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7年本利攤,最高9000萬
每借100萬,月還14,609元
平均每月還利息2,704元,本金11,905元
7年84個月總計還122.7萬

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全省農地建地個人銀行農地貸款,
一人500萬,15年還, 年息4%
每借500萬,月還36,985元

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公司信貸 工廠大額貸款
銀行建地貸款年息4~8%
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公司名下房屋貸9成
全省農建地個人貸款年息4%

申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

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*建蔽率:

建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。
例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。

*容積率 : 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的:

1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈

2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣

3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性

*建蔽率與容積率的關係:

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。

*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。
例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。
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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:

內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2014-06-13/165677981.html

民航局召開全行業航空安全電視電話會議

6月份是全國“安全生產月”,為貫徹落實中央領導近期關於做好民航安全工作的一系列重要指示精神,做好夏季民航生產旺季以及雷雨季節的航空安全工作, 6月13日,民航局召開全行業航空安全電視電話會議。民航局副局長李健要求全行業牢固樹立持續安全理念,強化“紅線”意識和“底線”思維,盯緊盯住、抓好抓實安全工作,確保民航安全形勢持續穩定和向好發展。針對目前行業安全工作面臨的新形勢以及民航進入生產旺季、高溫、雷電、暴雨等復雜天氣增多的特點,李健就做好下一階段民航安全工作提出六個方面具體要求。一是要切實強化“底線”思維和“紅線”意識,確保思想警覺和責任落實。切實防止松懈麻痹,確保高度安全警覺;切實加強資質管理,確保人員素質過硬;切實排查設備隱患,確保安全基礎牢固;切實改進安全管理,確保體系發揮效能。尤其是各單位黨政一把手,要落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”和“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”要求,嚴格落實黨政主要負責同志的領導責任。二是要切實做好夏秋季安全運行管理,確保旺季生產安全。務必保持清醒的頭腦,正確處理安全與發展、安全與效益的關系,確保安全保障能力與運力增長相適應。各航空運輸企業要合理調配運力,各機場要加強航班大面積延誤或備降的應急處置工作,空管系統要做好設備維護檢修及危險天氣預報預警工作,各地區管理局要加強旺季運輸生產的行業監管。三是要切實加強通用航空安全管理,確保通用航空安全形勢平穩。督促通用航空企業落實安全主體責任,確保安全保障能力符合要求;切實加強隊伍建設,嚴格人員資質管理,重點對飛行、機務人員的技術能力和工作作風進行嚴格把關;切實加強航空器適航性管理,提高維修工作質量,嚴把飛機放行關;加強訓練管理,嚴格按照大綱實施飛行訓練。四是要做好地面運行保障工作,確保地面生產安全順暢。進一步加強機坪標線隱患治理和鳥擊、輪胎紮傷、危險品運輸等專項工作,不斷鞏固提升近期取得的成效。航空公司、機場要對地面運行保障的協議、人員資質、裝備配置、作業程序、作業標準等重要方面進行梳理,嚴格落實地面作業標準,規范地面運行秩序。五是要切實落實各項空防安全措施,確保空防安全。要進一步加強空防安全形勢分析研判,加強與地方政府部門的協調溝通,健全完善各方聯動的“大空防”體系。各機場要嚴格落實各項空防安保措施,加強候機樓、隔離區和控制區等重點區域的治安管控。嚴厲打擊編造虛假恐怖信息威脅民用航空器飛行活動的行為。航空公司要加強客艙巡視和檢查力度,及時、果斷處理突發問題。六是要切實加強和改進行業安全監管,促進持續安全。繼續完善安全生產指標考核體系,創新安全監管模式和手段方法,下沉安全監管職責,實施安全管理體系審核,堅持“抓大控小”,強化源頭治本,深入開展專業技術人員資質管理和安全隱患治理,嚴肅查處違規違章行為。會議由民航局安全總監吳成昌主持,總工程師張紅鷹出席會議。民航局機關、各地區管理局和監管局處級以上幹部、民航各企事業單位主要領導及分管安全工作的負責人在主會場和分會場參加會議。(編輯:和訊網站)

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