地方政府,在功能上不要重疊、浪費,最好是互補,一起從軟硬體組成影視產製服務生態系。

文化部已盤點全台民營片廠和攝影棚,相關政府以土地標租或標售的媒體園區,未來將整體評估供給端,包括台南沙崙的用地規模、適當性和行政程序,及台中的中台灣影視基地的功能屬於影視生態系的哪個部分。

鄭麗君強調,影視園區是一個專業經營的概念,不是空間委託營運計畫,評估將以專業營運團隊為前提,不管是催生新公司或引進國際投資或公司。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

復興航空董事長林明昇22日無預警宣布:即起全面停航,解散復興航空公司。不僅震撼朝野,也讓一夕之間遭到無情資遣的1,700多名員工,有如遭到第三度空難的打擊。面對後續員工的權益,以及一家成立超過一甲子、擁有特殊歷史的航空公司,大家是否只能眼睜睜地放手,讓老闆說關門就關門?

◎挺過兩次空難 慘遭一夕資遣

復興航空無預警熄燈,1,700多名員工一夕間慘遭資遣,讓許多曾經陪伴復興航空挺過兩次空難、始終堅守崗位的員工相當心寒,尤其在第一線面對旅客的空服員,更因此數度控訴復興航空的不仁不義:『(原音)復興航空經歷這兩次空難,一直到現在,我每次飛到馬公這個地方,我都會想到我們離開的同事。我們那陣子在飛機上,我們被旅客酸、家人不諒解,每個人都覺得復興航空那麼爛,為什麼你還要飛?家人、男朋友、父母,多少個學妹都是這樣子離職的。我們這些留在這裡的人到底算甚麼?尤其是我們第一線面對大眾的員工,我們真的幫你擋了很多很多的刀!我真的希望你們能夠正視、能夠照顧我們,不要連最後的再見都要這麼難看!』

為了爭取員工權益,積極籌組復興航空企業工會的副理事長龎閔憶,更呼籲復興航空所有第一線員工站出來跟工會一起奮鬥,不要讓大家辛苦多年的心血被公司無情的踐踏。龎閔憶說:『(原音)我們在這邊的同仁都是經歷兩次空難之後,還在第一線為大家服務的,沒有人落跑,沒有人不挺公司,我們一樣站在第一線笑容可掬地服務乘客。但是令我們心寒的是,為什麼不第一時間通知我們呢?有些同仁甚至是在飛行的途中,才被飛機上的乘客告知說,你們公司關門大吉了!你知道我們當下心情的感受嗎?你有沒有想過我們勞工這一晚睡得好不好?我們有多少人失眠?一覺醒來,甚麼都沒有了,公司沒有了,工作沒有了,家裡要怎麼養?小孩要怎麼養?房貸呢?車貸呢?所以我們現在希望所有第一線人員都站出來跟我們一起奮鬥,我們不願意我們辛苦這麼多年的心血,被公司這樣踐踏,對不對?(群聲:對!)』

不過,面對復興航空企業工會的抗爭,訴求公司應以優於勞基法的方式,補償受害員工,復興航空直到25日深夜,才以書面表達「公司無法承諾任何在勞基法基準以外的資遣費,因為所有資產都屬於債權人,公司無法動用」來回應,勞資協商陷入僵局。

◎才說損益將兩平 轉眼卻日虧千萬

回顧今年10月13日,復興航空董事長林明昇還樂觀地表示,明年復興航空就可望損益兩平。林明昇說:『(原音)這次把新的航點開出來,我們將整個運能的使用率達到最優化的狀態下,那希望當然是在明年的第一季開始,就讓公司恢復正常的營運,意思是說,我們希望在那個時候,公司原則上是以打平的模式來運行。』

誰也沒想到,才時隔一個多月,林明昇卻表示,無法繼續面對每天一開門就要虧損新台幣上千萬元。林明昇說:『(原音)復興航空從兩次的空難之後,2015年本業的部分虧了差不多(新台幣)20億,今年2016年,我們到了10月底左右,總共虧了27億、超過27億,每個月虧損的數字還差不多在2到3億之間,那等於是每一天一開門,就是虧1千萬。』

林明昇表示,空難後,復興航空國內線載客率一度掉到只剩2成,現在雖然回到6成,國際線回升率更高,但兩岸線沒有之前有活力。面對未來半年到一年無法止血的局面,他雖然和經營團隊直到21日下午4、5時,還在與有意願的可能投資者洽談,但由於資金無法及時到位,因此不得已宣布解散復興航空。

◎遠航董座喊重整 興航不應任意熄燈

儘管林明昇強調,之所以選擇在此時解散公司,是因為目前公司資產仍大於負債,還有能力對旅客及員工提供必要的保證,希望在離開台灣民航界前,仍能盡力負起最後的責任。

但是,面對一家成立超過65年的老牌航空公司,1951年由中華民國航空史上的傳奇英雄陳文寬創立時,中華航空公司還不知道在哪裡,之所以取名復興航空,其實是因為肩負執行政府交付的秘密任務,包括支援滇緬孤軍及情報任務。

如今,在復興航空還有44條航線、市占率超過2成,並擁有27架飛機,以及付了12億元訂金,尚未交機的10架新機,和1,700多名員工的情況下,真的就要放任它說熄燈就熄燈嗎?

曾帶領遠東航空走出財務掏空危機,並因此讓上千名遠航員工免於流離失所的遠航現任董事長張綱維,25日忍不住出面喊話,認為全世界航空公司的重整都優於清算,解散並非良策。張綱維說:『(原音)航空公司重整優於清算,解散不是一條很好的路。因為當一個機隊消滅了,不是說航線其他航空公司分走了,就OK了,突然少了1/4的運量,那是馬上要出問題的。所以按照全世界各國的方法,都只是進行重整或合併,然後保持運力,以免造成社會大眾的不便,或是造成員工大量的失業。』

張綱維指出,當年遠航在財務掏空的情況下,都能重整成功,如今復興航空資產仍有50億,航權、機隊都在,如果願意重整,他相信只需4個月就能重整完成。他強調,本季熱推航空是特許的公眾事業,肩負一定的社會責任,不應說關就關。並呼籲華航及長榮兩大國籍航空龍頭,出面重整復興航空,否則遠航願意考量接手。

只是,林明昇也曾表示,如果宣布重整,可能在法院保護令下來前的幾天空窗期,就會遭到銀行團及各方債權人執行資產扣押或封鎖,讓公司陷入停擺,因此董事會不得不選擇解散。

不過,由於這項重大決議仍需經由明年1月召開的股東會通過後才會正式成立,因此這段期間會不會有甚麼戲劇性的轉本季推薦折?大家都在看。

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