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剛買了房子,把存款都快花光了

可是買了房子後,才發現家裡需要 aie 竹碳+乳膠真四線彈簧床墊(經濟型)-雙人加大6尺

不然沒有aie 竹碳+乳膠真四線彈簧床墊(經濟型)-雙人加大6尺實在是有點不方便,在網路上比價找了許久,終於發現便宜的aie 竹碳+乳膠真四線彈簧床墊(經濟型)-雙人加大6尺

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  • aie 享愛名床 竹碳+乳膠真四線彈簧床墊(經濟型)



    .aie 享愛名床 經濟型彈簧床墊(真四線竹碳+乳膠),是基本款的彈簧床墊之一,但用料的選擇上卻一點都不基本,不論是彈簧、內部襯材、表布到製作工藝,都要比一般基本款的床墊還要好,本款內材另外加上天然乳膠層,增加接觸的Q感,而且具有天然的防霉抗菌力,搭配原有的竹碳泡棉,讓睡眠環境更衛生,而且誠實告知您產品的等級,不會低價品、高價賣,讓您花的錢更有價值也更能為您帶來健康的睡眠。(此款為真四線做工,除了增加內部襯材外,亦隔離內材層和彈簧層,更耐用也更衛生)



    .晚上睡眠的品質,直接影響白天生活的素質,晚上睡的好,白天不論工作、旅遊、聚會都會有好精神,所以一張好床,絕對是一生中最值得的投資,但床墊的好壞怎麼分呢?難不成店員說了就算?aie享愛名床知道您的困擾,所以我們誠實告訴您床墊材料及製作的差異,讓您能做出清楚且正確的選擇,用最低的預算選擇到最適合自己的床墊。
    床墊會以幾線,也就是幾條車縫線來標榜它的價值,所以市面上就有真幾線和假幾線的分別,所謂"真":即表示車縫線有連結了立面和平面的布,目的是隔離材料層和彈簧層,讓內材更穩固,工序較為複雜,材料也比較多,而假線只是在側邊布上多車上一條線,只能說是裝飾用,沒有任何實際效果,雖然外觀上差不多,但做工及床墊的使用效果卻差很多,您可以從側邊往外拉來簡單的辨視。




    .床墊最重要的就是彈簧體,彈簧床墊和獨立筒床墊不同,沒有不織布的隔離,而床墊長期使用下,內部相對比較潮濕,彈簧沒經防鏽處理就容易產生鏽蝕,aie享愛名床的彈簧使用浸泡式防鏽處理,整張彈簧完全防鏽沒空隙,能經的起環境和時間的考驗,長久保護您睡的健康。



    .床墊材料的好壞,消費者其實很難分辨的出來,同樣一塊外觀、質感一模一樣的布,有沒有經過定型過程,效果及耐用度就差很多,價格當然也有差異,aie享愛名床堅持,即使是最經濟型的布,也要有一定的品質,即使是最經濟型的床墊,當然也要符合健康及實惠的標準。



    .竹碳具有遠紅外線活絡氣血及安定精神的效果,更具有調濕及抗菌、除臭的效果,一樣是高密度泡棉,一樣經濟型基本款的床墊,aie享愛名床亦昇級為更好的竹碳高密度泡棉,維持睡眠的環境更健康。(因為使用竹碳泡棉的因素,內部有淡淡灰黑色為正常現象)



    .aie享愛名床把床墊分為經濟型、實惠型及奢華型,因為它們真的很不一樣,我們不願低價品高價賣,而是誠實的讓您知道差異,讓您可以依預算及使用情況做選擇,而且用相當的價錢買到合理的商品,如租房族短期使用可以考慮經濟型或實惠型,自家長期使用就可考慮實惠型或奢華型的床墊。



    .每個人都希望花的每一分錢都是值得的,所以我們即使最基本款的床墊,在同樣的價錢下都要做的比別人更好,而且不誇大,讓您清楚了解買到的是什麼樣的商品,照顧您的健康也照顧您的荷包,這是aie享愛名床給您的承諾。
    .(我們並未在內材層數上多加介紹,因為那會誤導選購方式,如為了穩定車花材料的不織布也算一層,或包裹彈簧的也算一層,但其實並沒什麼意義,所以國際品牌床墊,.即使特別詢問,也不會告知內材層數,就是不想讓消費者誤以為層數越多越有價值)




  • ★產品規格
    ◎產品尺寸:(寬)180x(長)188x(高)27cm(雙人加大尺寸)
    ◎保固:彈簧體保固一年,保用十年
    ◎彈簧:經防鏽處理連結式彈簧
    ◎顆數:744顆
    ◎線數:真四線
    ◎表布:TC緹花布
    ◎內材:竹碳泡棉+乳膠
    ◎產地:台灣製造
    ◎隨貨附保證書
    ◎同款式有單人、雙人及雙人加大可供選擇,請先確定床台的尺寸再購買
    ◎本商品享有七天鑑賞期,唯鑑賞期非試用期,請保持包裝完整性
    ◎(因拍攝及螢幕色差,顏色以實品為準,不含床台組及擺飾品)


商品訊息特點獨家

  • ◎誠實解說,不低價高賣
  • ◎不同等級,滿足不同需要
  • ◎基本款也堅持最好的材料


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



無人車,這個以往只存在於科幻小說或電影裡的交通工具,終於也離我們越來越近了。在科技廠商和汽車製造商爭相投入下,各種不同等級的測試已經逐漸展開,預計三年內可望邁入商用化階段。



11月16日夜晚,浙江烏鎮的子夜路特別熱鬧。18輛漆上藍白車身的百度無人車浩浩蕩蕩開上路,進行第一次3.16公里城市道路大規模測試。這批無人車上路後,全程沒有人工干預,透過內建的自動駕駛技術,車隊行經兩個紅綠燈和一個轉彎路口,過程十分順暢。現場試乘體驗者形容,轉彎時車子非常穩,「像是老司機開車一樣。」同時,百度董事長李彥宏也在同場大會上宣言,行動網路的時代已經結束了,強調「下一個機會是人工智慧和物聯網」。而無人車,恰好就是兩者結合而成的產物。

近年,隨著各大科技廠商和汽車製造商投入無人車開發,以及許多國家的法令修改,無人車的未來已經越來越清晰。雖然目前各家廠商都還在測試階段,但實際商用化時間點,很可能就在三到五年內。

在無人車領域,目前最受關注的是Google。Google從七年前啟動無人車計畫,預計在2020年發表無人車。去年開始,原型車已經進入一般道路測試,包含美國加州山景城、德州奧斯汀、開箱文華盛頓州柯克蘭都有無人車測試,今年中也前進亞利桑那州,打算掌握無人車在沙漠中的駕駛狀況。到今年10月為止,Google無人車在公共道路的測試已經超過200萬英里,相當於300年的人類開車經驗。儘管今年出現無人車交通事故,但仍不減Google的野心和熱情,持續擴大測試範圍,只求早日讓無人車實際出現在人們生活中。

根據市場研究機構IHS汽車研究部門今年發表預測,2020年到2035年將是無人車成長的黃金時期,2035年時,全球無人車銷售量將逼近2,100萬台,這個數字高過兩年前預測的銷售量1,180萬台,顯示無人車發展頗受看好。IHS預估,美國可能會在2020年成為全球第一個允許無人車上路的國家,屆時無人車銷售數量將達數千台。而即將在2020年舉行的東京奧運,也會帶動日本汽車廠商大力投入。至於中國,IHS預估,2035年將擁有超過570萬台無人車,可能成為最大市場。

改變世界的六大技術之一

因應這股市場趨勢,科技狂人伊隆.馬斯克(Elon Musk)也展現了搶占無人車市場的企圖心,並且宣示,明年底,特斯拉將實現長距離駕駛,過程中「不需人工觸碰」,而且計劃從洛杉磯一路開到紐約時代廣場,到了2018年,特斯拉無人車就可以橫越美國,奠定無人駕駛的新里程碑。因應這一天的到來與普及,今年10月,特斯拉已經宣布旗下所有車型都配備無人駕駛硬體,軟體也會在未來推出更新。

無人車如果真的上路,將為我們帶來哪些好處?絕大多數看好無人車的聲音都認為,最重要的就是避免人為操作疏忽,降低日常交通事故發生的機率。例如Google母公司Alphabet執行董事長施密特(Eric Schmidt)今年參加梅肯研究院(Milken Institute)全球大會時就指出,無人車絕對是改變世界的六大技術之一。他直言,電腦比人類駕駛更安全,「今年美國就會有32,800人死在路上,只是我們還不知道這些人是誰。」

當然,交通擁擠的問題也有機會解決。例如目前在英國、法國、日本等地都已展開無人巴士測試,未來可能會成為最新大眾運輸工具。而根據外媒報導,馬斯克也在開發「能解決市中心交通擁堵問題的新型無人車輛」。

此外,無人車的出現,也可望為共享經濟開啟下一個里程碑。前Google全球副總裁、創新工場董事長李開復就認為,無人車市場預計十年後會普及,乘客可以很悠哉地移動,若再加上共享經濟思維,估計未來汽車購買量只會剩下4%。

無人車的隱憂依然無法忽視。車上連網裝置會不會造成乘客隱私權喪失?當自動駕駛軟體遇上難以避免的抉擇時,它會做出對人類有利的選擇嗎?如果無人車被裝了爆裂物品,它會成為新世代的殺人工具嗎?在無人車正式上路之前,不論是科技大廠或車廠都勢必得給出答案。

(中央社記者溫貴香台北9日電)立法院長蘇嘉全今天被電子媒體問及是否與民主進步黨立法院黨團總召集人柯建銘因勞動基準法部分條文修正草案而關係緊張表示,沒有,柯建銘還到他辦公室坐。

至於中國國民黨團準備在上午院會提將公民投票法部分條文修正草案逕付二讀,蘇嘉全在立法院受訪表示,要看院會決定,照議事規則進行,尊重院會意見。

是否擔心國民黨團會占據主席台或更激烈行動?蘇嘉全表示,應沒什麼議題可占據,希望議事順利進行,有意見就朝野溝通,這樣對國家、社會、人民最有利。1051209

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