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北京百輛LNG

內容大甲區二胎代償來自hexun新聞

LNG液化天然氣,隨著2月底北京市首批新能源環保公交車的上路,這個原本生疏的名字正在為廣大乘客所熟知。福田汽車(600166,股吧)有關負責人昨天(1日)表示,目前已經上路的50輛LNG公交車運營狀況良好,至今年年底前,預計將有100輛LNG公交車駛上北京街頭。不僅如此,在未來的2到3年時間裡,北京還計劃新購約4000輛LNG汽車。首批LNG公交采用“大站快車”此次先期投放的50輛LNG公交,是北京公交集團年前向福田汽車采購的福田歐輝BJ6123型LNG清潔能源客車,運營路線從武夷花園至公主墳東,途經天安門、西單等11站。因為這條全新的線路采用“大站快車”的模式,所以被定名為“728路快線”。如728路快線從西單路口東站直達東單路口西站,而常規728路跑完這段路程需靠站三次。昨天上午,記者在728路快線始發站公主墳東見到瞭這種LNG公交車。從外觀上來看,該車車身和北京街頭常見的公交車區別不大,最大的區別在於,車身尾部和頭部均印有明顯的“LNG液化天然氣”標識。上車後,記者發現,由於車身後下方裝有LNG儲氣罐,車廂內部比普通公交車少瞭一排座位,但是車內加裝瞭GPS裝置,一旦車輛出現故障,司機可以馬上和指揮室溝通;對於車輛的運行情況,公司也能隨時掌握。在車輛運行過程中,噪音和震動都很小,記者試瞭一下,即便坐在最後一排靠近發動機的位置,基本感覺不到顛簸。“LNG公交車隨車所帶的氣罐,一次加氣300至400升,可以行駛500多公裡。目前每輛LNG公交車每天在線路上要跑兩個來回,車輛跑兩天半、五個來回以後,才需要加一次氣。”司機張師傅說,相比CNG(壓縮天然氣)新能源公交車,LNG公交車跑起來感覺“更有勁、更穩當”。尾氣污染物接近“零排放” 福田歐輝客車公司副總經理劉國強介紹,作為一種清潔能源,很多國傢都將LNG列為首選燃料。相比燃油車,LNG公交車一氧化碳排放可減少97%,碳氫化合物排放可減少72%,氮氧化合物可減少80%,二氧化碳可減少24%,二氧化硫可減少90%,汽車噪聲可減少40%,苯、鉛、粉塵等污染物可減少100%。LNG公交車的優勢突出表現為,可以大幅度降低尾氣排放量,污染物接近“零排放”,有效降低PM2.5。劉國強披露,據權威部門測算,一輛公交車的尾氣污染物排放量相當於50輛小汽車的排放量,而LNG車輛PM2.5排放量比柴油車降低90%以上。“如果將北京市1.5萬輛使用普通能源的公交車改為LNG公交車,相當於改造瞭75萬輛小轎車,對於改善首都大氣環境效果明顯。”他說。至今年年底前,預計將有100輛LNG公交車駛上北京街頭。不僅如此,在未來的2到3年時間,北京市有關部門還計劃新購約4000輛LNG汽車。“未來北京新采購的公交車基本都會是LNG客車或新能源客車。”劉國強透露。減輕10%重量降低行駛能耗 汽車行業專傢賈新光表示,北京作為“十城千輛”計劃示范城市,在綠色交通方面的投入始終居全國首位,對於大氣質量的監控也最為嚴格。自從2008年,北京公交集團與福田歐輝客車合作開始新能源公交嘗試,一直探索開發新能源公交車。去年,北京公交集團將目光投向瞭福田LNG公交車。據劉國強介紹,今年為北京市提供的福田歐輝LNG清潔能源客車是福田歐輝的重點產品,具有氣耗低、可靠性高、整體性能優越等特點,已達到國五排放標準。福田歐輝LNG清潔能源客車秉承瞭歐洲技術輕量化設計,實現高強度、低重量,較同類車型強度提高30%,車身重量則降低瞭8%至10%;結構安全性顯著提高,可有效保護乘員安全;其獨特封閉式駕駛座艙設計以及采用轎車化智能控制電子風扇冷卻系統,保證發動機工作在最佳工作區域內,車輛在行駛中的氣耗可降低3%至5%。(記者 劉宇鑫)

新聞來源http://news.hexun.com/2012-04-02/140023659.html太麻里鄉二胎
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