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心得

這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息

還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名

嘿嘿~~真是太開心了,獎金拿到手後當然要好好的補償

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(中央社記者吳哲豪南投26日電)時序進入冬季,原本應是一片楓紅的奧萬大森林遊樂區,只有3成楓葉轉紅,雨水少加上氣溫不夠低,是楓葉轉紅時間延後主因。

位於南投縣仁愛鄉的奧萬大森林遊樂區,海拔高度約在1100到2600公尺之間,全區為溪谷地形,園內多為原生針、闊葉混交林等,保有原生林的風貌,而園區內除了有楓樹及松樹外,還有櫸木、黃連木、香杉等。而森林也孕育豐富的動物資源,經調查已記綠的鳥類就有120種,其中以台灣特有種的保育類鳥類台灣藍鵲最具特色。

不過遊客現在進入奧萬大森林風景區,如果預期看到滿山楓紅,恐怕會失望,因為森林遊樂園內的楓樹楓葉只紅了2到3成;奧萬大森林遊樂區總經理廖慶森指出,楓葉轉紅需要低溫以及雨水的配合,今年氣侯異常,進入冬季後每天氣溫仍在10度以上,且雨水不多,使得楓葉轉紅的程度不如往年。

「這幾天有下雨,楓葉轉紅的範圍可以增加到5成」,廖慶森表示,今年秋季有颱風,且氣溫偏高,有些楓葉在入冬前就已經乾枯掉落,原本11月中旬到12月中旬的最佳賞楓期,可能因此延後到12月底。

廖慶森建議遊客,由於山區楓樹葉是逐區轉紅,不一定要等到12月底才進入山區賞楓,可以利用非週末假日進入森林遊樂區賞楓,欣賞紅綠交織的美景,提醒遊客目前森林遊樂區的住宿,周末假期已經客滿,週一到週五還有一些空房,遊客上山要攜帶外套,採用洋蔥式的穿法,才能盡賞美景。1051126

(中央社記者邱俊欽桃園2日電)機場捷運將開通,票價已訂出A1到A21站最高為新台幣160元,桃園捷運公司表示,依據大眾捷運法,機捷票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂,但因營運成本高,票價明顯較高。

桃園捷運公司今天表示,機場捷運票價以台北到機場為例,應略高於國道客運,但比高鐵轉接駁車便宜,而A1到A21站,票價最高為新台幣160元。

桃園捷運公司表示,依據大眾捷運法,機場捷運票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂,如果「完全」以營運成本為基礎,計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元,因為營運成本高,但票價明顯超出民眾負擔,也無法發揮機場捷運建設效益。

桃園捷運公司表示,票價原則依法規擬訂,並綜合考量市場競爭力、財務損益情形等經過評估審議程序,歸納出訂價過低將導致惡性競爭、虧損連連,訂價過高將導致無人搭乘。根據桃捷公司所提的通勤季票6折方案計算,以A8林口站到台北為例,如果旅客在上班日搭乘,單趟票價即為54元,天天搭乘更低至每趟38元。

機場捷運指出,捷運系統具有快速、準點、班距密、安全、舒適、便利的優勢,民眾搭乘不須擔心塞車,候車不會日曬雨淋,旅客所享受的服務品質優於客運,捷運票價略高於客運為普遍現象,台北捷運與高雄捷運票價也比公車客運略高。機場捷運票價以台北到機場為例,應略高於國道客運,但比高鐵轉接駁車便宜,因此價格落在「150元到170元之間為合理範圍」。1051202

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【李弘斌╱桃園報導】

「有球隊就打,沒有球隊可能就直接退休吧!」王建民昨晨返抵國門,卻拋出明年若找不到大聯盟球隊就退休的「震撼彈」,展現繼續拚戰的決心。至於是否參加經典賽,建仔則說已與中華隊總教練郭泰源溝通過想法,尚無明確答案。

「自己當然想為國家比賽,但明年還是未知數,也是要利用春訓那段時間,讓教練留下好的印象,有機會再爭取到大聯盟。」

王建民說,郭泰源是「那麼大的投手」,特地跑到美國相邀出征經典賽,讓他覺得很不好意思,「目前就是盡量調整,跟郭總聊很多,多少有講到自己的想法,也沒有明確跟他講沒有要打,但有跟他說今年的調整狀況,明年的話可能需要新的球隊,也要在春訓的時候有好的表現,才有機會消耗品 再回到大聯盟。」

建仔沒有明確拒絕郭總的經典賽邀請,但聽得出來在春訓爭取青睞、繼續留在大聯盟,還是他目前最重要的工作。

把握今年春訓表現,建仔走出整整兩季沒有站上大聯盟的低潮,在皇家重新證明自己,以後援身分繳出6勝0敗、自責分率4.22佳績,他說:「訓練就是等今年這一刻,今年雖然沒有常出賽,但是如果能出賽的時候,每次都有把握機會。」

至於季末曾因手傷進入傷兵名單,建仔表示傷勢都好了。球季結束後曾經回到德州棒球學校的佛州分校,就是持續調整動作,讓投球時能用到全身的力量,手臂比較不容易受傷,持續準備明年的球季。

建仔這次將會在國內待一個月,出席棒球訓練營與慈善高球賽,預計明年1月赴美調整。「希望身體健健康康,可以繼續打球。」至於有無考慮亞洲職棒,建仔則說:「還沒有想到那麼多。」

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王建民指導青棒球員 (圖)











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中央社





2016年12月6日週二 台北標準時間下午1時37分





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