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內容來自sina新聞

三水新城環境優勢凸顯 產業新城 綠魅力漸現

  "新城建設的順序一定要先做基礎設施和環境,然後結合產業吸引人才,最後才是蓋房子。"上周五,市長劉悅倫到三水調研,強調"先做環境再造房子"的新城發展理念。

  "一年完成規劃,三年完善基礎,五年呈現雛形","二年級"的三水新城從規劃到建設,從綠色建築到綠色經濟,從河湧整治到路網建設,都在踐行著"綠色發展"理念,生態新城即將綻放。



市民在環境優美的雲東海湖畔散步

 三水新城的綠色延續

  三水新城位於西南城區以北、樂平以南。打開三水新城地圖,我們可以看到西南湧、雲東海湖、荷花世界,以及大大小小的支湧。三水新城生態優勢有歷史基因,猶如一塊璞玉待雕。

  城市建設從規劃開始。三水新城啟動不久,即開展新城規劃編制的國際競賽,要求競標者精心構築三水新城"南國水都"的城市意向、提出建設綠色低碳城市的指 標和做法等。6個月後,由國內外頂尖規劃設計團隊參與的三水新城核心區概念規劃和啟動區城市設計方案國際競賽落幕,確定瞭三水新城"南國水都、水秀荷香" 的定位,勾勒綠色生態城市雛形。

  綠色建築是三水新城的夢起之源。三水區正積極行動,打造廣東省首個國傢新能源示范城市,三水新城則是新 能源利用重點區域。水源熱泵和太陽能發電是重點發展方向,前者是利用地球水所儲藏的太陽能資源作為冷、熱源,進行轉換的空調技術;後者則可把新城的"每棟 建築物都變成一個微型發電廠"的理想變成現實。

  "一年級"的三水新城完成規劃,今年"二年級"的新城則開始將藍圖變成行動。綠色發展理念貫穿始終。期待明年"三年級"的新城綻放生態之美。

  生態綠軸的示范效應

  在著名新城理論傢霍華德眼裡,隻有環境優美的城市才算得上理想之城。這與三水區提出的"南國水都"、"廣佛肇綠芯"不謀而合。佛山新城、西江新城通過環境打造使得土地價值節節攀升,而三水作為全市自然條件最好的一個區,三水新城生態潛力極大。

  南國水都,水是三水寶貴的資源,三水新城綠色發展也從治水開始。建設景觀水軸更是重要舉措。水軸全長約5.5公裡,依次連通雲東海北湖、南湖,荷花世 界、水庭、城軌三水站TOD開發區、濕地公園和西南湧等重要城市節點,形成瞭"山―湖―島―城―江"的城市格局,呈現水輕沐荷、靈動之氣、魚戲綠波等景 象。目前,水軸一期工程已經開工,不久之後,一座漂浮之城的雛形將展現在世人面前。水軸還將成為新城綠色能源的先行者,水源熱泵首先在水軸試行。

  水軸東邊的盡頭就是西南湧,作為三水新城東邊門戶,西南湧已開始"梳妝"扮靚。西南湧北段綜合整治工程是新城建設"一軸一帶"中的"生態景觀帶"。工程 總投資1.4億元,整治段南起廣三高速公路橋,北至老寨村,全長4.7km。北段左岸將與左岸公園無縫對接,建設水平會比後者更高。

  綠色出行的美好期待

  汽車尾氣污染嚴重、處處塞車,或者條條道路斷頭、出行無公交,這都絕非理想城市。實現綠色出行,才是理想之城。

  三水新城,正在規劃和實踐綠色出行的理念。輕軌是上乘的綠色出行交通工具,方便快捷,電力驅動零碳排放,噪音小不會影響沿線居民休息。佛肇城軌經過新 城,設三水站,有望2014年底建成通車。"通過佛肇城軌,三水可以快速融入廣佛肇,進而與珠三角其它城市實現交通無縫連接。"三水新城管委會有關負責人 說。

  三水新汽車站也將搬入新城,與城軌三水站實現無縫對接。據悉,城軌三水站遠期客流 9000 人次/小時 ,而新汽車站高峰人流3000 人次/小時。新城將成為三水對外聯系的橋頭堡。未來,三水規劃部門還設想,在城市內部建立軌道交通網絡,把新城與老城聯系起來,城軌站則是對接關鍵點。

  除瞭發揮交通樞紐作用,城軌三水站和三水新汽車站將作為新城內地標式建築建設開發,滲透商業與居住功能,打造成為多功能城市綜合體。目前,新汽車客運站 綜合體設計方案已初步形成,按規劃,三水站鼓勵小社區,鼓勵居住用地采取小規模、街坊式、開放式的建設形態,核心區內的居住用地以商務公寓及小戶型住房為 主。"三水站附近社區自成體系,儼然一個微型城市。"該負責人說,市民可以步行至城軌站,乘坐城軌或公交、大巴,輕松出行,解決不少城市因交通滯後而難以 治愈的城市病。

  新城慢行系統建設也納入規劃范疇。目前主要在西南城區實行的公共自行車系統將擴容,新城是未來重點區域之一。今後,水軸和西南湧上或許還會出現水上巴士,成為新城的一道風景線。





新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2013-12-17/08353808603.shtml

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