201612190646暢銷商品SAXSO STEPPE WOLF 27段業餘級精品登山車-搶便宜



為了購買SAXSO STEPPE WOLF 27段業餘級精品登山車我去逛了幾家百貨或商場

但都沒有讓我滿意的,因為看到的不是價格偏高不然就是品質不太讓我滿意,後來讓我在這裡發現了SAXSO STEPPE WOLF 27段業餘級精品登山車真是太開心了

簡直可以說是賺到了,因為價格合理也不用為了購買SAXSO STEPPE WOLF 27段業餘級精品登山車

還要外出所浪費的油錢跟逛街的時間,在這裡就能輕輕鬆鬆買到喜歡的商品!

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商品訊息描述

















雖然現在市場上成車品牌最起碼超過五十個,延伸出來的車款最少數百種,但是多數的消費者還



是覺得買不到合意的成車,這到底是為什麼?有這麼多車款應該很容易選擇才對吧。



這個問題其實後來有人用問卷解開迷底了,很簡單的一個現象,那就是這些成車的配備與用料



必買 幾乎都差不多,而且都不願意為消費者多花一點心思,以今天國內車友的水準,怎麼可能還用



過往的價格買配得不好的成車呢?



所以聰明的車商懂的變通這個道理,那就是用超值的配備來組車,再用合理的價格來銷售,這樣

能創造販賣與購買雙贏的局面了。



今天介紹這款SAXSO STEPPE WOLF 27段業餘級精品登山車就是走這個路線,亮麗的外型搭配精送禮

設計的配備,讓有心要購車的朋友一看就能產生共鳴。







?航太鋁合金車架搭配轎車級專業烤漆

基本款的平式車架依舊讓很多人喜愛,因為最穩固的三角車體結構能帶給騎乘時最多保障,

高剛性的力學補強點則再增加重力處的支撐力,使得整座車架能應付更多騎乘時所發生的情況。

航太科技的鋁合金材料使車體減輕重量,這對很多車友來說是很重視的,然而本款車架所採用的

鋁材,不僅兼顧安全與重量,還讓整個車架的韌性提高,騎上去的感覺確實很可靠。

細緻的專業汽車級烤漆,就是希望讓這部車的外觀更為搶眼,烤漆的漆面不僅要亮麗,還要能

持久不衰退,這樣才算是一台值得稱讚的成車,對於外觀的堅持 SAXSO 已經幫您設想到了。







?GT MRK 350 可調鎖輕量前叉



我們相信這是一隻好前叉,GT MRK 350也有許多車友使用,當然好用才會口耳相傳,這款限量商品GT MRK 350

是可調整的款式,她可以在不同的道路情況下進行前叉軟硬調整,運用調整的特性,讓您的騎便宜 更加舒適省

力,絕對是不可多得的前叉配備。




不過話說回來,使用品質好而且價格合理的款式就能夠維持好的口碑,講得明白一點,現在車商都盡量壓

成本,像 SAXSO 會替消費者設想的可調前叉,已經不是很多了,這次的車款能配這隻前叉,只能說買到

有賺到。


好康推推






?SHIMANO ALTUS 27段變速系統

屬於中階等級的SHIMANO ALTUS變速系統在休閒娛樂這個等級也算是不錯的選擇,很多現役

的登山車
也都使用ALTUS的變速器,SHIMANO一貫的變檔細膩與柔和,都是造就好口碑的原由,

當然以SAXSO
這個用心的品牌,也會使用主流的配備來維護商譽,識貨的您當然早就知道了吧。







?TRUVATIVE Five 5D 3.0 大盤組

為了不落入從頭到腳都一樣的俗套,原廠把曲柄用TRUVATIVE來取代,相信內行的朋友都知道,

TRUVATIVE的曲柄同樣也是沒話說的,SRAM是世界知名大廠連阿豆啊也要去朝拜,從品牌跟

品質的
角度來看都是讓人放心的產品,用TRUVATIVE成本一樣很高,C/P值在上升中。







?車首部份強調素雅的簡約風格

從使用ALLOY318車頭首開始,同樣能感受到原廠對超值的堅持,一線大廠的品質都無話可說,

配在車上反饋的安全感讓人放心,再搭配台灣製造的PRESTINE仿培林車頭碗,整體造型就如同

開段所述,簡約又素雅的車首令人百看不厭。

ALLOY318獨力研發的車把著重在騎乘時的身體曲線,不斷測試與修改下的成品,就是讓騎乘者

感到舒適與省力,兩端上揚再向後收尾的造型,絕對符合現代設計的風潮,說的簡單一點就是

整體的視覺更為好看。







?依舊走名牌路線的控制系統

讓我們再回到變把的部份,SHIMANO ALTUS的視窗式變速系統,一直以來就深受車友愛用,變

快速而且明確,雖然說變把的使用感因人而異,但SHIMANO ALTUS變把的口碑卻是一致讚揚

的。


對於休閒娛樂等級的登山車來說,ALTUS等級就足以享受到許多騎車的樂趣,或許過不了多久,

當您對自行車的了解更多、更專業之後,您再來升級到專業級的登山車配件也還不晚,不如趁

這個便宜有大碗的機會,先入手這款超值到爆表的車吧。





?超值的亮點;TEKTRO BB5 機械碟煞

煞車的部份則採用煞車界的知名品牌TEKTRO BB5碟煞系統,良好的煞車制動與不錯的手感,

甚至是許多車友升級的選擇,在這個價位的登山車上面,我們就把這個配備列進去,為的也

不過是要讓您覺得這款車物超所值,擁有碟煞不僅僅在安全上可以更有保障,在整體外觀上

也可以增加不少分數,為什麼很多車友喜歡碟煞的登山車,這也是原因之一。

一部不貴的車配上知名大廠的碟煞,沒買到簡直是太可惜了,數量有限;先買先享受。







?每一個配件都是精挑細選的定案

除了上面幾個較為重要的主零件之外,其他的配件都是指定使用台灣製造的產品,例如

SRAM OE MTH 406花鼓,相信只有順暢能形容騎乘時所帶來的感覺。

KALLOY座束搭配FM3166的座墊,只能說都是能上得了台面的產品,騎在路上面子裡子都會有。

輪圈使用新面孔的ARM-RIM鋁圈,這個圈的特點就是順暢耐用,在網路上的評價也非常不錯,

加上塗裝也很具有設計感,那麼用在這部車上真是再合適不過了,相信您看了這樣的搭配也

會很心動,這麼漂亮的車如果是自己的那該有多好。











那麼這款車會比市面上同級車種差嗎?相信看過的人心中都已經有譜了,最重要的是這個價格,

我們敢說雖然不會是市場最低價,但是也會比許多品牌與車款要便宜許多,這也是我們一直要

給您更高的CP值,騎車不就是一種跟自己分享的快樂,如果還要先被無良的商人賺走一比,

任何人的心裡都不會好受,買到又好又便宜的車,應該是大多數人最想要的結局吧。


這部車這個價格,只能說先看到的人先決定,我們預測也會有不少人心動,但無奈製程總是

有個生產量,庫存只會減少,所以還是那句老話『先買先贏』,好東西大家都想要,希望您也

會是其中一位。














溫馨提醒:



(1)本商品為90%組裝,其次10%約為前後輪快拆、車把、座管、踏板,若對剩餘10%組裝不熟悉,請勿強行

好評

精選 組裝,可與貨運單上的出貨商連絡瞭解組裝事宜,若因強行組裝導致零組件損毀,使用者需針對損壞的零件

負責。




(2)商品鑑賞期並非試用期,若對商品有退換貨的選項,請勿騎乘於道路上或產生零件磨合,並請保持車輛與



裝的完整性,以利後續作業。



(3)外胎可能因每批進倉選擇胎紋更動,故或與頁面圖片不同,但等級必定相符,不便之處敬請見諒。

本商品規格

?車架:AL-7005鋁合金車架

?前叉:GT MRK 350

?變把:SHIMANO ALTUS

?前變:SHIMANO ALTUS

?後變:SHIMANO ALTUS

?飛輪:SRAM CS-PG950

?鏈條:YBN-SH9

?大盤組:SRAM FIVE 5D

?車首頭:Alloy 318

?車手:Alloy 318

?座墊:FM3166

?頭碗:PRESTINE

?煞把:TEKTRO

?煞車:TEKTRO BB5 機械碟煞

?花鼓:SRAM OE MTH 406

?輪圈:ARM-RIM

?外胎:Gumonder

?車重:約13.28kg



尺寸:16.5吋 / 18吋







商品訊息特點

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鉅亨網劉祥航 綜合報導

德意志銀行周三 (30 日) 發布最新報告,修正了對英鎊明年的目標價。德銀認為,英鎊仍有很多不確定性需面對,明年依舊看空,第 4 季兌美元目標價定為 1.06。

德銀報告指出,英國近期經濟數據出色,加上貨幣貶值,帶來通膨預期,因此減少了央行寬鬆的可能性。但另一方面,有鑑於經濟下行的風險,央行也不太可能轉成鷹派立場。

德銀認為,英國脫歐仍是相當大的政治風險。先前英國法院裁決,脫歐必須經過議會決議,最高法院很可能駁回政府的上訴,這種局勢下,提高了明年提前選舉的可能性。這些情況,雖然沒有提高「硬脫歐」的機率,但是單單里斯本第 50 條延遲觸發,就足以帶來政治風險,影響外資投資意願。

德銀表示,資本流入的持續下降,將讓英國經濟平衡面對巨大壓力,而英鎊貶值在推升貿易上,收效恐怕相當有限。總結來看,英鎊很便宜,但沒有便宜到對抗政治與經濟上的風險,而吸引外資流入。

德銀提出明年英鎊兌美元的目標價為:第 1 季 1.14,第 2 季 1.12,第 3 季 1.09,第 4 季 1.06

英鎊兌美元

工商時報【陳淑芬╱台中報導】

中市力推低碳運輸,電動公車數量從今年初的14輛大幅增加至目前達44輛,成長2倍以上,數量與桃園並列全台第一。交通局長王義川昨天表示,電動車安靜無噪音,乘坐平穩舒適,將持續透過提高補貼等政策引導,鼓勵業者將柴油公車汰換為電動公車,讓台中市交通運具更環保節能。

台中市交通局長王義川昨天視察359路電動公車路線,從文心森林公園站搭乘至市府警察局站,捷順交通公司董事長郭修祥也陪同參加,王義川搭乘時稱讚電動公車不但節能,而且安靜、舒適。

王義川表示,要發展低碳城市必須調整機動車輛使用,並把私人車輛移轉到公共運輸,降低移動汙染源。市府去年起積極推動電動公車,目前已有44輛電動公車,年底將達50輛左右,一年空汙減量效益包括PM2.5約可減550公斤、CO2減少228萬多公斤。

王義川指出,現在電動車技術妥善率及續航力均已提高,中市電動巴士平均妥善率即有98.3%,市府以政策進行引導,提供誘因鼓勵業者購買及經營意願,今年市府給電動公車每公里40元補助,明年會再提高至50元,讓業者願意採購電動車來取代柴油車。

王義川表示,市府推動3項電動公車政策目標,包括規劃每年汰換5%柴油公車為電動公車、透過續航力與妥善率的指標進行績效補貼,預估未來中市9大公車路廊中至少有2條為純電動公車路線。

王義川說,最近台中國際機場聯外接駁至高鐵、國美館路線評選時,其中一條優先核給電動車業者經營,鼓勵電動車業者投入台中市。市府鼓勵業者在公車車體做創意展現,例如業者推出的布丁狗彩繪公車,就受到許多粉絲的歡迎。

搭乘359路公車到逢甲大學上學的陳姓同學表示,從高中開始就搭乘公車上下學,電動公車噪音很小,搭乘起來安靜又舒適。

市府公共運輸處指出,推動電動公車除爭取中央補助經費補助業者購車,今年度已增加354路、356路、357路、359路及199路等5條公車路線,目前共有8條電動公車路線及5家業者提供服務。

公共運輸處表示,目前在市區、豐原、沙鹿、龍井、大甲等地可以看到電動巴士的身影,未來更規劃太平新幹線、台中國際機場、高美溼地等公車路線也會有電動公車投入服務。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

桃園國際機場即將調整航機費率,部分項目收費調漲達2成。立法委員陳歐珀今天(8日)在立法院交通委員會質疑,桃機公司此舉違反國際民航組織ICAO透明化原則,航空公司因此增加的成本也恐將轉嫁給消費者。對此,桃機公司董事長曾大仁答詢時保證,絕對符合透明原則;同時相較東亞其他國際機場,桃機調整後的費率仍是最便宜的。

桃園機場未來10年將進行一連串航廈及跑道整修工程,包括現在的二航廈、未來的第三航廈、第三跑道以及衛星廊廳等,都需百分之百自行籌措經費,總金額高達新台幣1,735億元。

為此,立法委員陳歐珀8日在立法院交通委員會指出,桃機公司為了籌措經費,研擬調漲航機費,項目包括降落費、停留費、空橋使用費等,部分費率漲幅達2成。此舉已遭外界質疑,違反國際民航組織ICAO透明化的原則。陳歐珀說:『(原音)國際航空協會IATA跟台北市航空商業同業公會都質疑,桃機沒有依照ICAO國際民航組織的透明化做處理。而且當時桃機公司給這些業者的承諾是4年,結果你們開董事會,又改變成2年,這樣是沒有誠信的喔!』

對此,曾大仁保證,所有協商過程,由桃機各航空公司組成的「航聯會」都有參加,絕對符合透明原則;至於緩衝期也是參考其他國家航空機場的做法。並強調,即使部分項目收費調漲,但相較東亞其他國家,桃機的收費仍是最便宜的。曾大仁說:『(原音)我們比其他國家的國際機場還是便宜,在東亞地區我們是最便宜的。』

曾大仁也表示,目前調整的航機費率已呈報交通部,待交通部核定後就會實施。不過陳歐珀仍要求交通部核准前,要對外做充分的說明。

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