201607080853[住宿推薦親子] 優惠專區卡拉舒飯店 - 首爾 [住宿推薦親子]





終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

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商品訊息描述:

主要設施

  • 63 間禁煙客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 頂樓天台
  • 供應早餐
  • 24 小時商務中心
  • 露台
  • 24 小時櫃台服務
  • 冷氣
  • 多語服務人員
  • 禮賓服務
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務

鄰近景點

  • 首爾科學公園就在附近
  • 國家古加克中心就在附近
  • 西山文化中心就在附近
  • 國立首爾大學就在附近
  • 韓加蘭美術館就在附近
  • 韓國國立博物館就在此區域


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者康世人新德里19日專電)中華民國教育部今天在佛光山新德里文教中心舉辦在印度的第3次華語文能力測驗,共有13名印度小沙彌和1名工作人員應考。這也是台灣首次在印度常設華語文能力測驗考區。

佛光山2010年在新德里設立沙彌學院開設華文課程,佛光山新德里文教中心主任慧顯法師指出,第1屆小沙彌學華文已經5年,第2屆小沙彌也學華文4年了。

為能讓小沙彌知道自己的華文程度,特別向教育部申請,並於今天在佛光山新德里文教中心舉辦在印度的第3次華語文能力測驗,共有13名3到5年級小沙彌接受台灣進階高階級的華語文測驗,還有1名工作人員接受流利精通級華語文測驗。

經過2個小時的聽力和閱讀測驗,包括學院的華文教師和考生,普遍認為題目對外國考生來說偏難。

才學習華文3年,但程度超前的小沙彌釋乘法說,今天的考試有一點難,但也有容易的題目。不過自己太緊張,題目未能做完,希望自己這次考試能過關。

學習華文5年的小沙彌釋乘聞也覺得,考試題目比較難,但因為老師從上週起幫他們複習,因此對這次考試有信心;雖然不知道自己能否過關,但已經盡力。

教育部委託清華大學與印度多所大學合作,從2011年迄今開設6個台灣華語教育中心,因必須配合合作的印度大學課程安排,以及有些學華語的印度學生只修一個學期,導致上華文課的時數未達接受台灣華語文測驗規定,因而教育部迄今在印度只辦過3次華語文測驗。

但佛光山新德里的沙彌學院,小沙彌每年持續學習華文,上課時數充足且華文程度較好,教育部今天首次為佛光山新德里文教中心舉辦華語文測驗後,將把佛光山新德里文教中心作為常設考區,在此為程度已可受測的小沙彌舉辦華語文測驗。

慧顯法師說,沙彌要學英文、印地文、華文和巴利文等4種語言,且授課語言以英語為主,但這些沙彌都希望能到高雄佛光山修習佛學院課程,反而專注在華文學習上,華文程度比英文還好。他除了感謝華文義工老師的協助,也希望這次受測的人都有好成績。1050619

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(中央社日內瓦29日綜合外電報導)瑞士「聖哥達隧道」(Gotthard Base Tunnel)預定6月1日開通,將取代日本青函隧道,成為全球最長的鐵路隧道。

這條穿過阿爾卑斯山的隧道費時17年打造。以下是法新社整理有關「聖哥達隧道」的4大關鍵數字。

●57

聖哥達隧道長57公里,將取代53.9公里長的日本青函隧道,成為全球最長的住宿推薦親子鐵路隧道。

若加上南北向的個別管道,以及連絡住宿比價網通道和通入隧道等,整套隧道系統總長達152公里。

●1882

這是首條通過聖哥達隘口的鐵路線開通年分,在瑞士史上具有里程碑意義,有助促進這個阿爾卑斯山國家的貿易流通。

瑞士工程師格魯納(Carl Eduard Gruner)1947年率先提出在聖哥達隘口打造穿越阿爾卑斯山鐵路隧道的想法。

69年後,斥資120億好康偷偷說美元(約新台幣3935億元)的聖哥達隧道終於準備開通。

●4萬3800

根據瑞士聯邦鐵路服務單位,125名工人三班制日夜不停趕工,費時4萬3800小時才鋪設好聖哥達隧道的版式軌道。

這條隧道是410公尺長的大型鑽掘機開挖而成,移除約2800萬公噸岩石。

●2小時40分鐘

一旦聖哥達隧道開通後在12月全面營運,預計從瑞士蘇黎世到義大利米蘭只要花2小時40分鐘,約比目前快近1小時。

瑞士鐵路旅遊未來幾年有望因此蓬勃發展,包括每天乘客量從目前的9000人次,暴增到2020年的1萬5000人次。

住宿評價路服務單位表示,最終每天應有260班貨物列車和65班乘客列車以時速200公里穿越聖哥達隧道。1050530

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